拜騰沒有資質(zhì)怎么辦

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2024-11-06 10:43:23
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內(nèi)容摘要：拜騰沒有資質(zhì)的解決辦法：在申請(qǐng)路徑幾乎被堵死的情況下，拜騰通過借殼或許是獲取資質(zhì)的最好辦法。例如，拜騰曾試圖通過接手一汽華利來獲取...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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拜騰沒有資質(zhì)的解決辦法：在申請(qǐng)路徑幾乎被堵死的情況下，拜騰通過借殼或許是獲取資質(zhì)的最好辦法。例如，拜騰曾試圖通過接手一汽華利來獲取其汽車生產(chǎn)資質(zhì)。但獲取一汽華利資質(zhì)并非易事，至少需要完成以下幾個(gè)難點(diǎn)：

資金方面，一汽華利超過 8 億人民幣的負(fù)債，接手一汽華利至少需要 8 億元人民幣。
時(shí)間方面，根據(jù)轉(zhuǎn)讓條件，接手人必須在工商登記變更后 5 個(gè)工作日內(nèi)償還約定欠款 10%（8000 萬人民幣），不晚于 2019 年 9 月 30 日前償還剩余約定欠款，也就是說受讓方必須在一年之內(nèi)將相關(guān)款項(xiàng)付清。
解除一汽華利“特別公示”，在 2020 年 5 月之前，拜騰必須先幫助一汽華利恢復(fù)生產(chǎn)并達(dá)到 2 年連續(xù)銷量超過 1000 臺(tái)的“小目標(biāo)”，不管是時(shí)間還是復(fù)產(chǎn)難度，都頗具挑戰(zhàn)。
完成資質(zhì)的轉(zhuǎn)移，如果受讓方為拜騰，且未來需要在拜騰南京工廠進(jìn)行量產(chǎn)的話，那么拜騰必須要將一汽華利的資質(zhì)由天津轉(zhuǎn)到南京。

獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)的途徑：獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)的途徑因車輛類型而異。以商用車為例，一般涵蓋以下步驟：明確生產(chǎn)地點(diǎn)，確保擁有符合規(guī)范的工廠和生產(chǎn)線，同時(shí)工廠還需滿足必要的生產(chǎn)條件與管理能力。接下來，向國(guó)家汽車公告管理機(jī)構(gòu)提交產(chǎn)品公告申請(qǐng)，確保產(chǎn)品符合行業(yè)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求。隨后，需要通過國(guó)家多個(gè)部門的認(rèn)證與審核，涵蓋環(huán)保、安全、質(zhì)量等多個(gè)方面。商用車整車生產(chǎn)對(duì)注冊(cè)資金有較高要求，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)籌集充足的資金。之后，向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委等相關(guān)機(jī)構(gòu)提交項(xiàng)目備案申請(qǐng)，并獲得相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。在商用車生產(chǎn)過程中，還需滿足環(huán)保要求，因此還需經(jīng)過環(huán)保審查。再然后，向國(guó)家工業(yè)和信息化部提交產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，獲取必要的手續(xù)。接下來，按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)合格的生產(chǎn)線，確保生產(chǎn)安全與產(chǎn)品質(zhì)量。向國(guó)家相關(guān)部門正式申請(qǐng)商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，并獲取相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)證書。請(qǐng)注意，商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的具體辦理流程和要求可能因地區(qū)和國(guó)家不同而有所差異。建議詳細(xì)查閱當(dāng)?shù)鼗驀?guó)家相關(guān)部門發(fā)布的相關(guān)政策和規(guī)定，以確保準(zhǔn)確了解辦理流程和要求。

拜騰如何突破無資質(zhì)困境：拜騰汽車從成立以來，經(jīng)歷了諸多困境。盡管通過收購(gòu)一汽華利試圖解決資質(zhì)問題，但在推進(jìn)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。拜騰內(nèi)部存在嚴(yán)重的管理和資金問題，如公司鋪張浪費(fèi)，高管待遇過高，資金未用在關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，公司內(nèi)部權(quán)力內(nèi)斗，導(dǎo)致管理混亂。拜騰數(shù)次錯(cuò)失良機(jī)，在獲得一汽集團(tuán)投資和幫助獲取生產(chǎn)資質(zhì)后，仍未能推出量產(chǎn)車，最終被一汽拋棄。大股東富士康也曾伸出援手，但最終也選擇離開。這些問題使得拜騰難以突破無資質(zhì)困境，最終走向倒閉。

類似拜騰無資質(zhì)企業(yè)的案例及應(yīng)對(duì)：例如騰訊“棄兒”拜騰，早期獲得了多方投資，但在發(fā)展過程中面臨諸多問題。一汽集團(tuán)作為其重要投資方，其是否會(huì)為拜騰提供代工服務(wù)曾引發(fā)關(guān)注。拜騰最終因資金鏈斷裂、未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)等問題，關(guān)聯(lián)公司被申請(qǐng)破產(chǎn)清算，廠區(qū)空無一人。曾經(jīng)與蔚來、小鵬、威馬并稱造車新勢(shì)力“四小龍”的拜騰，如今淪為資本的棄子。

行業(yè)對(duì)拜騰無資質(zhì)的看法和建議：拜騰作為一家新能源汽車企業(yè)，在尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的情況下，面臨諸多挑戰(zhàn)。行業(yè)認(rèn)為拜騰在發(fā)展過程中存在過度擴(kuò)張、依賴資本市場(chǎng)、重心放在重資產(chǎn)模式等問題。對(duì)于類似拜騰的企業(yè)，應(yīng)更加注重核心技術(shù)研發(fā)、合理規(guī)劃資金使用、優(yōu)化生產(chǎn)模式，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，避免陷入困境。