南通船舶資質(zhì)代理

南通船舶資質(zhì)代理公司

以下為您介紹一些南通的船舶資質(zhì)代理公司：

• 南通潤(rùn)澤國(guó)際船舶代理有限公司：成立于 2006 年 8 月 9 日，位于南通市崇川區(qū)中南世紀(jì)城 35 幢 507 室，是一家小微企業(yè)，目前處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際船舶代理、國(guó)內(nèi)船舶代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)代理服務(wù)、代送物品服務(wù)、保險(xiǎn)代理、自營(yíng)和代理等。

• 海銘瑞船舶服務(wù)（南通）有限公司：從事國(guó)內(nèi)外船舶的物料及生活用品供應(yīng)，船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、咨詢、服務(wù)，船舶消防救生設(shè)備檢測(cè)，船舶修理服務(wù)，船舶代理服務(wù)，貨運(yùn)代理服務(wù)，海洋工程及咨詢服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，貨運(yùn)搬運(yùn)裝卸服務(wù)等。

• 南通新星國(guó)際船舶代理有限公司：成立于 2003 年 9 月 3 日，位于南通市崇川區(qū)中南世紀(jì)城 29 幢 701 室，是一家小微企業(yè)，目前處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際船舶代理。

• 南通森海國(guó)際船舶代理有限公司：提供船舶航行修理、船舶自動(dòng)化、通信和導(dǎo)航系統(tǒng)維護(hù)、水下工程服務(wù)、水利工程服務(wù)、儀器校準(zhǔn)、備件和材料供應(yīng)、船舶消防設(shè)備及系統(tǒng)的維護(hù)和檢查、船舶救生設(shè)備的維護(hù)和檢查、船舶測(cè)厚工程、港口和造船廠代理服務(wù)等。

• 南通創(chuàng)盛船舶代理有限公司：成立于 2021 年 9 月 15 日，法定代表人為趙穎莉，注冊(cè)資本為 518 萬(wàn)人民幣，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼為 91320600MA2730Y85R，當(dāng)前處于存續(xù)狀態(tài)。企業(yè)注冊(cè)地址位于江蘇省南通市崇川區(qū)城東街道濠東路 87 號(hào) 1 室，所屬行業(yè)為運(yùn)輸代理業(yè)。

• 振遠(yuǎn)（南通）船舶工程有限公司：成立于 2004 年 3 月 26 日，法定代表人為袁金巖，注冊(cè)資本 150 萬(wàn)美元，參保人數(shù)為 38 人。經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶修理、船舶配件、鋼結(jié)構(gòu)件制作安裝、車船及室內(nèi)裝飾裝潢等。

南通船舶資質(zhì)代理流程

南通船舶資質(zhì)代理的流程通常包括以下步驟：

• 申請(qǐng)核定船名：現(xiàn)有船舶由船舶所有人或者光船租賃外國(guó)籍船舶的承租人向擬申請(qǐng)登記地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)；新造船舶由船舶建造人或者定造人向擬申請(qǐng)登記地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)。未確定擬申請(qǐng)登記地或者為境外定造人建造的，由船舶建造人向建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)。

• 準(zhǔn)備申請(qǐng)材料：申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)填寫登記申請(qǐng)書(shū)，并向船舶登記機(jī)關(guān)提交合法身份證明和其他有關(guān)申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)為原件，不能提供原件的，可以提交復(fù)印件，并同時(shí)提交確認(rèn)復(fù)印件與原件一致的證明文件。申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)材料是外文的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供中文譯本。

• 提交申請(qǐng)材料：申請(qǐng)人將準(zhǔn)備好的申請(qǐng)材料提交給船舶登記機(jī)關(guān)。

• 審查申請(qǐng)材料：船舶登記機(jī)關(guān)收到船舶登記申請(qǐng)材料后，應(yīng)當(dāng)審查申請(qǐng)材料是否齊全、申請(qǐng)材料是否符合法定形式、申請(qǐng)書(shū)內(nèi)容與所附材料是否一致，并核實(shí)申請(qǐng)材料是否為原件或者與原件一致。

• 受理或不予受理：如果申請(qǐng)事項(xiàng)屬于本登記機(jī)關(guān)管轄、申請(qǐng)材料齊全、申請(qǐng)書(shū)填寫完整，復(fù)印件與原件一致，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)受理并書(shū)面告知申請(qǐng)人；如果申請(qǐng)事項(xiàng)不屬于本登記機(jī)關(guān)管轄，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)書(shū)面告知申請(qǐng)人向有管轄權(quán)的登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)；如果申請(qǐng)材料存在可以當(dāng)場(chǎng)更正的錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)告知并允許申請(qǐng)人當(dāng)場(chǎng)更正，申請(qǐng)人更正后，應(yīng)當(dāng)受理并書(shū)面告知申請(qǐng)人；如果申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面告知申請(qǐng)人不予受理并一次性告知需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。

