新能源車資質(zhì)認(rèn)證流程

新能源車資質(zhì)認(rèn)證流程

上海一網(wǎng)通辦審核新能源資質(zhì)流程

• 登錄上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站，選擇“新能源車輛管理”模塊，進(jìn)入“新能源車輛管理服務(wù)”
• “新能源車輛資質(zhì)審核”服務(wù)，填寫相關(guān)信息，包括車主姓名、車牌號(hào)碼、車輛類型、車輛品牌、車輛型號(hào)等。
• 提交申請(qǐng)后，等待審核。審核時(shí)間一般為 3 個(gè)工作日左右。
• 審核通過(guò)后，車主可以在上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站上進(jìn)行新能源車輛的注冊(cè)、上牌等相關(guān)手續(xù)。

需要注意的是，申請(qǐng)人需要提供相關(guān)證明材料，如車輛購(gòu)置發(fā)票、車輛保險(xiǎn)單、車輛行駛證、車輛合格證等。同時(shí)，申請(qǐng)人還需要確保車輛符合國(guó)家和地方的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

新能源電動(dòng)汽車出口資質(zhì)相關(guān)流程

出口資質(zhì)： 從所了解到的情況，新能源電動(dòng)汽車出口資質(zhì)一般分為兩類，一類是整車廠商及正規(guī)渠道品牌授權(quán)商；另一種則是具備汽車出口(無(wú)品牌授權(quán))或者擁有二手車出口資質(zhì)的企業(yè)，前者可以直接出口授權(quán)的品牌電動(dòng)汽車，而后者需要具備國(guó)家認(rèn)定的汽車出口資質(zhì)，但需要解決授權(quán)問題，近兩年來(lái)商務(wù)部已為各地一些先行汽車貿(mào) 業(yè)進(jìn)行了資質(zhì)認(rèn)定，預(yù)計(jì)后期還會(huì)繼續(xù)為一些具備條件的企業(yè)發(fā)放，這些企業(yè)必須在接受資格認(rèn)定后進(jìn)行備案，長(zhǎng)期接受動(dòng)態(tài)管理，如發(fā)生資質(zhì)條件缺失或其它違規(guī)問題，將被商務(wù)部取消資質(zhì)，目前，市場(chǎng)上部分不具備資質(zhì)的出口商，需要通過(guò)這些擁有正規(guī)資質(zhì)的平臺(tái)代理出口。 許可證： 關(guān)于新能源電動(dòng)汽車出口許可證細(xì)節(jié)，比如申請(qǐng)、辦理等問題需要出口商咨詢當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，早在 2019 年國(guó)家三部委(商務(wù)部、公安部和海關(guān)部署)就已將二手車出口許可證的"一車一證"制改為"一批一證"制，出口方可在許可證申表上的同一商品編碼下最多申請(qǐng) 20 輛車，申報(bào)數(shù)量與出口數(shù)量要求一致，并一次完成清關(guān)，放大了車輛出口力度，可以說(shuō)有了車輛出口資質(zhì)，沒有車輛出口許可證的話，出口商仍然無(wú)法將車輛出口到海外。 當(dāng)解決了以上新能源電動(dòng)汽車出口手續(xù)之后，汽車進(jìn)口國(guó)認(rèn)證則成為很多車輛出口商的貿(mào)易壁壘，如果不得到解決將直接導(dǎo)致貿(mào)易合同停止，因此，在將車輛出口到海外市場(chǎng)時(shí)，需要提前了解對(duì)方國(guó)家對(duì)汽車進(jìn)口認(rèn)證方面的法律法規(guī)，否則車輛到岸后將無(wú)法清關(guān)，引發(fā)一系列貿(mào)易損失，比如美國(guó) EPA 環(huán)保證認(rèn)和 DOT 安全認(rèn)證，歐盟的 e-MARK 認(rèn)證，俄羅斯的 OTTC 認(rèn)證等，當(dāng)然還包括非洲、東南亞、南美等國(guó)家的類似認(rèn)證。

提醒：電動(dòng)汽車出口方不可輕視以上資質(zhì)、認(rèn)證和手續(xù)，如不具備進(jìn)出口條件，不可簽署任何車輛出口貿(mào)易合同和文件，以避免發(fā)生不必要的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

新能源專用車資質(zhì)申請(qǐng)流程

資質(zhì)核驗(yàn)：已通過(guò)營(yíng)業(yè)執(zhí)照認(rèn)證。 產(chǎn)品的開發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?、設(shè)備要求可參考附件 5。 對(duì)于專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件，有關(guān)功能、專用裝置性能的試驗(yàn)、檢驗(yàn)可以委托外部有資格的試驗(yàn)室進(jìn)行。 專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可參考附件 6。 其中：

