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好順佳集團(tuán)
2024-11-06 10:44:55
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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合法的私人小客車合乘(即順風(fēng)車)與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別,不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可。但需要滿足以下要求:
應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息。這意味著車主不能專門為了運(yùn)營而開展順風(fēng)車業(yè)務(wù),必須是自己本身就有出行計(jì)劃,例如自己要從A地到B地,然后才可以在平臺(tái)上發(fā)布行程信息來尋找同路人合乘。
由出行線路相同的人選擇合乘車輛。強(qiáng)調(diào)順風(fēng)車的順路性質(zhì),乘客的出行路線要和車主的出行路線相匹配,不能是車主為了接送乘客而特意改變自己的主要出行路線。
不以盈利為目的,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。這是順風(fēng)車與網(wǎng)約車的一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別,順風(fēng)車主要是為了分?jǐn)偝鲂谐杀?,如油費(fèi)、過路費(fèi)等,而不是像網(wǎng)約車那樣以盈利為經(jīng)營目的。不過在實(shí)際操作中,對(duì)于“不以盈利為目的”的界定存在一定難度,因?yàn)楦鞯貙?duì)于成本的計(jì)算方式有所不同。例如在安徽合肥,認(rèn)定分?jǐn)偟某鲂谐杀緝H限于車輛能耗成本及通行費(fèi)等直接費(fèi)用,這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前主流順風(fēng)車平臺(tái)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。雖然沒有統(tǒng)一的全國性標(biāo)準(zhǔn)明確具體的合乘次數(shù)限制,但這一規(guī)定也是為了防止順風(fēng)車業(yè)務(wù)變相成為經(jīng)營性的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
雖然順風(fēng)車不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可,但在實(shí)際中存在被誤判為非法運(yùn)營而受處罰的情況。在過去,如嘀嗒出行(有順風(fēng)車業(yè)務(wù))被北京市交通執(zhí)法總隊(duì)以“未取得經(jīng)營許可,擅自從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動(dòng)”為由處以15萬元罰款,然而嘀嗒出行并無“網(wǎng)約車”項(xiàng)目,只有“順風(fēng)車”和“出租車”兩類服務(wù),這里被查處的“網(wǎng)約車經(jīng)營活動(dòng)”實(shí)際指的是其“順風(fēng)車”服務(wù)。
在一些地方,順風(fēng)車車主也有被處罰的情況。例如在安徽合肥,一位順風(fēng)車主按照平臺(tái)每公里一元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),20公里路程收取20元費(fèi)用,因乘客起點(diǎn)終點(diǎn)和車主住址及工作地點(diǎn)幾乎重合,被執(zhí)法人員認(rèn)定違反出租車運(yùn)營辦法,罰款一萬元;在河南鄭州,一位順風(fēng)車主50公里路程按平臺(tái)規(guī)則收取40元費(fèi)用,從新鄭市前往許昌市途中被判定從事無出租資格經(jīng)營行為,也被處以一萬元罰款。這些處罰主要是由于交通執(zhí)法部門對(duì)順風(fēng)車收費(fèi)有自己的算法,與順風(fēng)車平臺(tái)算法不一致,并且部分執(zhí)法人員未能準(zhǔn)確區(qū)分順風(fēng)車與網(wǎng)約車的差異。
也有案例表明順風(fēng)車司機(jī)對(duì)不合理處罰進(jìn)行維權(quán)成功的情況。如在某些行政訴訟案件中,法院認(rèn)為私人小客車合乘(順風(fēng)車)并非道路運(yùn)輸經(jīng)營行為,不屬于《道路運(yùn)輸條例》的調(diào)整范圍,行政機(jī)關(guān)基于平臺(tái)信息認(rèn)定車主違規(guī)搭乘進(jìn)行行政處罰,若平臺(tái)信息受到政府部門監(jiān)管,車主基于對(duì)政府監(jiān)管的合理信賴而按照平臺(tái)信息實(shí)施合乘行為應(yīng)受法律保護(hù),法院不予支持處罰決定。
由于順風(fēng)車不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可,所以不存在獲取所謂“滴滴順風(fēng)車運(yùn)輸許可證”的情況。
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