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2024-09-25 09:09:53
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
無(wú)資質(zhì)、有風(fēng)險(xiǎn)、早辦理、早安心，企業(yè)資質(zhì)就是一把保護(hù)傘。好順佳十年資質(zhì)許可辦理經(jīng)驗(yàn)，辦理不成功不收費(fèi)！ 點(diǎn)擊咨詢
無(wú)車承運(yùn)人指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。無(wú)車承運(yùn)人屬于承運(yùn)人的范疇，通過(guò)與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任、收取全程運(yùn)輸費(fèi)用，但同時(shí)自身并不擁有車輛，由其委托的實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并向其支付運(yùn)費(fèi)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人相當(dāng)于一個(gè)沒(méi)有車但可以開運(yùn)輸發(fā)票的貨代公司。
交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知中，各相關(guān)單位要在充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家道路貨運(yùn)管理制度的基礎(chǔ)上，圍繞法律責(zé)任、許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核、責(zé)任保險(xiǎn)等方面健全無(wú)車承運(yùn)人管理制度，完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，厘清無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的責(zé)任邊界，為無(wú)車承運(yùn)物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。
無(wú)車承運(yùn)模式在2016年開始試點(diǎn)，無(wú)車承運(yùn)企業(yè)要取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)范圍為道路普通貨運(yùn)（無(wú)車承運(yùn)），并與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，建立相應(yīng)的賠付機(jī)制，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。歷時(shí)3年，《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，要求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸?shù)男枞〉谩兜缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局2019年9月發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，試點(diǎn)企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，無(wú)車承運(yùn)正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。
以獅橋、G7、共生、路歌、中儲(chǔ)智運(yùn)、滿幫等為代表的平臺(tái)，隨著稅費(fèi)改革，紛紛加入無(wú)車承運(yùn)人市場(chǎng)。例如，無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的出現(xiàn)解決了物流行業(yè)中的一些痛點(diǎn)，如個(gè)體司機(jī)在承運(yùn)過(guò)程中由于個(gè)體工商稅務(wù)手續(xù)無(wú)法建立，無(wú)法開具正式票據(jù)，使得上游不能讓運(yùn)費(fèi)進(jìn)入增值稅抵扣項(xiàng)。國(guó)家搞無(wú)車承運(yùn)人要解決核心問(wèn)題是重復(fù)納稅，所以順理成章地形成了無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，與當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，為合作企業(yè)和單車經(jīng)營(yíng)者開具增值稅發(fā)票?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+稅務(wù)”實(shí)現(xiàn)平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)管和聯(lián)網(wǎng)開票。無(wú)車承運(yùn)人的核心就是以按收取運(yùn)費(fèi)的3個(gè)點(diǎn)代扣代繳，讓個(gè)體運(yùn)營(yíng)者取得9%的增值稅抵扣項(xiàng)。
查看平臺(tái)是否具有雙重身份，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)是承運(yùn)人，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)又是托運(yùn)人，且平臺(tái)本身沒(méi)有運(yùn)輸工具。
確認(rèn)平臺(tái)是否以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)，并承擔(dān)運(yùn)輸途中可能發(fā)生的貨損風(fēng)險(xiǎn)。
考察平臺(tái)是否具備完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的車輛營(yíng)運(yùn)情況進(jìn)行全過(guò)程管理。
注意區(qū)分無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)和僅提供信息中介和交易撮合服務(wù)的平臺(tái)，如貨拉拉這類平臺(tái)就不屬于無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)。
交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，對(duì)無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范和監(jiān)管。
部、省無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)接入數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)分析比對(duì)，繼續(xù)做好運(yùn)單信息與實(shí)際承運(yùn)人“人、車、戶”資質(zhì)信息、總質(zhì)量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)入網(wǎng)信息、運(yùn)輸車輛軌跡信息的比對(duì)。
縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》的規(guī)定，向符合條件的申請(qǐng)人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并對(duì)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理。
辦理資質(zhì)許可，所屬行業(yè)不同，詳情會(huì)有所差異，為了精準(zhǔn)快速的解決您的問(wèn)題，建議您向?qū)I(yè)的顧問(wèn)說(shuō)明詳細(xì)情況，1對(duì)1解決您的實(shí)際問(wèn)題。
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