1. 生產(chǎn)特種作業(yè)車底盤的企業(yè)，應(yīng)具備與所生產(chǎn)的特種作業(yè)車底盤相適應(yīng)的試制、試驗(yàn)?zāi)芰?至少包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、可靠性、耐久性、取力輸出裝置等性能試驗(yàn)?zāi)芰?。
2. 消防車企業(yè)還應(yīng)具備消防車可靠性性能的驗(yàn)證能力(包括關(guān)鍵總成驗(yàn)證所必需的試驗(yàn)設(shè)備、設(shè)施，和按程序評(píng)價(jià)消防車可靠性驗(yàn)證結(jié)果及應(yīng)用其結(jié)果的能力)。

產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對(duì)產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開發(fā)的輸出進(jìn)行評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)，并保存相應(yīng)記錄。

在實(shí)施產(chǎn)品和制造過(guò)程的設(shè)計(jì)更改(包括由供方引起的更改)前，應(yīng)重新進(jìn)行評(píng)審(包括評(píng)價(jià)更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響)、確認(rèn)，必要時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求。應(yīng)保存評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實(shí)施日期的記錄。

應(yīng)建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件體系(包括產(chǎn)品圖樣、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)技術(shù)文件等)，產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和項(xiàng)目應(yīng)覆蓋整車、專用裝置，要求應(yīng)不低于相應(yīng)的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)驗(yàn)證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)規(guī)定的符合性，驗(yàn)證工作可自主進(jìn)行，其家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證工作由檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗(yàn)樣車、產(chǎn)品合格證的內(nèi)容相一致，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的公差值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

應(yīng)建立和落實(shí)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評(píng)價(jià)和考核制度，并應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?/p>

與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具備相應(yīng)的資格、專業(yè)技能及知識(shí)，嚴(yán)格按程序文件、工藝文件或相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書工作。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)等設(shè)備和輔助檢具(采用三類底盤生產(chǎn)專用車的企業(yè)應(yīng)具備駕駛室或車身成型焊接有關(guān)檢驗(yàn))，檢驗(yàn)項(xiàng)目覆蓋整車主要技術(shù)特性參數(shù)、專用裝置基本技術(shù)參數(shù)、功能和性能方面的檢驗(yàn)內(nèi)容，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，且與所要求的測(cè)量能力一致。

各類企業(yè)生產(chǎn)能力、設(shè)備的要求可參考附件 5《生產(chǎn)及檢驗(yàn)方面的能力、設(shè)備要求》。

專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可參考附件 6《可外購(gòu)的專用裝置清單》。

應(yīng)對(duì)關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和工裝進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運(yùn)行，并有相應(yīng)的運(yùn)行和維修維護(hù)記錄。

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)能力審查要求： 能夠完成專用裝置的開發(fā)及與整車的匹配等產(chǎn)品開發(fā)工作，并在具體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)中得以體現(xiàn)；能利用專用軟件進(jìn)行專用裝置及整車匹配的設(shè)計(jì)、計(jì)算等工作；開發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品符合知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的法律規(guī)定。

應(yīng)配備與設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，了解專用汽車或掛車技術(shù)的發(fā)展情況；能夠?qū)?guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行跟蹤、轉(zhuǎn)化；開發(fā)人員包括產(chǎn)品策劃、整車匹配、專用裝置總成部件設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、情報(bào)信息、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與專利等方面的專業(yè)技術(shù)人員。

從事產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于 5%，設(shè)計(jì)開發(fā)投入不低于銷售收入的 %；(對(duì)于生產(chǎn)兩個(gè)及兩個(gè)以上品種專用汽車和掛車的企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人員的比例不小于 8%，設(shè)計(jì)開發(fā)投入不低于 2%)對(duì)于特種作業(yè)車底盤企業(yè)，其專職設(shè)計(jì)開發(fā)人員不少于 20 人，設(shè)計(jì)開發(fā)投入不低于銷售收入的 3%。

產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)的開發(fā)、試制、試驗(yàn)設(shè)備(包括必要的程序和軟件)的投入不少于 100 萬(wàn)元(其中特種作業(yè)車、消防車生產(chǎn)企業(yè)的投入不少于 300 萬(wàn)元；特種作業(yè)車底盤生產(chǎn)企業(yè)的投入不少于 500 萬(wàn)元)

應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)包括設(shè)計(jì)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、專用部分及作業(yè)裝置和機(jī)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)、計(jì)算和分析結(jié)果等。

應(yīng)具備與所生產(chǎn)的專用裝置和改裝后的專用汽車或掛車完整車輛相適應(yīng)的試制、試驗(yàn)?zāi)芰?至少包括專用裝置功能檢驗(yàn)，除耐久性試驗(yàn)外的專用裝置性能檢驗(yàn)、專用汽車的動(dòng)力性能試驗(yàn))。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用工裝、模具。

1. 專用客廂車的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)具備骨架(或車身)的成型、焊接、裝配(包括車內(nèi)裝置及附件裝配)生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)施設(shè)備，并具備專用貨車及專用作業(yè)車企業(yè)的生產(chǎn)能力。
2. 專用貨車、專用作業(yè)車、消防車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)具備整車和專用裝置的安裝調(diào)試能力，以及專用裝置主要結(jié)構(gòu)件、固定件、成型件、連接件等部件的生產(chǎn)、制造能力及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施、工藝裝備。