北京山西公路施工資質(zhì)取消

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2024-11-11 09:00:43
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內(nèi)容摘要：北京山西公路施工資質(zhì)取消相關(guān)政策北京方面，依據(jù)相關(guān)政策，停止受理“國發(fā)〔2021〕7號文件決定取消的建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)”所列建筑業(yè)企...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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北京山西公路施工資質(zhì)取消相關(guān)政策

北京方面，依據(jù)相關(guān)政策，停止受理“國發(fā)〔2021〕7號文件決定取消的建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)”所列建筑業(yè)企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的延續(xù)申請。

山西方面，屬于未下放省份中還沒發(fā)相關(guān)資質(zhì)延續(xù)政策的情況。

公路施工資質(zhì)取消的影響

公路施工資質(zhì)的改革舉措帶來了多方面的影響。一方面，綜合資質(zhì)企業(yè)之間的競爭變大，原來各類別需取得相應的特級資質(zhì)，如今只要取得一項綜合資質(zhì)即可承接全部工程。另一方面，資質(zhì)取消可能導致市場準入門檻的調(diào)整，一些原本依賴資質(zhì)獲取業(yè)務(wù)的企業(yè)需要重新調(diào)整發(fā)展策略。同時，對于行業(yè)監(jiān)管也提出了新的挑戰(zhàn)，需要更加注重企業(yè)的實際能力和項目管理水平，以保障工程質(zhì)量和安全。例如，交通運輸部明確規(guī)定，公路工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工作人員在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由交通主管部門或者公路工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

北京山西公路建設(shè)現(xiàn)狀

北京：“十四五”期間，北京市將致力于發(fā)展京津冀交通一體化，目前有4條高速同步在建，2023年開工承平及京密高速。2023年底，北京市軌道交通運營總里程達836公里，躍居全國第一，與外圍新城及副中心連接的軌道線路達到15條。京津冀區(qū)域高速公路總里程已達萬公里，較2014年底增長了38%。

山西：關(guān)于山西省公路建設(shè)的具體現(xiàn)狀，

其他地區(qū)公路施工資質(zhì)取消案例

交通運輸部印發(fā)的《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定(修訂)(征求意見稿)》中，取消了公路工程專業(yè)丙級、特殊獨立大橋?qū)ｍ棥⑻厥猹毩⑺淼缹ｍ椇退\工程專業(yè)丙級4項資質(zhì)。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)管理制度改革方案》也對公路相關(guān)的資質(zhì)管理進行了調(diào)整和改革。

未來公路施工資質(zhì)管理趨勢

未來，公路工程行業(yè)可能會更加注重企業(yè)的實際能力和業(yè)績，資質(zhì)審批可能會更加簡化，但維護和換證的難度可能會增加?？紤]到未來市場潛力，公路工程企業(yè)可逐漸向公路養(yǎng)護、機電施工（智慧公路）、綠化環(huán)保等業(yè)務(wù)領(lǐng)域過渡，提早做好專業(yè)人員、資質(zhì)等方面準備，及早向新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域滲透，以補足公路建設(shè)工程逐年下滑的缺口。同時，行業(yè)競爭格局可能會發(fā)生變化，具備綜合實力的企業(yè)可能會占據(jù)更大的市場份額，工程總承包與設(shè)計施工一體化業(yè)務(wù)有望增加，資質(zhì)掛靠現(xiàn)象將大幅減少，行業(yè)重組洗牌也可能加快。公路行業(yè)將繼續(xù)貫徹落實綠色發(fā)展理念，推動公路交通與生態(tài)保護協(xié)同發(fā)展，深化綠色公路建設(shè)，促進資源能源節(jié)約集約利用，加強節(jié)能減排和污染防治，全面提升綠色發(fā)展水平。