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2024-11-08 08:49:45
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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前往當?shù)匕l(fā)改委立項。
立項時需提交項目相關(guān)資料，包括但不限于項目規(guī)劃、可行性研究報告等。
等待廠家給出牽引資質(zhì)。
APP 上上架拖車鉤選項，并同步在合格證上給予牽引資質(zhì)。
車輛在工信部申報時應填入準拖掛車總質(zhì)量。
具備牽引功能的輕型汽車車型申請產(chǎn)品準入時應將最大允許牽引質(zhì)量填寫在《公告》“準拖掛車總質(zhì)量(kg)”一欄中，以“XXX,0”方式進行填寫，并在“選裝照片”中提供安裝及未安裝相關(guān)牽引專用裝置的車輛照片，在備案參數(shù)“專用裝置名稱”“專用裝置型號”“專用裝置生產(chǎn)企業(yè)”處備案牽引裝置相關(guān)信息；在“其他”欄中說明車輛長度與安裝牽引專用裝置的對應關(guān)系。
對于已《公告》的具備牽引功能的輕型汽車產(chǎn)品，如果已生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品在設(shè)計和制造上存在不能牽引掛車情形的，可通過變更擴展完成車輛信息的補充，同時還應在“其他”欄中說明此類產(chǎn)品的起止生產(chǎn)日期。
車輛、機動車登記證、機動車行駛證和身份證等文件。
如果是更換發(fā)動機、車身或車架的車輛，還需要提供機動車安全技術(shù)檢驗合格證明。
不是有牽引資質(zhì)就能掛拖車，硬件部分也需要明確，比如拖車杠和拖車電源。
駕駛皮卡掛著拖車轉(zhuǎn)彎時，應該盡量讓皮卡轉(zhuǎn)更大的彎，給后面的拖車留出足夠的轉(zhuǎn)彎空間，因為主車與拖車之間帶有一個“軸”，所以兩車轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，后面拖車的轉(zhuǎn)彎半徑更小一些，這樣就會造成內(nèi)輪差，這種情況在軸距越長的車型上就越明顯。
每個地區(qū)的高速收費標準不太統(tǒng)一，而且車輛類型也不太統(tǒng)一。例如，國內(nèi)皮卡普遍為前后兩軸，如果拖車只有一軸，那這個整體就是三軸車型；如果是雙軸的拖掛式房車，那么整體就要算四軸，以此類推。
執(zhí)法方面處于灰色地帶。目前邏輯上只要能夠有駕駛皮卡（輕型貨車）的 C1 和 C2 資質(zhì)，就可以駕駛皮卡拖車（C2 要駕駛自動擋皮卡），但各地執(zhí)法部門的解釋和寬松程度會有所不同。另外，公安部發(fā)布了《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》，其中明確了輕型牽引掛車需要 C6 駕照，但何時實行新政仍然未知。
辦理資質(zhì)許可，所屬行業(yè)不同，詳情會有所差異，為了精準快速的解決您的問題，建議您向?qū)I(yè)的顧問說明詳細情況，1對1解決您的實際問題。
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