充電樁營業(yè)許可證怎么辦理

充電樁營業(yè)許可證辦理流程

辦理充電樁營業(yè)許可證通常需要經歷以下主要步驟：

• 市場調研與規(guī)劃：在開始之前，需要對當?shù)厥袌鲞M行調研，了解潛在的客戶需求、競爭對手情況以及政府的相關政策和補貼。

• 了解當?shù)卣撸耗枰私饽诘貐^(qū)的充電設施政策和法規(guī)，包括充電設施的安裝標準、審批流程和費用等。這可以通過咨詢當?shù)仉娏Σ块T或政府相關部門獲得。

• 發(fā)改委部門項目備案：向發(fā)改委提交項目備案申請。

• 國土資源土地合法審核：主要確認土地性質和產權歸屬。

• 規(guī)劃局土地使用審核：主要確認場地政府近幾年是否有其他規(guī)劃。拿到政府發(fā)改委的備案證，再走電力報批。

• 區(qū)供電局電力申請：需提供項目備案證和土地使用權證明。

• 設計院出設計圖過環(huán)評審核：以后辦產權和環(huán)評檢測時用到。

• 充電樁施工建設。

• 開始充電站運營。

充電樁營業(yè)許可證辦理所需材料

辦理充電樁營業(yè)許可證通常需要準備以下材料：

• 營業(yè)執(zhí)照復印件。

• 企業(yè)法人身份證復印件。

• 經辦人身份證復印件。

• 報裝業(yè)務授權書。

• 用電申請表。

• 土地產權證明（授權合同或土地租賃合同）。

• 市、區(qū)發(fā)改委立項批文。

• 能評、環(huán)評相關材料。

• 建設運營企業(yè)備案所需資料：企業(yè)營業(yè)執(zhí)照經營范圍必須包含電動汽車充電基礎設施運營。

• 建設項目備案所需資料：

  • 建設單位務必于項目施工前進行。

  • 用電客戶身份證明資料（身份證、戶口本等任一）。

  • 用電地址物業(yè)產權權屬證明（不動產證、房產證、經房管部門備案的購房合同、集體土地房產證或集體土地所有權證等任一）。

  • 如非業(yè)主本人辦理的需提供代辦人身份證明及授權委托書。

  • 占用小區(qū)公共場所如小區(qū)停車場等，還需提供業(yè)主委員會或者物業(yè)出具的充電基礎設施建設的同意書，如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料，提供業(yè)主身份證明材料，以及電費擔保書、客戶聲明。

  • 如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關部門的規(guī)劃建設等證明材料和許可材料。

充電樁營業(yè)許可證辦理的相關政策法規(guī)

以下是一些與充電樁營業(yè)許可證辦理相關的政策法規(guī)：

• 國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布了關于進一步提升電動汽車充電基礎設施的實施意見，提出到“十四五”末，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。同時，加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝，完善居住社區(qū)充電設施建設推進機制，鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電設施建設、運營與維護等有償服務，提高充電設施安全管理水平和綠電消費比例。鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

• 國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系。

充電樁營業(yè)許可證辦理的注意事項

在辦理充電樁營業(yè)許可證時，需要注意以下幾點：

• 各地對于充電樁施工資質的政策要求存在巨大差異。一般情況，國家層面目前未發(fā)布專門針對充電樁施工資質的文件，多數(shù)文件對充電樁施工資質進行了模糊處理，僅提及“充電樁安裝施工單位應具備相關資質條件”而并未明確具體的資質要求。因此，充電樁建設和運營企業(yè)通常只需要依法登記注冊取得法人主體資格，并在經營范圍中涵蓋充電設施安裝、充電運營或充電服務，在相關部門監(jiān)管下運營即可。但不同地區(qū)有不同的具體要求，例如：

  • 江蘇?。航浭袌霰O(jiān)督管理部門登記注冊(含分公司)，經營范圍包含電動汽車充(換)電設施建設運營；建立充(換)電設施運營管理系統(tǒng)；具備充(換)電設施建設運營質量保證能力，并建立充(換)電設施建設運營質量保證體系；建立信息公開制度和服務投訴處理機制，自覺接受行業(yè)監(jiān)管和用戶監(jiān)督；履行建設運營安全主體責任，建立安全職責制度，明確安全責任人。

  • 湖南?。航洜I范圍含有電動汽車充電樁設施運營；擁有5名以上電動汽車充電樁相關領域的專職技術人員，原則上專職技術人員與運營充電樁數(shù)量比不小于1:20。

  • 四川?。簩ν鉅I運的充電基礎設施，應當由具備條件的運營企業(yè)進行經營管理。參與充電基礎設施運營企業(yè)須具備擁有5名及以上電動汽車充電相關領域的專職技術人員(其中持有電工證的不少于2人)，且專職運行維護團隊專業(yè)人員數(shù)量在設施運行地區(qū)應滿足樁群規(guī)模要求等。

  • 海南?。航浭∈袌霰O(jiān)督管理部門登記注冊，且注冊登記的經營范圍含有電動汽車充電基礎設施運營或充電服務；遵守國家及本省的充電基礎設施運營和管理的法律法規(guī)、技術規(guī)范和服務標準，接受各級政府主管部門的安全監(jiān)管；按照用戶需求，根據(jù)新的國家、行業(yè)或地區(qū)標準對充電基礎設施及運營服務網(wǎng)絡進行升級改造；擁有5名以上專職運行維護人員，負責充電設施的維修和維護。

