南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓

內(nèi)容摘要：南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓相關政策政策概述近年來，南京在整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓方面出臺了一系列相關政策。為推動汽車消費和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南京積極響應...

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南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓相關政策

政策概述

近年來，南京在整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓方面出臺了一系列相關政策。為推動汽車消費和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南京積極響應國家相關要求，不斷完善和調(diào)整政策。

南京市組織開展了汽車消費補貼活動，如 2024 年 4 月 15 日（含）至 6 月 30 日（含）的活動，補貼金額總量為 1 億元，由招商銀行南京分行執(zhí)行發(fā)放。
2024 年 7 月 1 日至 12 月 31 日，延續(xù)了上半年的汽車消費補貼政策，個人消費者在南京市活動商戶新購或者“以舊換新”非營運小客車，根據(jù)新購車的車價分檔予以補貼。
2024 年 7 月 25 日至 12 月 31 日，個人消費者轉(zhuǎn)讓本人名下的非營運乘用車，并購買未登記注冊過的新能源車或燃油車，可享受相關補貼。
江蘇省還出臺了促進新能源汽車推廣使用的政策，包括不設定地產(chǎn)新能源汽車車型備案目錄，清理新能源汽車產(chǎn)品銷售及消費補貼中的不合理車輛參數(shù)指標，貫徹落實新能源汽車免征車輛購置稅政策等。

流程介紹

南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓流程較為復雜，通常包括以下步驟：

收購方需要尋找合適的具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的目標企業(yè)。
完成對目標企業(yè)的工商變更，這只是初步的步驟，后續(xù)還有諸多程序需要推進。
例如拜騰汽車在接手一汽華利后，生產(chǎn)資質(zhì)的轉(zhuǎn)移工作就在推進中，目前進展順利，只差工信部到南京工廠確認。
對于新造車勢力來說，想要取得工信部的“新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”有兩道門檻，一是項目審批，二是項目審批通過建設完成后，由工信部進行驗收，通過驗收才能進入工信部企業(yè)公告，獲得工信部核發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)。
目前，許多造車新勢力選擇通過收購方式獲得造車資質(zhì)，如威馬汽車、拜騰汽車、車和家等企業(yè)，收購價格不菲。

案例展示

以下是一些南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的案例：

2018 年 9 月 28 日，一汽夏利正式對外發(fā)布公告稱，將全資子公司一汽華利 100%股權轉(zhuǎn)讓給南京知行電動汽車有限公司，南京知行正是拜騰汽車的母公司，至此拜騰汽車通過購買華利汽車擁有了造車資質(zhì)。
國有汽車集團與新造車企業(yè)的合作可以看做是一個優(yōu)勢互補，拜騰順利獲得了資質(zhì)，一汽集團則盤活資產(chǎn)并解決了負債，未來在零部件供應、研發(fā)等方面，雙方或?qū)⒂懈芮械睾献鳌?/p>

重要提示

在南京進行整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓時，需要注意以下事項：

市場現(xiàn)狀

南京整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的市場情況呈現(xiàn)出以下特點：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是南京市政府大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，相關部門多次出臺支持政策促進其發(fā)展，如推進車路協(xié)同和自動駕駛示范區(qū)建設等。
蔚來汽車造車 9 年拿下獨立生產(chǎn)資質(zhì)，出資逾 31 億買下江淮的相關資產(chǎn)。
去年，南京與長安汽車、上汽集團等企業(yè)攜手謀劃推進一批總投資近千億元的重大轉(zhuǎn)型項目。
江蘇省汽車業(yè)投資也存在一些問題，如 5 年間產(chǎn)能利用率縮水一半，多個項目面臨挑戰(zhàn)等。