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民航單位維修資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

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    2024-08-24 08:55:48

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內(nèi)容摘要：民航單位維修資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)民航單位維修資質(zhì)是指維修單位及其人員在進(jìn)行航空器及其部件的維修、保養(yǎng)等工作時(shí)，必須符合的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)...

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民航單位維修資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

民航單位維修資質(zhì)是指維修單位及其人員在進(jìn)行航空器及其部件的維修、保養(yǎng)等工作時(shí)，必須符合的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)旨在確保航空器的安全性和可靠性，以保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1. 維修人員執(zhí)照要求

年齡和身體條件- 年齡要求：申請(qǐng)人必須年滿(mǎn)18周歲。

  • 身體條件：申請(qǐng)人必須身體健康，能夠勝任航空器維修工作。

教育和工作經(jīng)驗(yàn)- 教育背景：申請(qǐng)人應(yīng)具有中專(zhuān)（含）以上的航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。

  • 工作經(jīng)驗(yàn)：申請(qǐng)人需具備至少2年的獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作經(jīng)歷，且在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事該專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作。如果申請(qǐng)人沒(méi)有相關(guān)學(xué)歷，則需要有至少3年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。

培訓(xùn)和合格證書(shū)- 培訓(xùn)要求：申請(qǐng)人可以通過(guò)民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，并獲得所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書(shū)。

語(yǔ)言能力- 語(yǔ)言要求：申請(qǐng)人必須能夠正確閱讀和書(shū)寫(xiě)申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

2. 維修單位資質(zhì)要求

維修能力- 維修單位應(yīng)具備特定機(jī)型的維修能力，例如，航空工業(yè)吉航公司具備Y5/Y5B、Y11、N5A、空中農(nóng)夫、M18/M18B等通用飛機(jī)整機(jī)大修能力，以及Y12飛機(jī)維修定檢能力等。

維修單位合格審定- 合格審定：維修單位需要通過(guò)CCAR-145部維修單位合格審定，并獲得相應(yīng)的維修資質(zhì)。

維修項(xiàng)目準(zhǔn)備- 項(xiàng)目準(zhǔn)備：維修單位在申請(qǐng)新的維修資質(zhì)時(shí)，需要圍繞人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)因素開(kāi)展申請(qǐng)項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，包括調(diào)撥資料、購(gòu)買(mǎi)工裝、工具、設(shè)備、耗材等，完善相關(guān)技術(shù)資料、修訂工作單卡，并對(duì)相關(guān)適航性資料、適用服務(wù)通告、服務(wù)信函、服務(wù)指令進(jìn)行有效性評(píng)估。

局方審核- 審核過(guò)程：維修單位需要通過(guò)局方的現(xiàn)場(chǎng)初步審核和復(fù)審工作，以確保其符合維修資質(zhì)的要求。

3. 維修人員執(zhí)照考試內(nèi)容

考試科目- 口試科目：AV類(lèi)執(zhí)照包括口試11科，不包括口試10科，比機(jī)械少一科。具體的考試科目包括電工基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)、維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)、基本技能考試、空氣動(dòng)力學(xué)和飛行原理、人為因素、航空法規(guī)和維修出版物、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及理論口試。

實(shí)操要求- 實(shí)操要求：除了理論考試，申請(qǐng)人還需要通過(guò)相應(yīng)的實(shí)操考核。

4. 維修單位人員資質(zhì)排查

人員資質(zhì)管理- 資質(zhì)排查：維修單位需要對(duì)各崗位人員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保其符合相關(guān)培訓(xùn)和授權(quán)要求。管理局會(huì)定期對(duì)維修單位進(jìn)行人員資質(zhì)排查，以確保其符合民航局的相關(guān)規(guī)定。

培訓(xùn)和授權(quán)- 培訓(xùn)要求：維修單位需要按時(shí)開(kāi)展培訓(xùn)和資質(zhì)評(píng)估，確保各崗位人員的知識(shí)和技能滿(mǎn)足工作要求。

  • 授權(quán)管理：維修單位需要理順培訓(xùn)部門(mén)與授權(quán)部門(mén)的接口管理，制定相關(guān)內(nèi)部工作程序，做好臨時(shí)合同人員和退出崗位人員的把控。

工時(shí)管理- 工時(shí)管理制度：維修單位需要建立有效的維修工時(shí)管理制度，確?！澳芴峁┑木S修工時(shí)”大于“實(shí)際維修工時(shí)”需要，避免因工時(shí)不足影響維修質(zhì)量。

民航單位維修資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了維修人員的個(gè)人條件、教育和工作經(jīng)驗(yàn)要求，以及維修單位的整體維修能力、合格審定、項(xiàng)目準(zhǔn)備和局方審核等方面。同時(shí)，維修單位需要對(duì)人員資質(zhì)和工時(shí)管理進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保維修工作的質(zhì)量和安全性。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定對(duì)于保障民航飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

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