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2024-10-17 08:56:01
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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飛機生產(chǎn)許可證(PC)的申請條件主要包括以下方面:
滿足 “申請人資格”。
持有或已經(jīng)申請型號合格證、補充型號合格證或改裝設(shè)計批準書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議書的申請人,可以提交 PC 的申請。
申請人需要建立一整套用于航空器生產(chǎn)的質(zhì)量系統(tǒng),以確保每一民用航空產(chǎn)品及其零部件均能符合經(jīng)批準的設(shè)計,并處于安全可用狀態(tài)。
生產(chǎn)許可證體現(xiàn)一家航空制造企業(yè)的生產(chǎn)組織及控制、質(zhì)量管理和綜合管理水平,意味著飛機生產(chǎn)從原材料、供應(yīng)商管理以及各制造環(huán)節(jié),每個細節(jié)都有章可循、有據(jù)可查,確保所有零件、部件和系統(tǒng)都可追溯、安全受控,保證飛機制造商能夠持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)出質(zhì)量可靠、安全可用的飛機。
一般來說,LSA 生產(chǎn)廠家為批量生產(chǎn)已經(jīng)獲得 TC 批準的飛機,盡量減少局方檢查項目,以達到節(jié)約成本的目的,都會申請生產(chǎn)許可證 PC,以此向局方和公眾證明他們有能力保證持續(xù)生產(chǎn)相同構(gòu)型的、安全的飛機。
中國民航局認為申請人已建立了一整套的用于航空器生產(chǎn)的質(zhì)量系統(tǒng),能夠確保其生產(chǎn)的每一架航空器及其零部件均能符合經(jīng)批準的設(shè)計,并處于安全可用狀態(tài)。這個“質(zhì)量系統(tǒng)”包含設(shè)計資料控制程序、制造過程控制程序、檢驗和試驗程序、搬運和存儲程序、供應(yīng)商控制程序、人員能力和資格管理程序等一系列的管理文件和活動記錄。就是要確保該體系下的生產(chǎn)出來的每一架航空器、每一個零部件都符合經(jīng)批準的設(shè)計,并且有據(jù)可查,“終生”可追溯。
民用飛機從研制成功到順利交付需要三個適航證件,分別是證明型號設(shè)計滿足適航規(guī)章條款要求的型號合格證(TC),證明批量生產(chǎn)質(zhì)量體系滿足適航規(guī)章程序要求的生產(chǎn)許可證(PC),以及證明單機實物構(gòu)型符合型號設(shè)計要求的單機適航證(AC)。
通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定:
為了規(guī)范對通用航空的行業(yè)管理,促進通用航空安全、有序、健康發(fā)展,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)從事經(jīng)營性通用航空活動企業(yè)的經(jīng)營許可以及相應(yīng)的監(jiān)督管理。
從事經(jīng)營性通用航空活動的企業(yè),應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可。
取得通用航空經(jīng)營許可的企業(yè)(以下簡稱通用航空企業(yè)),應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,在批準的經(jīng)營范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營活動。
中國民用航空局(以下簡稱民航局)負責(zé)對全國通用航空經(jīng)營許可以及相應(yīng)監(jiān)督管理工作實施統(tǒng)一管理。
并未對國內(nèi)外飛機生產(chǎn)許可證的差異有明確而詳細的闡述。但可以了解到,在中國,生產(chǎn)許可證(PC)是由中國民航局頒發(fā)給申請人的一種證件,用于表明中國民航局認為申請人已建立了一整套的用于航空器生產(chǎn)的質(zhì)量系統(tǒng),能夠確保其生產(chǎn)的每一架航空器及其零部件均能符合經(jīng)批準的設(shè)計,并處于安全可用狀態(tài)。
2017 年 7 月 9 日,民航局在京向中國商用飛機有限責(zé)任公司頒發(fā) ARJ21-700 飛機生產(chǎn)許可證,標志著該機型正式進入批量生產(chǎn)階段。
2022 年 11 月 29 日,C919 大型客機獲頒生產(chǎn)許可證,為拉動民航制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了條件。
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