零跑的造車資質(zhì)怎么辦

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2024-11-08 08:51:46
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內(nèi)容摘要：零跑汽車的造車資質(zhì)問題零跑汽車與長江汽車的代工合作零跑汽車在面對造車資質(zhì)的問題時，選擇了與長江汽車進(jìn)行代工合作。這種合作模式允許零...

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零跑汽車的造車資質(zhì)問題

零跑汽車與長江汽車的代工合作

零跑汽車在面對造車資質(zhì)的問題時，選擇了與長江汽車進(jìn)行代工合作。這種合作模式允許零跑汽車在尚未獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)的情況下，利用長江汽車的生產(chǎn)資質(zhì)完成造車過程。具體的合作模式包括：

生產(chǎn)資質(zhì)借用：零跑汽車通過與長江汽車的合作，借用其生產(chǎn)資質(zhì)來生產(chǎn)自己的首款量產(chǎn)車型S01。
生產(chǎn)流程分工：零跑汽車在自己的金華工廠生產(chǎn)白車身和三電零部件，然后將這些部件運送到長江汽車的杭州工廠進(jìn)行最后的總裝工序。
產(chǎn)品質(zhì)量控制：為了確保產(chǎn)品質(zhì)量符合零跑的標(biāo)準(zhǔn)，零跑汽車會直接派出團(tuán)隊進(jìn)駐長江汽車，對生產(chǎn)和品控進(jìn)行實際的把控。

代工模式的背景與政策支持

但隨著政策的調(diào)整，這種模式開始得到鼓勵。具體政策包括：

工信部的政策松綁：在《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中，工信部明確鼓勵成熟車企間的委托加工，并鼓勵新興車企借用成熟車企生產(chǎn)能力進(jìn)行代工。
國家發(fā)改委的規(guī)定：國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》提出，新建純電動生產(chǎn)企業(yè)可以通過找具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)代工生產(chǎn)的方式，達(dá)到備案制的標(biāo)準(zhǔn)之后，通過備案獲批資質(zhì)。

零跑汽車的長期規(guī)劃與資質(zhì)申請

盡管代工模式能夠暫時解決零跑汽車的生產(chǎn)資質(zhì)問題，但零跑汽車的長期目標(biāo)是獲得獨立的生產(chǎn)資質(zhì)。為此，零跑汽車制定了詳細(xì)的計劃：

銷量目標(biāo)：根據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)定，零跑汽車需要在兩年內(nèi)達(dá)到銷量三萬臺或者銷售額達(dá)到30億的目標(biāo)，以此作為申請資質(zhì)的依據(jù)。
自主生產(chǎn)基地：零跑汽車在金華的生產(chǎn)基地計劃年產(chǎn)能達(dá)到25-30萬輛級，具備同時生產(chǎn)零跑S/T/C三個平臺的車型的能力。
產(chǎn)品布局：零跑汽車已經(jīng)規(guī)劃了多個平臺的產(chǎn)品，包括S平臺的小型車、T平臺的微型車和C平臺的緊湊級/中型車，這些產(chǎn)品的陸續(xù)發(fā)布和上市將有助于零跑汽車實現(xiàn)銷量目標(biāo)。

零跑汽車的市場布局與服務(wù)體驗

為了更好地服務(wù)于消費者，零跑汽車在市場布局和服務(wù)體驗方面也進(jìn)行了精心的安排：

體驗中心：零跑汽車的首家體驗中心在杭州開業(yè)，通過直營+城市合作伙伴的商業(yè)模式，為用戶提供便捷的購車和售后服務(wù)。
用戶溝通渠道：用戶可以通過零跑APP、零跑小程序、零跑公眾號等渠道進(jìn)行隨時隨地的溝通，日常保養(yǎng)采用就近原則，小問題通過遠(yuǎn)程OTA協(xié)助解決，大問題則通過預(yù)約到店解決。

零跑汽車通過與長江汽車的代工合作，暫時解決了生產(chǎn)資質(zhì)的問題。同時，零跑汽車也在積極準(zhǔn)備，以達(dá)到國家規(guī)定的銷量或銷售額目標(biāo)，從而申請獨立的生產(chǎn)資質(zhì)。通過不斷提升產(chǎn)品力和優(yōu)化服務(wù)體驗，零跑汽車正在為未來的長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。