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拜騰沒有資質(zhì)怎么辦

好順佳集團
2024-11-06 10:43:23
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內(nèi)容摘要：拜騰沒有資質(zhì)的解決辦法：在申請路徑幾乎被堵死的情況下，拜騰通過借殼或許是獲取資質(zhì)的最好辦法。例如，拜騰曾試圖通過接手一汽華利來獲取...

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拜騰沒有資質(zhì)的解決辦法：在申請路徑幾乎被堵死的情況下，拜騰通過借殼或許是獲取資質(zhì)的最好辦法。例如，拜騰曾試圖通過接手一汽華利來獲取其汽車生產(chǎn)資質(zhì)。但獲取一汽華利資質(zhì)并非易事，至少需要完成以下幾個難點：

資金方面，一汽華利超過 8 億人民幣的負債，接手一汽華利至少需要 8 億元人民幣。
時間方面，根據(jù)轉讓條件，接手人必須在工商登記變更后 5 個工作日內(nèi)償還約定欠款 10%（8000 萬人民幣），不晚于 2019 年 9 月 30 日前償還剩余約定欠款，也就是說受讓方必須在一年之內(nèi)將相關款項付清。
解除一汽華利“特別公示”，在 2020 年 5 月之前，拜騰必須先幫助一汽華利恢復生產(chǎn)并達到 2 年連續(xù)銷量超過 1000 臺的“小目標”，不管是時間還是復產(chǎn)難度，都頗具挑戰(zhàn)。
完成資質(zhì)的轉移，如果受讓方為拜騰，且未來需要在拜騰南京工廠進行量產(chǎn)的話，那么拜騰必須要將一汽華利的資質(zhì)由天津轉到南京。

獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)的途徑：獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)的途徑因車輛類型而異。以商用車為例，一般涵蓋以下步驟：明確生產(chǎn)地點，確保擁有符合規(guī)范的工廠和生產(chǎn)線，同時工廠還需滿足必要的生產(chǎn)條件與管理能力。接下來，向國家汽車公告管理機構提交產(chǎn)品公告申請，確保產(chǎn)品符合行業(yè)內(nèi)的相關標準與要求。隨后，需要通過國家多個部門的認證與審核，涵蓋環(huán)保、安全、質(zhì)量等多個方面。商用車整車生產(chǎn)對注冊資金有較高要求，需在規(guī)定時間內(nèi)籌集充足的資金。之后，向當?shù)匕l(fā)改委等相關機構提交項目備案申請，并獲得相應的批準文件。在商用車生產(chǎn)過程中，還需滿足環(huán)保要求，因此還需經(jīng)過環(huán)保審查。再然后，向國家工業(yè)和信息化部提交產(chǎn)品準入申請，獲取必要的手續(xù)。接下來，按照相關規(guī)定和標準，建設合格的生產(chǎn)線，確保生產(chǎn)安全與產(chǎn)品質(zhì)量。向國家相關部門正式申請商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，并獲取相應的生產(chǎn)資質(zhì)證書。請注意，商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的具體辦理流程和要求可能因地區(qū)和國家不同而有所差異。建議詳細查閱當?shù)鼗驀蚁嚓P部門發(fā)布的相關政策和規(guī)定，以確保準確了解辦理流程和要求。

拜騰如何突破無資質(zhì)困境：拜騰汽車從成立以來，經(jīng)歷了諸多困境。盡管通過收購一汽華利試圖解決資質(zhì)問題，但在推進過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。拜騰內(nèi)部存在嚴重的管理和資金問題，如公司鋪張浪費，高管待遇過高，資金未用在關鍵環(huán)節(jié)。同時，公司內(nèi)部權力內(nèi)斗，導致管理混亂。拜騰數(shù)次錯失良機，在獲得一汽集團投資和幫助獲取生產(chǎn)資質(zhì)后，仍未能推出量產(chǎn)車，最終被一汽拋棄。大股東富士康也曾伸出援手，但最終也選擇離開。這些問題使得拜騰難以突破無資質(zhì)困境，最終走向倒閉。

類似拜騰無資質(zhì)企業(yè)的案例及應對：例如騰訊“棄兒”拜騰，早期獲得了多方投資，但在發(fā)展過程中面臨諸多問題。一汽集團作為其重要投資方，其是否會為拜騰提供代工服務曾引發(fā)關注。拜騰最終因資金鏈斷裂、未能實現(xiàn)量產(chǎn)等問題，關聯(lián)公司被申請破產(chǎn)清算，廠區(qū)空無一人。曾經(jīng)與蔚來、小鵬、威馬并稱造車新勢力“四小龍”的拜騰，如今淪為資本的棄子。

行業(yè)對拜騰無資質(zhì)的看法和建議：拜騰作為一家新能源汽車企業(yè)，在尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的情況下，面臨諸多挑戰(zhàn)。行業(yè)認為拜騰在發(fā)展過程中存在過度擴張、依賴資本市場、重心放在重資產(chǎn)模式等問題。對于類似拜騰的企業(yè)，應更加注重核心技術研發(fā)、合理規(guī)劃資金使用、優(yōu)化生產(chǎn)模式，以提高自身競爭力，避免陷入困境。