電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)有哪些

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2024-10-23 09:02:01
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內(nèi)容摘要：電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)的種類電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)主要包括以下幾種：整車廠生產(chǎn)資質(zhì)：如比亞迪、特斯拉等整車廠，因其擁有全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)及研發(fā)的能力，在電驅(qū)...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)的種類

電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)主要包括以下幾種：

整車廠生產(chǎn)資質(zhì)：如比亞迪、特斯拉等整車廠，因其擁有全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)及研發(fā)的能力，在電驅(qū)生產(chǎn)方面具備相應(yīng)資質(zhì)。這些整車廠通常市占率高，在電機(jī)、電控、三合一及多合一電驅(qū)系統(tǒng)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。例如，2022 年比亞迪在國內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)中占比 %，電控市場(chǎng)中占比 %，三合一及多合一電驅(qū)系統(tǒng)市場(chǎng)中占比 %。
傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商生產(chǎn)資質(zhì)：多為海外汽車零部件巨頭，如博格華納、法雷奧西門子等，在電驅(qū)生產(chǎn)領(lǐng)域擁有一定的資質(zhì)和市場(chǎng)份額。
第三方供應(yīng)商生產(chǎn)資質(zhì)：主營(yíng) EV 電驅(qū)動(dòng)或其他技術(shù)同源切入 EV 電驅(qū)動(dòng)賽道的供應(yīng)商，如上海電驅(qū)動(dòng)、英搏爾、巨一科技、匯川技術(shù)、臥龍電驅(qū)等，通過自身的技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)。

電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)條件

獨(dú)立申請(qǐng)電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)，需要滿足以下條件：

需按照相關(guān)法律法規(guī)，如《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等，通過發(fā)改委備案及工信部審批，以企業(yè)自身名義獲取“雙資質(zhì)”。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定對(duì)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件做出了相關(guān)規(guī)定。
汽車零部件行業(yè)，處于充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中，主要依靠汽車行業(yè)的質(zhì)量體系認(rèn)證、整車廠零部件管理體系等較為市場(chǎng)化的手段，通過有序競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

國際電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)的情況

目前，中國生產(chǎn)的電機(jī)技術(shù)多項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平?！峨婒?qū)動(dòng)發(fā)展報(bào)告》顯示，中國自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系列化產(chǎn)品功率范圍滿足 250kW 以下各類新能源汽車的需求。在關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)方面，中國驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度、效率與國際水平基本相當(dāng)。

一些中國企業(yè)也在積極獲取國際電驅(qū)生產(chǎn)資質(zhì)。例如，長(zhǎng)安馬自達(dá)公司開展電驅(qū)產(chǎn)品歐盟出口認(rèn)證首次工廠審查，接下來將以通過歐洲 E/e Mark 認(rèn)證為目標(biāo)，向發(fā)證機(jī)關(guān)提供審查產(chǎn)品資料及實(shí)驗(yàn)報(bào)告。通過此認(rèn)證標(biāo)志著該公司的電驅(qū)產(chǎn)品符合歐盟 No. 85 標(biāo)準(zhǔn)要求，具備了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的資質(zhì)。