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2024-09-27 09:35:15
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阿爾特（中國）汽車技術(shù)有限公司成立于 2007 年，是一家全方位汽車設(shè)計開發(fā)與工程服務(wù)公司。自 2010 年起，阿爾特全面開展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，并與日本多家在電動車技術(shù)和系統(tǒng)生產(chǎn)領(lǐng)域具有代表性的公司成立合資公司或構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。 阿爾特在新能源汽車領(lǐng)域不斷拓展，其業(yè)務(wù)涵蓋整車設(shè)計、核心零部件研發(fā)及制造、新能源汽車研發(fā)等多個方面。公司累計服務(wù)客戶 60 余家，包括小鵬汽車、蔚來、吉利汽車、威馬汽車、哪吒汽車等知名品牌。 阿爾特在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展歷程中，不斷探索創(chuàng)新，如 2022 年，阿爾特、宣奇武聯(lián)合前華為榮耀手機(jī)總裁、多點 Dmall、黑鯊科技、優(yōu)點科技創(chuàng)始人劉江峰及香港 Faristar(HK)Investment Holding Limited，共同發(fā)起設(shè)立壁虎科技，布局滑板式底盤。 相關(guān)參考：
新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲取具有一定難度。按照現(xiàn)行的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，只能新增新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，包括純電動、混動（增程式）、燃料電池三種類型的新能源汽車。 獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，要考量多方面因素，如項目所在省份產(chǎn)能利用率情況、企業(yè)新能源汽車研發(fā)能力情況、項目投資股東的新能源實力情況、建設(shè)項目的規(guī)模、效益等情況，以及產(chǎn)品的先進(jìn)性情況等。 對于已經(jīng)取得道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè)（如傳統(tǒng)燃油車企），應(yīng)當(dāng)滿足工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》關(guān)于新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的要求，取得工信部的產(chǎn)品目錄公告，即《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》；對于新建企業(yè)，應(yīng)當(dāng)滿足發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》各項強(qiáng)制性要求，在省級發(fā)改委部門進(jìn)行備案。 在新建新能源汽車難度大的背景下，兼并重組現(xiàn)有公告內(nèi)企業(yè)成為了獲取新能源資質(zhì)的一條路徑。但現(xiàn)今國家發(fā)改委又收緊了審批權(quán)限，對相應(yīng)的審批提高了審批級別。 相關(guān)參考：
新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲取需要經(jīng)過國家發(fā)改委、工信部等有關(guān)部門的行政許可。 具體流程包括：最主要的手續(xù)是《電動自行車生產(chǎn)許可證》，需要去當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督局咨詢，由專門的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)協(xié)助辦理。對于新建企業(yè)，要滿足發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的各項要求，在省級發(fā)改委部門進(jìn)行備案。 申請時需要提交一系列材料，包括《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請書》、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、換證企業(yè)還需提供原生產(chǎn)許可證復(fù)印件、組織機(jī)構(gòu)代碼證、生產(chǎn)場所布局圖、工藝流程圖、企業(yè)質(zhì)量管理文件、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等。質(zhì)監(jiān)局收到申請材料后，經(jīng)審驗，材料符合受理標(biāo)準(zhǔn)，通知企業(yè)《行政許可申請受理決定書》。 現(xiàn)場審核不合格，企業(yè)應(yīng)迅速整改，兩個月后方可重新申請。審核合格后，封存樣品，由企業(yè)交付檢驗機(jī)構(gòu)完成檢驗后出具檢驗報告。質(zhì)監(jiān)局對申報材料進(jìn)行匯總、審核，申報企業(yè)等待發(fā)證。 相關(guān)參考：
發(fā)改委和工信部分別通過《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》管理新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。 工信部負(fù)責(zé)審核新能源汽車能否生產(chǎn)，發(fā)改委負(fù)責(zé)備案新能源汽車整車生產(chǎn)工廠能否建設(shè)。 國家相繼出臺了一系列相關(guān)政策，鼓勵節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，阿爾特曾多次提到拓展整車 ODM 業(yè)務(wù)是公司基于現(xiàn)有整車研發(fā)及核心零部件制造業(yè)務(wù)做出的長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。 相關(guān)參考：
阿爾特在拓展新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的過程中，受到多種因素的影響。 例如，在嘗試受讓天津博郡的控制權(quán)以獲取其傳統(tǒng)燃油車和新能源車雙生產(chǎn)資質(zhì)開展整車 ODM 業(yè)務(wù)時，由于未獲悉天津博郡相關(guān)資質(zhì)明確的處置方式，結(jié)合各項風(fēng)險因素綜合考慮，阿爾特決定終止了本次交易。 市場需求、技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)的變化等也會對阿爾特獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)產(chǎn)生影響。 相關(guān)參考：
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