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2024-10-30 09:38:00
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車是指在道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定中，具備一定技術(shù)條件和運(yùn)輸能力的車輛。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，二類道路大型物件道路運(yùn)輸企業(yè)可以承運(yùn)一級(jí)、二級(jí)大型物件。同時(shí)，道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定對(duì)不同類型的運(yùn)輸車輛，如危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在 800 公里以上的客車等，有明確的技術(shù)等級(jí)要求。對(duì)于這些特殊類型的車輛，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)。而對(duì)于一般的道路運(yùn)輸車輛，技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求，達(dá)到二級(jí)以上。
申請(qǐng)二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車需要滿足一定的條件。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)。不同類型的二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車可能有特定的要求，如公路交通工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的辦理?xiàng)l件主要包括中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 15 人，需持有技能證書(shū)或職業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)；公路工程專業(yè)注冊(cè)建造師不少于 8 人等。
二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車的運(yùn)營(yíng)范圍包括但不限于以下方面。對(duì)于客運(yùn)企業(yè)，二級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)高速客運(yùn)或一類班線客運(yùn) 5 年以上，且在近 5 年內(nèi)年均完成客運(yùn)量 230 萬(wàn)人或客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 23000 萬(wàn)人公里以上。對(duì)于運(yùn)輸大型物件的企業(yè)，二類道路大型物件道路運(yùn)輸企業(yè)可以承運(yùn)一級(jí)、二級(jí)大型物件。同時(shí)，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)技術(shù)要求，如車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《 汽車、掛 車及汽車列車外廓尺寸、軸 荷及質(zhì)量限值》(GB 1589) 的要求；車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB 38900)以及依法制定的保障營(yíng)運(yùn)車輛安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求；車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合依法制定的關(guān)于營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)的要求；道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的要求，達(dá)到二級(jí)以上。
道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定對(duì)二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車有明確的管理要求。規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)條件、維護(hù)修理、檢驗(yàn)檢測(cè)等管理要求，適用于貨車、客車、危貨車等車輛。貨車二級(jí)維護(hù)是指車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到二級(jí)以上，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)性能、燃料消耗、類型等級(jí)等要求。貨運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)周期應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具體周期以車輛類型、運(yùn)行里程、使用情況等因素為依據(jù)。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到一級(jí)或以上，并遵守國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。物流類專用車市場(chǎng)主要以通用廂式車、倉(cāng)柵車為主，2020 年 1-12 月兩者份額達(dá)到 %。占據(jù)專用車市場(chǎng)的主要地位，全國(guó)物流車銷量領(lǐng)先企業(yè)主要由東風(fēng)柳汽、青島五菱和柳州五菱，其中東風(fēng)柳汽的物流車銷量遙遙領(lǐng)先?？爝f及物流業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)必然帶動(dòng)物流車采購(gòu)需求增長(zhǎng)，快遞企業(yè)、電商平臺(tái)和城市配送等物流企業(yè)，近年來(lái)物流企業(yè)用車由租賃開(kāi)始轉(zhuǎn)向主動(dòng)購(gòu)置，應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。受排放升級(jí)影響，物流類專用車市場(chǎng)需求前移，在國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，物流類專用車銷量較 2020 年同期大幅下降。當(dāng)前處于疫情常態(tài)化階段，消費(fèi)者通過(guò)線上購(gòu)買水果蔬菜等生活必需品成為新趨勢(shì)，國(guó)家政策大力支持冷藏車的發(fā)展，未來(lái)冷藏車的需求量也將增加。集約化、信息化和智能化發(fā)展的物流企業(yè)對(duì)貨運(yùn)“降本增效”的訴求不斷升級(jí)，推動(dòng)物流市場(chǎng)運(yùn)輸車需求不斷增長(zhǎng)，尤其是在排放要求日趨變嚴(yán)的趨勢(shì)下，高排放老舊柴油貨車替換純電動(dòng)貨車需求將激增，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展將持續(xù)呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)。
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