• 登記或不予登記：經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)審查，船舶登記申請(qǐng)符合規(guī)定要求的，船舶登記機(jī)關(guān)予以登記，將申請(qǐng)登記事項(xiàng)記載于船舶登記簿，制作并發(fā)放船舶登記證書(shū)；有下列情形之一的，船舶登記機(jī)關(guān)不予登記并書(shū)面告知理由：申請(qǐng)人不能提供權(quán)利取得證明文件或者申請(qǐng)登記事項(xiàng)與權(quán)利取得證明文件不一致的；第三人主張存在尚未解決的權(quán)屬爭(zhēng)議且能提供依據(jù)的；申請(qǐng)登記事項(xiàng)與已簽發(fā)的登記證書(shū)內(nèi)容相沖突的；違反法律、行政法規(guī)規(guī)定的。

南通船舶資質(zhì)代理費(fèi)用

關(guān)于南通船舶資質(zhì)代理的費(fèi)用，由于不同的代理公司、不同的服務(wù)項(xiàng)目以及復(fù)雜程度等因素，費(fèi)用會(huì)有所差異。例如，南通森海國(guó)際船舶代理有限公司注冊(cè)資金 500 萬(wàn)元，是一家致力于中外遠(yuǎn)洋船舶及海上設(shè)施維修、技術(shù)支持、物料供應(yīng)、消防救生檢驗(yàn)和船舶維修代理的專業(yè)服務(wù)公司，但未明確給出具體的代理費(fèi)用。

南通船舶資質(zhì)代理注意事項(xiàng)

在進(jìn)行南通船舶資質(zhì)代理時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)：

• 遵守相關(guān)法律法規(guī)：如《國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》等，確保代理行為合法合規(guī)。

• 確保資質(zhì)齊全：例如船舶油料供受作業(yè)單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)，作業(yè)船舶適合從事油料供受作業(yè)，作業(yè)人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)，作業(yè)方案及保障措施符合水上交通安全與防污染的要求，已按規(guī)定制定溢油污染應(yīng)急計(jì)劃和配備相應(yīng)的設(shè)備和器材，從事保稅油供應(yīng)的，還應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)。

• 岸線使用許可：按照《中華人民共和國(guó)港口法》《港口岸線使用審批管理辦法》等法律法規(guī)要求，需要使用港口岸線的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在報(bào)送項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告或者可行性研究報(bào)告前，向港口行政管理部門提出港口岸線使用申請(qǐng)。

南通船舶資質(zhì)代理成功案例

以下為您介紹一些南通船舶資質(zhì)代理相關(guān)的成功案例：

• 近日，由南通市工業(yè)和信息化局、南通市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等單位共同主辦的南通市船舶海工行業(yè)供需對(duì)接會(huì)成功舉辦，旨在推動(dòng)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群融通發(fā)展，促進(jìn)本地配套服務(wù)能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力。

• “發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)新型工業(yè)化，打造世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群”，由南通市人民政府、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合主辦的“2024 南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展”將于 9 月 12 - 14 日，在南通國(guó)際會(huì)展中心舉行。

• 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司以數(shù)字化設(shè)計(jì)為源頭，集成化系統(tǒng)為支撐，精益生產(chǎn)和智能化改造為手段，將智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為兩化融合、智能制造的主攻方向，在自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上打造智能船廠。實(shí)施“智改數(shù)轉(zhuǎn)”以來(lái)，在確保作業(yè)安全和質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品建造周期縮短 10 - 15%，生產(chǎn)效率提高 15%以上，在船舶性能、造船效率和船舶質(zhì)量上始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

• 招商局重工（江蘇）有限公司的船舶海工管子生產(chǎn)智能車間，成為其開(kāi)展集成應(yīng)用創(chuàng)新、賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一大亮點(diǎn)。智能車間達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，生產(chǎn)規(guī)模由原來(lái)年產(chǎn) 6 萬(wàn)根船舶、海工產(chǎn)品用碳鋼管產(chǎn)能達(dá)年產(chǎn) 15 萬(wàn)根，產(chǎn)量翻倍有余。人員由 300 余人減至 200 人左右，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，大大減少用工成本，人均年產(chǎn)量比當(dāng)前提高 40%；使產(chǎn)品在質(zhì)量及加固規(guī)格精度上都得到改善，產(chǎn)品良率有了很大提升，單位產(chǎn)品成本平均下降 %，平均合格率從 97%上升至 %。