  • 福建?。撼潆娀A設施運營服務商在冊持進網(wǎng)作業(yè)證上崗電工不少于3人，高壓電工不少于2人。專職運行維護團隊人員的配備，在設施運行地區(qū)應滿足供電安全規(guī)定的規(guī)模要求；具備完善的充電基礎設施運營管理制度，保證設施運營安全。

  • 重慶市：經工商行政管理部門登記注冊，且注冊登記的經營范圍含有電動汽車充電基礎設施運營；遵循國家及本市的充電基礎設施運營管理的法律法規(guī)、技術規(guī)范和服務標準；根據(jù)新的國家、行業(yè)或地方標準對充電基礎設施及運營服務網(wǎng)絡進行升級改造；有自有運營管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)應能對其充電基礎設施進行有效的管理監(jiān)控，并對充電運營數(shù)據(jù)進行采集存儲(保存期限不低于2年)，企業(yè)級數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)應具備數(shù)據(jù)輸出功能及數(shù)據(jù)輸出接口；在本市具有8名以上電動汽車充電相關領域的專職技術人員(其中持有國家認可電工證的不少于4人)，專職運行維護團隊在設施運行地區(qū)應滿足樁群規(guī)模要求。

  • 山西?。壕邆浞ㄈ速Y格和完善的組織機構；具備能源監(jiān)管部門頒發(fā)的相應的承裝(修、試)電力設施許可證資質；具備與項目建設標準相適應的技術、設備。

• 如充電設施運營商通過自身配電網(wǎng)對外輸電、售電，需申請取得電力業(yè)務許可證（供電類）；如充電設施運營商接入電網(wǎng)企業(yè)的配電網(wǎng)，通過電網(wǎng)企業(yè)的配電網(wǎng)對外輸電、供電，則無須單獨申請電力業(yè)務許可證（供電類）。

• 開充電樁需要注冊經營范圍包含電動汽車充電設施建設運營的公司，政府對運營充電站的公司還會提供補貼，以支持新能源汽車充電樁的投建，不過投資充電站的成本比較高。

充電樁營業(yè)許可證辦理的成功案例

以下是一些充電樁營業(yè)許可證辦理的成功案例：

• 三門峽市湖濱區(qū)人民法院審結一起物業(yè)服務合同糾紛案件，業(yè)主周某在某小區(qū)購買一套商品房及地下停車位，其家用車輛為電動汽車。該小區(qū)設置的電車充電樁數(shù)量較少，滿足不了周某使用電動汽車的日常充電需求。周某打算在自己購買的車位上安裝充電樁，請求小區(qū)物業(yè)公司配合出具安裝充電樁及允許施工的證明，但該小區(qū)物業(yè)以存在安全隱患為由，拒絕配合周某安裝充電樁。故周某訴至法院。湖濱區(qū)法院經審理認為，業(yè)主對其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權利。

• 通州法院通報六起涉新能源汽車充電糾紛典型案例。案例一：郭某訴某物業(yè)公司合同糾紛案——適格業(yè)主申請安裝充電樁，物業(yè)服務企業(yè)應予以協(xié)助配合。郭某系某物業(yè)公司服務的某小區(qū)業(yè)主，擁有該小區(qū)地下產權停車位。后郭某購買新能源汽車一輛，該車在辦理安裝充電樁相關手續(xù)過程中，需要物業(yè)公司在其提供的允許施工單上蓋章。物業(yè)公司以難于管理、存在安全隱患為由拒絕蓋章，導致充電樁安裝流程無法進行。郭某訴至法院，要求物業(yè)公司向郭某出具同意在其所用車位上安裝新能源汽車充電樁的證明。

• 最高人民法院8月16日發(fā)布人民法院服務和保障新質生產力發(fā)展典型案例，其中包括一起業(yè)主要求安裝充電樁與物業(yè)發(fā)生的糾紛案件。2021年12月，賴某某因訂購了新能源汽車，欲在其所有的車位安裝充電樁，向物業(yè)公司要求出具同意其安裝充電樁的相關證明。物業(yè)公司以小區(qū)無法滿足所有電動車充電樁電表安裝，對先申請的業(yè)主出具同意書存在不公，在地下室安裝充電樁不符合消防安全要求等為由拒絕出具相關證明。賴某某向法院起訴后，福建省三明市三元區(qū)人民法院一審認為，業(yè)主依法對其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權利。

• 法院判決：物業(yè)公司于判決生效之日起三日內，為小林夫妻出具允許在其車位安裝充電樁施工的證明材料，并協(xié)助安裝充電樁。物業(yè)公司上訴：有安全隱患。

• 最高人民法院發(fā)布5件人民法院服務和保障新質生產力發(fā)展典型案例。本次發(fā)布的賴某某訴某物業(yè)公司物業(yè)服務合同糾紛案，聚焦影響電動汽車發(fā)展的充電基礎設施建設問題。賴某某因訂購了新能源汽車，欲在其車位安裝充電樁，便要求小區(qū)物業(yè)公司出具同意其安裝充電樁的相關證明。物業(yè)公司認為，小區(qū)無法滿足所有電動車充電樁電表安裝，對先申請的業(yè)主出具同意書存在不公，且在地下室安裝充電樁不符合消防安全要求，因此拒絕出具相關證明。賴某某遂將物業(yè)公司訴至法院。

• 最高人民法院認為，該案的判決準確界定物業(yè)服務的權利義務，破解制約電動汽車應用推廣的難題，積極回應了居民區(qū)安裝充電樁所引發(fā)的物業(yè)服務。