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2024-11-05 10:54:45
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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紹興市關(guān)于航道工程資質(zhì)供應(yīng)的相關(guān)政策主要依據(jù)國家和省級的相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本地實(shí)際情況進(jìn)行制定和實(shí)施。例如,依據(jù)《浙江省航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》(浙交〔2021〕101 號)等規(guī)定,明確了航道養(yǎng)護(hù)的分類、計(jì)劃上報(bào)流程、設(shè)計(jì)文件審查審批、養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量保證、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)程序、設(shè)計(jì)變更、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目驗(yàn)收等方面的政策要求。
紹興航道工程資質(zhì)供應(yīng)的流程較為復(fù)雜和嚴(yán)格。航道例行養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)各區(qū)、縣(市)港航管理機(jī)構(gòu)上報(bào),由市公路與運(yùn)輸管理中心初審、市交通運(yùn)輸局審定后下達(dá)。一般專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃同樣經(jīng)各區(qū)、縣(市)港航管理機(jī)構(gòu)上報(bào),由市公路與運(yùn)輸管理中心初審、市交通運(yùn)輸局審定后下達(dá)。而重點(diǎn)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)各區(qū)、縣(市)港航管理機(jī)構(gòu)上報(bào),由市公路與運(yùn)輸管理中心初審、市交通運(yùn)輸局審核同意后,上報(bào)省港航管理中心審定后下達(dá)。在設(shè)計(jì)文件審查審批方面,航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件均由各區(qū)、縣(市)港航管理機(jī)構(gòu)組織審查,重點(diǎn)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件由省港航管理中心審批,一般專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件由市公路與運(yùn)輸管理中心審批。養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目完工后,各級港航管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時組織竣工驗(yàn)收,重點(diǎn)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目還需邀請省港航管理中心參加。
目前了解到的紹興具備航道工程資質(zhì)供應(yīng)的企業(yè)包括紹興航通建設(shè)有限公司等。還有一些企業(yè)參與了紹興市的航道工程相關(guān)項(xiàng)目,如紹興市上虞區(qū)港航管理中心負(fù)責(zé)的 2024 年上虞區(qū)航道例行養(yǎng)護(hù)工程,越城區(qū)公路與運(yùn)輸管理中心負(fù)責(zé)的越城區(qū)航道項(xiàng)目 2024~2025 年限額以下工程設(shè)計(jì)等。
紹興航道工程資質(zhì)供應(yīng)的要求主要體現(xiàn)在以下方面:
計(jì)劃上報(bào):不同類型的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃上報(bào)流程和審核部門有所不同。
設(shè)計(jì)文件審查審批:根據(jù)項(xiàng)目類型,分別由省港航管理中心或市公路與運(yùn)輸管理中心審批。
養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量保證:各養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體單位對航道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)總責(zé),專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目應(yīng)及時向?qū)俚亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(或交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu))辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
設(shè)計(jì)變更:分為重大變更和一般變更,不同類型的變更審批流程不同。
養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目驗(yàn)收:各級港航管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時組織竣工驗(yàn)收,重點(diǎn)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目還需邀請省港航管理中心參加。
紹興市在航道工程方面取得了一定的成果,如“美麗航道”創(chuàng)建高分通過驗(yàn)收,在水質(zhì)和沿岸環(huán)境提升方面效果顯著,同時也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,新建了規(guī)模型作業(yè)區(qū)和泊位。紹興市的航道工程仍存在一些問題,如現(xiàn)階段多為窄淺支流,高等級航道占比少,航道網(wǎng)連通性較差,水運(yùn)輻射功能未能充分發(fā)揮;碼頭布局過于分散,集約化程度低,船閘通過能力不足等。未來,紹興市水運(yùn)將立足資源稟賦條件,順應(yīng)“融杭聯(lián)甬接滬”新時代的發(fā)展需要,與國土空間和產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào),形成“外通內(nèi)暢,貫通全域,全面協(xié)同,通江達(dá)海”的總體格局,加快構(gòu)建“兩河三江六線多聯(lián)”的航道網(wǎng)格局。
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