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培訓(xùn)航空資質(zhì)

  • 作者

    好順佳集團

  • 發(fā)布時間

    2024-11-01 10:44:14

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內(nèi)容摘要:航空資質(zhì)培訓(xùn)的種類航空資質(zhì)培訓(xùn)涉及多個領(lǐng)域,種類豐富多樣。主要包括以下幾類:飛行員訓(xùn)練:涵蓋從初級飛行員到機長的各個階段培訓(xùn)。機務(wù)...

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航空資質(zhì)培訓(xùn)的種類

航空資質(zhì)培訓(xùn)涉及多個領(lǐng)域,種類豐富多樣。主要包括以下幾類:

  • 飛行員訓(xùn)練:涵蓋從初級飛行員到機長的各個階段培訓(xùn)。

  • 機務(wù)維修:包括對飛機的日常維護、故障排除等方面的技能培訓(xùn)。

  • 地面服務(wù):如值機、行李處理、登機服務(wù)等相關(guān)培訓(xùn)。

  • 安全管理:涉及航空安全法規(guī)、應(yīng)急處理等內(nèi)容的培訓(xùn)。

  • 無人機操控員培訓(xùn):隨著無人機行業(yè)的發(fā)展,相關(guān)操控技能的培訓(xùn)也日益重要。

航空資質(zhì)培訓(xùn)的獲取途徑

獲取航空資質(zhì)培訓(xùn)主要有以下幾種途徑:

  • 學(xué)員計劃:這種方式提供了結(jié)構(gòu)化和全面的培訓(xùn),涵蓋航空的各個方面,從理論知識到實際飛行操作,確保學(xué)員接受全面的教育。

  • 航校培訓(xùn):飛行學(xué)員在航校通過使用單發(fā)或多發(fā)活塞式發(fā)動機飛機獲得資質(zhì),然后通過實踐考試獲得相應(yīng)執(zhí)照。

  • 高校培訓(xùn):例如中國民用航空飛行學(xué)院成為亞洲地區(qū)第一家可以在飛行、機務(wù)、空管等民航專業(yè)全領(lǐng)域開展資質(zhì)培訓(xùn)的大學(xué)。

航空資質(zhì)培訓(xùn)的要求和標準

航空資質(zhì)培訓(xùn)有著嚴格的要求和標準:

  • 對于航空器機型維修培訓(xùn),依據(jù) CCAR-66 R3 制定相關(guān)規(guī)范,明確了維修培訓(xùn)以及執(zhí)照機型簽署的要求。維修或者維修放行復(fù)雜航空器的人員需要在其航空器維修人員執(zhí)照上獲得有效的機型簽署,而機型簽署需通過按照 CCAR-147 部批準的維修培訓(xùn)機構(gòu)開展的機型維修培訓(xùn)才能獲得。

  • 維修執(zhí)照的培訓(xùn)一律由具備相應(yīng)維修培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)實施,培訓(xùn)的具體要求依據(jù)民航局頒布的培訓(xùn)大綱實施,并對最低培訓(xùn)學(xué)時提出了要求。

  • 危險品航空運輸從業(yè)人員培訓(xùn)需遵循國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會對于危險品航空運輸從業(yè)人員培訓(xùn)的標準和要求。

優(yōu)質(zhì)航空資質(zhì)培訓(xùn)機構(gòu)推薦

以下是一些優(yōu)質(zhì)的航空資質(zhì)培訓(xùn)機構(gòu):

  • 國內(nèi)有眾多飛行學(xué)校按照《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》提供飛行訓(xùn)練,包括私照、商照、儀表等級課程和面向 CCAR-121 部運輸航空公司飛行員培訓(xùn)的整體訓(xùn)練課程等。

  • 南方航空公司公布的 5 家推薦成交候選人:珠海中航飛行學(xué)校有限公司、四川龍浩飛行駕駛培訓(xùn)有限公司、湖北蔚藍通用航空科技股份有限公司、新疆天翔航空學(xué)院有限公司、東方時尚通用航空股份有限公司。

  • 廣東地區(qū)首家初級飛機培訓(xùn)機構(gòu),也是華南地區(qū)第一家擁有初級飛機教員培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)。

  • 海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司是全國唯一一家依托航空公司辦學(xué)的飛行員培訓(xùn)機構(gòu),在民營 141 航校中率先取得固定翼整體訓(xùn)練課程、高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程等齊全的訓(xùn)練資質(zhì),并先后獲得機務(wù)維修及培訓(xùn) 145、147 資質(zhì)。

航空資質(zhì)培訓(xùn)的費用和時長

航空資質(zhì)培訓(xùn)的費用和時長因培訓(xùn)種類和機構(gòu)而異:

  • 民航飛行員培訓(xùn)費用高昂,僅院校培訓(xùn)就需要 60 萬至 100 萬元。從航校畢業(yè)到成為合格機長,培訓(xùn)周期少則 7 年,多則 10 年,航空公司培養(yǎng) 1 名飛行員,大約需要 200 萬元的投資。如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員(如空軍轉(zhuǎn)業(yè)),費用將有所降低。

  • 維修人員執(zhí)照理論和實作全程培訓(xùn)費用普遍在 3 萬元左右(不含吃、住、行等方面費用)。

補充信息

國際民航組織航空培訓(xùn)政策

國際民航組織航空培訓(xùn)政策的實施基于以下四個支柱、:

  • “全球航空培訓(xùn)+”項目(TPP-TrainAir Plus Program)包括與安全、空中航行能力與效率等事項的相關(guān)航空培訓(xùn),并會在適當時候發(fā)展到包括航空安保和簡化手續(xù),其中考慮到航空安保培訓(xùn)的具體事項、航空運輸經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護等相關(guān)事項的培訓(xùn)。

  • 國際民航組織承認的航空培訓(xùn)活動。國際民航組織可能承認遵循一定原則的“全球航空培訓(xùn)+”項目之外的培訓(xùn)活動(例如,有針對性的培訓(xùn)活動或臨時培訓(xùn)活動或產(chǎn)品)。

  • 國際民航組織制定的航空培訓(xùn)活動。國際民航組織可能規(guī)劃并制定自己的培訓(xùn)活動以滿足特定要求或目標,例如與技術(shù)合作或技術(shù)援助項目相關(guān)的要求或目標。

  • 合作與伙伴關(guān)系協(xié)議。

通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定

《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》對通用航空的行業(yè)管理進行了規(guī)范,包括總則、經(jīng)營許可條件、經(jīng)營許可程序、監(jiān)督管理、法律責(zé)任等方面的內(nèi)容。

民用航空空中交通管制培訓(xùn)管理規(guī)則

崗位培訓(xùn)包括資格培訓(xùn)、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補習(xí)培訓(xùn)和追加培訓(xùn)。管制培訓(xùn)大綱由中國民用航空局統(tǒng)一制定。

民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)則

《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)則》對民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)的合格審定進行了規(guī)定,包括總則、合格審定條件、合格審定程序、監(jiān)督管理等方面的內(nèi)容。

危險品航空運輸培訓(xùn)管理辦法

為規(guī)范危險品航空運輸培訓(xùn)活動,加強危險品航空運輸從業(yè)人員資質(zhì)管理,保證危險品航空運輸安全,依據(jù)《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》制定了本辦法,對培訓(xùn)活動的適用范圍、管理職責(zé)、培訓(xùn)管理制度等方面進行了規(guī)定。

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