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智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)要求

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    好順佳集團(tuán)

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    2024-10-07 09:16:29

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內(nèi)容摘要:智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求涵蓋多個(gè)方面。在制造工藝方面,需要對(duì)加工、裝配、包裝、檢測(cè)等工藝進(jìn)行深入分析與優(yōu)化...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求涵蓋多個(gè)方面。在制造工藝方面,需要對(duì)加工、裝配、包裝、檢測(cè)等工藝進(jìn)行深入分析與優(yōu)化。根據(jù)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的定位、擬生產(chǎn)的主要產(chǎn)品類型(如單件、小批量多品種、大批量少品種等)、生產(chǎn)模式(離散、流程及混合制造)以及核心工藝等,充分考慮智能裝備、智能產(chǎn)線、新材料和新工藝的應(yīng)用帶來的優(yōu)化。同時(shí),基于綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,通過工藝改進(jìn)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、減少污染排放。

在生產(chǎn)過程中,要及時(shí)采集產(chǎn)量、質(zhì)量、能耗、加工精度和設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù),并與訂單、工序、人員進(jìn)行關(guān)聯(lián),以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的全程追溯。對(duì)于出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)報(bào)警,并追溯到生產(chǎn)的批次、零部件和原材料的供應(yīng)商,還能計(jì)算出產(chǎn)品生產(chǎn)過程產(chǎn)生的實(shí)際成本。

在設(shè)備與設(shè)備的互聯(lián)方面,要明確采用的通信方式(有線、無線)、通信協(xié)議和接口方式,建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控,機(jī)床聯(lián)網(wǎng)之后,實(shí)現(xiàn)DNC(分布式數(shù)控)應(yīng)用。

在智能廠房設(shè)計(jì)方面,需要引入BIM(建筑信息模型),通過三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行建筑設(shè)計(jì),規(guī)劃智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能采光與照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、智能安防報(bào)警系統(tǒng)、智能門禁一卡通系統(tǒng)、智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。

在智能裝備應(yīng)用方面,機(jī)床設(shè)備正從數(shù)控化走向智能化,實(shí)現(xiàn)邊測(cè)量、邊加工,對(duì)熱變形、刀具磨損產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補(bǔ)償,企業(yè)也開始應(yīng)用車銑復(fù)合加工中心,很多企業(yè)在設(shè)備上下料時(shí)采用了工業(yè)機(jī)器人。未來的工廠中,金屬增材制造設(shè)備將與切削加工(減材)、成型加工(等材)等設(shè)備組合起來,極大地提高材料利用率。

在智能產(chǎn)線規(guī)劃方面,要根據(jù)生產(chǎn)線要生產(chǎn)的產(chǎn)品族、產(chǎn)能和生產(chǎn)節(jié)拍,采用價(jià)值流圖等方法來合理規(guī)劃智能產(chǎn)線。智能產(chǎn)線應(yīng)具備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)狀態(tài)、防呆防錯(cuò)、工序協(xié)作、快速換模、混線生產(chǎn)、一定冗余以及智能提示等特點(diǎn)。

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程因項(xiàng)目類型和地區(qū)而有所不同。

對(duì)于國家智能制造項(xiàng)目,智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目和試點(diǎn)示范項(xiàng)目備受關(guān)注。智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目由工業(yè)和信息化部辦公廳和財(cái)政部辦公廳聯(lián)合第三方專家評(píng)審,選中的項(xiàng)目國家財(cái)政部會(huì)給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼。審批流程包括省市內(nèi)部投票或啟用外部專家評(píng)審,由于該資金要求上報(bào)項(xiàng)目皆為擬建或者在建項(xiàng)目,故需區(qū)市一級(jí)部門進(jìn)行核實(shí),且每個(gè)省、自治區(qū)、直轄市不超過15個(gè),各計(jì)劃單列市不超過5個(gè)。

智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目由工業(yè)和信息化部主導(dǎo),遴選國內(nèi)具有代表性的智能制造項(xiàng)目在全國示范推廣,一般不會(huì)給予財(cái)政補(bǔ)貼,但對(duì)于自動(dòng)化廠商具有標(biāo)桿意義。審批流程同樣包括省市內(nèi)部投票或啟用外部專家評(píng)審,試點(diǎn)示范項(xiàng)目一般為已完成項(xiàng)目,有的省市對(duì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目也有相當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼,且每個(gè)省、自治區(qū)、直轄市不超過10個(gè),各計(jì)劃單列市和新疆不超過3個(gè),央企不占地方指標(biāo),但必須經(jīng)過地方上報(bào)。

