生產(chǎn)燃料電池資質(zhì)

內(nèi)容摘要：燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的要求燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的要求較為嚴(yán)格，主要包括以下方面：符合國家有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章。符合《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

無資質(zhì)、有風(fēng)險(xiǎn)、早辦理、早安心，企業(yè)資質(zhì)就是一把保護(hù)傘。好順佳十年資質(zhì)許可辦理經(jīng)驗(yàn)，辦理不成功不收費(fèi)！點(diǎn)擊咨詢

燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的要求

燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的要求較為嚴(yán)格，主要包括以下方面：

符合國家有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章。
符合《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》，以及相同類別的常規(guī)汽車產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)國家認(rèn)定的檢測機(jī)構(gòu)檢測合格。
符合工業(yè)和信息化部規(guī)定的安全技術(shù)條件。工業(yè)和信息化部會根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況，及時(shí)調(diào)整《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)內(nèi)容，并在施行前向社會公布。
申請燃料電池汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的，還應(yīng)具有燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)的研發(fā)人員。
理解和掌握所生產(chǎn)的新能源汽車的開發(fā)和制造方面的技術(shù)，至少包括相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則對各類別汽車產(chǎn)品開發(fā)和制造方面的要求。

獲取燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的流程大致如下：

氫燃料電池出口需獲系列資質(zhì)證書，如 ISO9001、CE、UL、DOT 和 EPA 等。認(rèn)證流程包括準(zhǔn)備申請、型式試驗(yàn)、工廠檢查、評估批準(zhǔn)及獲證后監(jiān)督。企業(yè)需了解目標(biāo)市場要求，選擇認(rèn)證機(jī)構(gòu)，并維護(hù)證書有效。
企業(yè)需向工業(yè)和信息化部提交以下材料：申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查的文件；《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請書》及相關(guān)證明材料；新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，以及根據(jù)國家有關(guān)投資管理規(guī)定辦理投資項(xiàng)目手續(xù)的文件。

燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的審批涉及多個(gè)部門，包括但不限于：

國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家能源局等部門共同參與氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和管理。
工業(yè)和信息化部在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理方面發(fā)揮重要作用。

以下是一些成功獲得燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)案例：

廣西申龍汽車制造有限公司成功獲批客車整車生產(chǎn)資質(zhì)及氫燃料生產(chǎn)資質(zhì)雙牌照。2019 年 11 月 13 日，國家工信部發(fā)布第 325 批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，廣西申龍有 3 款燃料電池客車車型正式列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理，并進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，標(biāo)志著廣西申龍成功獲得燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)，成為目前廣西區(qū)內(nèi)唯一擁有客車整車生產(chǎn)資質(zhì)及集純電動、混合動力、燃料電池等三種新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)于一身的整車生產(chǎn)企業(yè)。
鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司在燃料電池領(lǐng)域取得顯著成果。加拿大國家工程院院士葉思宇在廣州黃埔牽頭成立粵港澳大灣區(qū)（黃埔）氫能創(chuàng)新中心，并獲批設(shè)立鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司院士專家工作站，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在燃料電池低鉑催化劑、電解水制氫和燃料電池膜電極方向上開展研發(fā)突破，并協(xié)助電堆及整車廠提高燃料電池電堆的性能，降低成本。

近年來，

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，實(shí)施電池技術(shù)突破行動，開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)。
財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，對燃料電池汽車示范應(yīng)用的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了規(guī)定和解讀。
全國各地紛紛出臺燃料電池產(chǎn)業(yè)政策文件，多個(gè)省市明確了“十四五”期間燃料電池汽車推廣數(shù)量及加氫站建設(shè)數(shù)量。