大飛機(jī)有生產(chǎn)許可證嗎多少錢(qián),大飛機(jī)有生產(chǎn)許可證嗎多少錢(qián)啊

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2024-11-08 08:48:44
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內(nèi)容摘要：大飛機(jī)生產(chǎn)許可證相關(guān)規(guī)定生產(chǎn)許可證是適航當(dāng)局頒發(fā)給飛機(jī)制造商的證書(shū)，體現(xiàn)飛機(jī)的質(zhì)量管理和綜合管理水平。例如，中國(guó)商飛公司的 C91...

各類(lèi)資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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大飛機(jī)生產(chǎn)許可證相關(guān)規(guī)定

生產(chǎn)許可證是適航當(dāng)局頒發(fā)給飛機(jī)制造商的證書(shū)，體現(xiàn)飛機(jī)的質(zhì)量管理和綜合管理水平。例如，中國(guó)商飛公司的 C919 大型客機(jī)于 2022 年 11 月 29 日獲得生產(chǎn)許可證（PC）。生產(chǎn)許可證允許飛機(jī)依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，進(jìn)行持續(xù)生產(chǎn)。從原材料控制、供應(yīng)商管理到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的劃分及控制、生產(chǎn)質(zhì)量管控，再到飛機(jī)出廠測(cè)試、售后維修維護(hù)等，每個(gè)細(xì)節(jié)都必須有章可循、有據(jù)可查，航空制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照程序組織各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保安全受控。

大飛機(jī)生產(chǎn)許可證申請(qǐng)流程

CCAR21 部規(guī)定，滿(mǎn)足 “申請(qǐng)人資格”的，可以申請(qǐng)生產(chǎn)許可證 PC。持有或已經(jīng)申請(qǐng)型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證或改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)、權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)的申請(qǐng)人，可以提交 PC 的申請(qǐng)，其主要目的就是建立一個(gè)質(zhì)量體系，以確保每一民用航空產(chǎn)品及其零部件均能符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，并處于安全可用狀態(tài) 。

大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的費(fèi)用構(gòu)成

大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的費(fèi)用構(gòu)成較為復(fù)雜，涉及到多個(gè)方面，包括但不限于研發(fā)成本、質(zhì)量控制成本、人員培訓(xùn)成本、設(shè)備購(gòu)置成本等。以 C919 為例，、高端制造業(yè)的發(fā)展，涉及到眾多供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，如鈦合金、碳纖維及復(fù)合材料、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的投入。

大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的價(jià)格范圍

目前尚未有明確公開(kāi)的關(guān)于大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的具體價(jià)格范圍。但大飛機(jī)的研制和生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜且高投入的過(guò)程，涉及到眾多技術(shù)和資源的整合，以及嚴(yán)格的適航審定流程。

不同類(lèi)型大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的費(fèi)用差異

不同類(lèi)型大飛機(jī)生產(chǎn)許可證的費(fèi)用可能會(huì)因飛機(jī)的型號(hào)、規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜度等因素而有所不同。例如，窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)在生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)和獲取過(guò)程中，可能在技術(shù)要求、審定流程、質(zhì)量控制等方面存在差異，從而導(dǎo)致費(fèi)用有所不同。