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2024-11-06 10:44:06
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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要獲取民航起落架維修資質(zhì)，需要滿足以下條件：
申請人為依法設(shè)立的法人單位，具備進行所申請項目維修工作的維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)等基本條件。
國外維修單位申請人申請的項目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國登記的民用航空器或者其部件。
年滿18周歲、。
無影響維修工作的色盲或者色弱、。
具有大專以上（含大專，下同）學(xué)歷、。
完成本規(guī)則第 條要求的航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)、。
具備至少1年的經(jīng)所在單位授權(quán)從事民用航空器或者航空器部件維修工作的經(jīng)歷（培訓(xùn)和實習(xí)不計算在內(nèi)），或者為理工科專業(yè)大專以上學(xué)歷人員并完成本規(guī)則第 條要求的航空器維修實作培訓(xùn)、。
通過本規(guī)則第 條要求的航空器維修人員執(zhí)照的考試、。
完成本規(guī)則第 條要求的航空維修技術(shù)英語等級測試、。
民航行業(yè)信用信息記錄中沒有航空器維修相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄、。
航空器結(jié)構(gòu)、航空器動力裝置、航空器起落架、航空器機械附件、航空器電子附件、航空器電氣專業(yè)基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
年滿18周歲，身體健康。
通過相應(yīng)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的考試，成績合格有效。
近2年內(nèi)無嚴(yán)重。
國內(nèi)民航起落架維修資質(zhì)的認(rèn)證流程如下：
為了規(guī)范民用航空器維修許可證的頒發(fā)和管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定了相關(guān)規(guī)則。
本規(guī)則適用于為取得民用航空器維修許可證的單位（以下簡稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督管理。維修單位包括獨立的維修單位和航空器運營人的維修單位；獨立的維修單位包括國內(nèi)維修單位和國外維修單位。
中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修許可證管理，并負(fù)責(zé)國外維修單位的合格審定和監(jiān)督管理。
申請人為依法設(shè)立的法人單位或者為其書面授權(quán)的單位，熟悉CCAR—145部并具備進行所申請項目維修工作的基本條件；國外或者地區(qū)申請人申請的項目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國國籍的航空器或者部件，并已獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
辦理流程：
申請：系統(tǒng)注冊，登錄平臺，線上提交申請材料。
受理：國外維修單位申請受理機構(gòu)為中國民用航空局；國內(nèi)維修單位申請受理機構(gòu)為中國民用航空各地區(qū)管理局。
審查：受理申請，文件審查，給出審核。
決定：中國民用航空局或中國民航地區(qū)管理局依法進行審查，做出準(zhǔn)予許可或不予許可決定。
國際民航起落架維修資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)通常由各國或地區(qū)的民航管理機構(gòu)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和國際民航組織的要求制定。不同國家和地區(qū)可能會有一些差異，但總體上都旨在確保維修工作的質(zhì)量和安全性。
例如，中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修許可證管理，并負(fù)責(zé)國外維修單位的合格審定和監(jiān)督管理。為了規(guī)范民用航空器維修許可證的頒發(fā)和管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定了相關(guān)規(guī)則。
以下是一些提供民航起落架維修資質(zhì)培訓(xùn)的機構(gòu)：
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院147維修培訓(xùn)基地：是以培養(yǎng)合格的民用航空器維修人員為目的，為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照提供培訓(xùn)、考核、頒發(fā)證書的基地。學(xué)校147基地于2003年獲得CCAR-66執(zhí)照培訓(xùn)。
航空工業(yè)吉航CCAR-147培訓(xùn)中心：為滿足民航機務(wù)維修人員培訓(xùn)需要，吉航公司從2014年就啟動了民用航空器培訓(xùn)學(xué)校建設(shè)工作，按照《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147）、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66）規(guī)章及咨詢通告要求，對教學(xué)樓等基礎(chǔ)設(shè)施進行了建設(shè)。
山航：經(jīng)過長期的準(zhǔn)備工作，山航順利獲得由民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR147基本技能項目的培訓(xùn)資質(zhì)。
中國民航飛行學(xué)院CCAR-147維修培訓(xùn)機構(gòu)-工程技術(shù)訓(xùn)練中心：147維修培訓(xùn)機構(gòu)是指通過中國民用航空規(guī)章CCAR-147部《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定》審定的機構(gòu)，專門針對在校生和在職人員開展維修人員執(zhí)照培訓(xùn)、機型培訓(xùn)、發(fā)動機型號培訓(xùn)、部附件培訓(xùn)及相關(guān)考試等業(yè)務(wù)。
以下是一些成功獲得民航起落架維修資質(zhì)的案例：
西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司：
獲得歐洲航空安全局(EASA）批準(zhǔn)的A320飛機起落架大修能力，獲批中國民航局（CAAC）A320飛機起落架大修能力之后的又一突破。
2024年5月，獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的維修單位許可證。自此，該企業(yè)已獲得中國民航局（CAAC）、歐洲航空安全局(EASA)、美國聯(lián)邦航空局(FAA)的維修資質(zhì)、。
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