航空培訓(xùn)公司需要啥資質(zhì)

內(nèi)容摘要：航空培訓(xùn)公司資質(zhì)要求航空培訓(xùn)公司的資質(zhì)要求通常涵蓋多個(gè)方面，包括但不限于以下關(guān)鍵要素：專業(yè)的師資隊(duì)伍：具備豐富的航空領(lǐng)域知識(shí)和教學(xué)...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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航空培訓(xùn)公司資質(zhì)要求

航空培訓(xùn)公司的資質(zhì)要求通常涵蓋多個(gè)方面，包括但不限于以下關(guān)鍵要素：

專業(yè)的師資隊(duì)伍：具備豐富的航空領(lǐng)域知識(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師，他們應(yīng)持有相關(guān)的專業(yè)證書和資質(zhì)。
完善的教學(xué)設(shè)施：如模擬飛行器、訓(xùn)練場地、教學(xué)設(shè)備等，以提供真實(shí)有效的培訓(xùn)環(huán)境。
科學(xué)合理的教學(xué)大綱：符合航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，能夠全面覆蓋所需的知識(shí)和技能。
嚴(yán)格的安全管理體系：確保培訓(xùn)過程中的人員和設(shè)備安全。
合規(guī)的運(yùn)營管理：包括合法的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記等相關(guān)證件。

國內(nèi)航空培訓(xùn)公司所需的資質(zhì)主要包括以下方面：

企業(yè)營業(yè)執(zhí)照：這是合法經(jīng)營的基礎(chǔ)證明。
無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練大綱：明確培訓(xùn)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于民航飛行員培訓(xùn)，一是民航局批準(zhǔn)在相關(guān)院校開展的飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)歷教育，每年招生總計(jì)約 3700 人，學(xué)員基本上為 CCAR-121 部航空公司定向培養(yǎng)；二是大學(xué)生大畢改，大學(xué)畢業(yè)后前往公司報(bào)道，培訓(xùn)部半年理論培訓(xùn)，由公司出錢送往國外航校培訓(xùn)；三是部分公司直招。
像海航漢莎這樣的公司，還需通過中南地區(qū)管理局的審查，獲得 CCAR66-R3 執(zhí)照試點(diǎn)培訓(xùn)資質(zhì)。

國際航空培訓(xùn)公司的資質(zhì)條件通常包括以下幾個(gè)方面：

國際民航組織航空培訓(xùn)政策的實(shí)施基于四個(gè)支柱：“全球航空培訓(xùn)+”項(xiàng)目（包括與安全、空中航行能力與效率等事項(xiàng)的相關(guān)航空培訓(xùn)）、國際民航組織承認(rèn)的航空培訓(xùn)活動(dòng)、國際民航組織制定的航空培訓(xùn)活動(dòng)以及合作與伙伴關(guān)系協(xié)議。
申請(qǐng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）資質(zhì)，申請(qǐng)人必須是在中國境內(nèi)合法注冊(cè)的企業(yè)，注冊(cè)資本不低于人民幣 150 萬元，經(jīng)營范圍涉及航空票務(wù)相關(guān)。同時(shí)，公司需要具有穩(wěn)定的財(cái)務(wù)狀況，無不良信用記錄，未曾因欠款被 IATA 終止過資質(zhì)。必須有至少三名全職員工，他們需持有國際客運(yùn)上崗證、BSP 基礎(chǔ)教程證書等相關(guān)資質(zhì)。申請(qǐng)人需要提供營業(yè)執(zhí)照副本、財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告、租賃合同以及三個(gè)資信證明人等相關(guān)材料。同時(shí)，必須通過 IATA 的 BSP 教程基礎(chǔ)培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)的培訓(xùn)證書。

航空培訓(xùn)公司的資質(zhì)審批流程大致如下：

參加協(xié)會(huì)組織的無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)審定培訓(xùn)班，了解航空法規(guī)體系、成立訓(xùn)練機(jī)構(gòu)所需條件與流程以及訓(xùn)練機(jī)構(gòu)運(yùn)行的一般要求。
依據(jù)《民用無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則》對(duì)于成立訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的條件進(jìn)行籌備，籌備完成后將準(zhǔn)備情況的文件資料發(fā)送辦公室郵箱初審。
資料齊全初審?fù)ㄟ^后，無人機(jī)管理辦公室需實(shí)地核查機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備情況，并提出整改意見（包括硬件和軟件方面）。
訓(xùn)練機(jī)構(gòu)整改達(dá)標(biāo)后，在本平臺(tái)提交訓(xùn)練機(jī)構(gòu)評(píng)審申請(qǐng)，并同步將機(jī)構(gòu)所有審定材料按要求掃描打包提交至辦公室郵箱。
辦公室平臺(tái)審核通過后會(huì)予以公布，機(jī)構(gòu)可使用平臺(tái)帳號(hào)錄入學(xué)員、提交考試計(jì)劃和考試申請(qǐng)，同時(shí)制作實(shí)體無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證（臨時(shí)合格證）寄送至訓(xùn)練機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)辦公室。

以下是一些成功航空培訓(xùn)公司的資質(zhì)案例：

長龍航空順利完成首期自主化初始乘務(wù)培訓(xùn)及應(yīng)急生存訓(xùn)練，逐步建立了專業(yè)技術(shù)人員資質(zhì)培訓(xùn)體系，具備了成熟的自主教學(xué)研發(fā)能力、穩(wěn)定的教員培養(yǎng)實(shí)力和完善的教學(xué)保障實(shí)力。
上海飛機(jī)制造有限公司搭建了面向航空制造業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的一二級(jí)培訓(xùn)體系、資質(zhì)授權(quán)體系、以及為推進(jìn)崗位-能力-資質(zhì)高效匹配的信息化管控平臺(tái)。
某航空公司搭建分層分類的培訓(xùn)體系，建立健全培訓(xùn)責(zé)任機(jī)制。