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2022-06-11 13:24:22
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某網(wǎng)約車司機(jī)在工作過程中發(fā)生交通事故死亡，相關(guān)公司以“與司機(jī)的關(guān)系不構(gòu)成雇傭關(guān)系，屬于合同關(guān)系”為由，拒絕賠償家屬。如何從法律上確定各方的責(zé)任?
網(wǎng)約車司機(jī)在接單時殺人
交警:司機(jī)超速行駛，承擔(dān)事故的主要責(zé)任
近日，廣東省佛山市禪城區(qū)人民法院對一起網(wǎng)約車交通事故責(zé)任糾紛作出一審判決。
▲參與“曹操出行”的專車
2021年5月21日晚,一個汽車司機(jī)網(wǎng)絡(luò)佛山黃備忘錄駕駛車輛,以及速度(道路限速40公里/小時),碰撞前的機(jī)動車在死者的情況下你們諒解備忘錄駕駛電動自行車,導(dǎo)致?lián)p害兩輛車,你們諒解備忘錄受傷的交通事故。經(jīng)過幾天的營救，葉某死亡。
紅星新聞記者獲得佛山市公安局禪城區(qū)分公司交警大隊(duì)“道路交通事故確認(rèn)”內(nèi)容顯示,涉及黃司機(jī)超速,不注意觀察路況,安全駕駛,是事故的主要原因;你們諒解備忘錄駕駛機(jī)動車,在非機(jī)動車車道道路上駛?cè)霗C(jī)動車車道行駛，是造成事故的次要原因。
▲交警大隊(duì)查明肇事司機(jī)超速行駛，承擔(dān)事故的主要責(zé)任
據(jù)交警大隊(duì)表示，該網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)對該事故負(fù)主要責(zé)任，而受害者應(yīng)負(fù)次要責(zé)任。
紅星新聞記者了解到，就在2021年5月20日的前一天，黃剛與佛山最優(yōu)師力源汽車租賃有限公司(以下簡稱“力源公司”)簽訂了合同服務(wù)協(xié)議，協(xié)議期限為12個月，黃如網(wǎng)約車司機(jī)，動力源公司提供“曹操出行”專車，使用“曹操出行”APP，完成克里源公司配送的出租車訂單業(yè)務(wù)。事故發(fā)生在黃某上班的第一天。
紅星新聞記者還獲悉，事發(fā)后，佛山警方已將黃某交通事故案件立案偵查。
法院認(rèn)為，網(wǎng)約車公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任
:判決適用于類似案件訴訟或非訴訟層面的現(xiàn)實(shí)意義
廣東輝辦公室鄒Jiawang紅星新聞記者,事件發(fā)生后,涉及的遇難者的家人和司機(jī)和公司未能協(xié)商補(bǔ)償?shù)?司機(jī),源公司和保險公司起訴到法院,并委托代理。
9月27日，該案一審判決結(jié)果出爐。根據(jù)紅星新聞記者獲得的判決書，科瑞源認(rèn)為，事故發(fā)生在司機(jī)接受公司訂單的過程中，但公司與司機(jī)不構(gòu)成雇傭關(guān)系，是合同關(guān)系，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
▲一審中，法院確認(rèn)涉案司機(jī)與網(wǎng)約車公司形成雇傭關(guān)系
對此，佛山市禪城區(qū)人民法院認(rèn)為，根據(jù)書面證據(jù)，雙方應(yīng)當(dāng)形成雇傭關(guān)系，即克里源公司為用人單位，司機(jī)為工作人員。
佛山市禪縣人民法院稱，涉案司機(jī)由力源公司提供，擁有特殊身份的“曹操出行”專車，使用該公司在“曹操出行”APP中指定的完成該公司送單業(yè)務(wù)，是根據(jù)完成業(yè)務(wù)計算獎勵的，承攬人在合同中使用自己的技術(shù)、設(shè)備和勞動力完成工作，并向定作人交付工作產(chǎn)品的法律特征，不符合合同約定的。
法院還指出，科力源公司對司機(jī)的工作時間、工作禮儀、工作量、車輛使用管理等方面，均有明確要求，表明公司對司機(jī)的工作安排具有較強(qiáng)的個人屬性，符合用人單位對員工的管理性質(zhì)。
“由于雙方都是雇傭關(guān)系，且肇事司機(jī)是在完成工單的過程中，即在執(zhí)行工作任務(wù)的過程中發(fā)生事故，造成損害，因此用人單位克里源公司應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！狈鹕绞卸U城區(qū)人民法院在判決書中稱。
根據(jù)公安交通管理部門作出的“網(wǎng)約車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任，死者負(fù)次要責(zé)任”的責(zé)任認(rèn)定結(jié)論，法院決定，肇事司機(jī)要承擔(dān)超出事故家屬責(zé)任限度的80的賠償責(zé)任司機(jī)是克利源公司的員工。事故發(fā)生期間，克利源公司承擔(dān)賠償責(zé)任，共計40余萬元。
鄒家旺表示，與“曹操出行”類似，網(wǎng)約車行業(yè)普遍是由租車公司提供車輛，網(wǎng)約車平臺提供軟件來完成運(yùn)營。相關(guān)企業(yè)之間出現(xiàn)了租賃、合伙、連鎖、合同等多種協(xié)議。近年來，網(wǎng)約車平臺及其公司在此類交通事故中的責(zé)任問題屢遭討論和爭議。
帶來的照片
鄒說在佛山的情況下,在線汽車稱贊服務(wù)背后的公司否認(rèn)了就業(yè)與司機(jī)之間的關(guān)系,實(shí)際上掩蓋事實(shí),這是勞動關(guān)系或服務(wù)關(guān)系“合同”的形式,試圖逃避法律和社會責(zé)任。最終，法院做出了正確的承認(rèn)和判決。案件的審判思維、證據(jù)收集過程和判決結(jié)果，對于今后類似事故的及時妥善處理，在訴訟或非訴訟層面都具有現(xiàn)實(shí)意義。
此外，紅星記者注意到，2017年，北京市海淀區(qū)法院對中國首例網(wǎng)約車交通案作出判決。本案是滴滴平臺注冊專車在運(yùn)營過程中發(fā)生乘客與他人發(fā)生交通事故，造成人員受傷、車輛損壞的損害賠償案件。
北京海淀法院一審判決，嚴(yán)某和滴滴出行對超過強(qiáng)制交通保險的路人損失各賠償50美分。
海淀法院認(rèn)為，乘客閆某和司機(jī)廖某因未能在安全的停車地點(diǎn)下車，應(yīng)各自承擔(dān)責(zé)任?！翱紤]到廖先生是滴滴出行委派履行滴滴出行與乘客之間的客運(yùn)合同，且廖先生是勞務(wù)提供者，滴滴出行作為接受廖先生服務(wù)的一方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任?！?/p>
紅星新聞記者王建強(qiáng)
編輯郭宇
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