對(duì)于特種設(shè)備制造許可,包括申請(qǐng)、受理、產(chǎn)品試制和型式試驗(yàn)、鑒定評(píng)審、審批、發(fā)證等程序。申請(qǐng)時(shí),需向所在州(地、市)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門領(lǐng)取《申請(qǐng)書》,填寫申請(qǐng)書一式四份(附電子文本),向省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出申請(qǐng),并附相關(guān)材料,如依法取得的工商營業(yè)執(zhí)照或者政府有關(guān)部門依法頒發(fā)的登記、注冊(cè)證件復(fù)印件、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件、質(zhì)量手冊(cè)、有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他材料、設(shè)備圖紙和技術(shù)文件等。受理時(shí),省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審查,同意受理的在申請(qǐng)書上簽署受理意見,返回申請(qǐng)單位;不同意受理的向申請(qǐng)單位出具不受理通知書。

不同國家智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的差異

不同國家的智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)存在一定差異。以美國、德國和日本為例:

  • 美國:注重通過創(chuàng)新和技術(shù)突破來提升制造業(yè)競爭力,強(qiáng)調(diào)智能制造在提高生產(chǎn)效率、降低成本和增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量方面的作用。

  • 德國:憑借先進(jìn)的設(shè)備和高度集成自動(dòng)化的生產(chǎn)線聞名,通過設(shè)備和生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷升級(jí),將知識(shí)固化在設(shè)備上。德國制造業(yè)解決問題的邏輯是發(fā)生問題后,通過人或裝備解決問題,然后將解決問題的知識(shí)和流程固化到裝備和生產(chǎn)線中,對(duì)相似問題實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解決或避免。

  • 日本:非常依賴組織文化和人的訓(xùn)練來不斷改善生產(chǎn)系統(tǒng),在知識(shí)承載上高度依賴人。日本企業(yè)解決問題的方式通常是發(fā)生問題后,人員迅速到現(xiàn)場(chǎng)、確認(rèn)現(xiàn)物、探究現(xiàn)實(shí),并解決問題,然后分析問題產(chǎn)生的原因,通過改善來避免問題,最終的知識(shí)落在了人的身上。

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)獲取的難點(diǎn)

獲取智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)存在一些難點(diǎn)。以新能源汽車行業(yè)為例,歷史原因?qū)е沦Y質(zhì)審核收緊。在2017年以前,新能源汽車資質(zhì)獲取相對(duì)容易,但出現(xiàn)了諸如PPT造車騙取融資補(bǔ)貼等情況,同時(shí)新能源汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式實(shí)施后,想要獲得生產(chǎn)資質(zhì)許可,需要滿足規(guī)定中的29個(gè)大項(xiàng)的需求。如今的新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)一般需要先在當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上發(fā)改委備案后,接受工信部審查,最后再通過公示,最后才能獲得生產(chǎn)資質(zhì)。新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的管理十分嚴(yán)苛,令很多車企都為之頭大。在這個(gè)規(guī)定實(shí)行之后,僅有少數(shù)企業(yè)能夠獨(dú)立獲得審批,更多企業(yè)通過并購資產(chǎn)或代工等方式獲取資質(zhì)。但代工模式的要求也在不斷變化和提高,給企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。

成功獲得智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的案例

以下是一些成功獲得智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的案例:

  • 華為:在多個(gè)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成果,如山東能源集團(tuán)首次商用盤古礦山大模型,探索煤礦生產(chǎn)全場(chǎng)景人工智能應(yīng)用。

  • 上汽大眾MEB智能工廠:全流程智能制造的創(chuàng)新集成與應(yīng)用,通過智聯(lián)裝備、數(shù)據(jù)協(xié)同、智能生產(chǎn)管理、智慧物流管理、新技術(shù)應(yīng)用等方面的創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了制造全過程的智能化和數(shù)字化。

  • 上汽通用凱迪拉克數(shù)字化工廠:從數(shù)字化和虛擬仿真技術(shù)的全方位應(yīng)用、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、物流管理、能源管理、數(shù)字化開發(fā)運(yùn)行等方面開展智能制造的有效實(shí)踐。

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