民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)

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2024-09-23 08:58:44
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內(nèi)容摘要：一、什么是民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)是指具備特定資質(zhì)和能力，能夠從事民航領域相關(guān)規(guī)劃和設計工作的專業(yè)機構(gòu)。這些機構(gòu)通...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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一、什么是民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)

民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)是指具備特定資質(zhì)和能力，能夠從事民航領域相關(guān)規(guī)劃和設計工作的專業(yè)機構(gòu)。這些機構(gòu)通常擁有專業(yè)的技術(shù)團隊、豐富的經(jīng)驗和先進的技術(shù)裝備，能夠為機場建設、航線規(guī)劃、航空設施布局等方面提供科學、合理、可行的規(guī)劃和設計方案。

例如，中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司就是這樣一家機構(gòu)，其業(yè)務涵蓋航空工程規(guī)劃設計與建設、航空大型試驗設備設計與制造、飛機和發(fā)動機制造與維修工程咨詢與設計、大跨度建筑設計、科技博覽類建筑設計、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與城市規(guī)劃、防震抗震工程設計、勘察和測量技術(shù)，以及民用航空及市政環(huán)境工程設計、建設和運營等領域。

二、國內(nèi)有哪些知名的民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)

國內(nèi)知名的民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)包括中國民航工程咨詢有限公司。該公司成立于 1982 年，原為民航局直屬單位，現(xiàn)為中國民航機場建設集團有限公司成員企業(yè)。

多年來，中國民航工程咨詢有限公司持續(xù)參與國家發(fā)改委、民航局政策和規(guī)章制定、標準規(guī)范編制、重大項目咨詢評估等工作，深耕民航行業(yè)四十余載，是民航局認定的智庫型科研院所。其具備各類機場的民航專業(yè)工程與非專業(yè)工程、機場工程與空管工程、地面與空中的全階段咨詢設計能力和 EPC 總承包能力，業(yè)績覆蓋國內(nèi)各地和海外地區(qū)。目前，公司擁有工程咨詢民航行業(yè)甲級資信、工程設計民航行業(yè)甲級資質(zhì)、工程咨詢建筑行業(yè)乙級資信、工程設計建筑行業(yè)（建筑工程）乙級資質(zhì)、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制乙級資質(zhì)、國家高新技術(shù)企業(yè)等資信和資質(zhì)，通過了民航局飛行程序設計單位備案，并形成了以評估咨詢、規(guī)劃研究、工程設計、招標代理、造價咨詢五大傳統(tǒng)業(yè)務為基礎，全過程工程咨詢?yōu)橐I，向外延伸機場安全、數(shù)字化、管理咨詢、綠色雙碳等新業(yè)務的“5+1+X”業(yè)務格局。

三、民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)的申請條件

民航行業(yè)工程設計甲級資質(zhì)標準
- 資歷和信譽
  - 具有獨立企業(yè)法人資格。
  - 社會信譽良好，注冊資本不少于 600 萬元人民幣。
  - 企業(yè)完成過的工程設計項目應滿足所申請行業(yè)主要專業(yè)技術(shù)人員配備表中對工程設計類型業(yè)績考核的要求，且要求考核業(yè)績的每個設計類型的大型項目工程設計不少于 1 項或中型項目工程設計不少于 2 項，并已建成投產(chǎn)。
- 技術(shù)條件
  - 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請行業(yè)資質(zhì)標準中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。
  - 企業(yè)主要技術(shù)負責人或總工程師應當具有大學本科以上學歷、10 年以上設計經(jīng)歷，主持過所申請行業(yè)大型項目工程設計不少于 2 項，具備注冊執(zhí)業(yè)資格或高級專業(yè)技術(shù)職稱。
  - 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導專業(yè)的非注冊人員應當作為專業(yè)技術(shù)負責人主持過所申請行業(yè)中型以上項目不少于 3 項，其中大型項目不少于 1 項。（根據(jù)建市66 號文要求：民航行業(yè)乙級設計企業(yè)在申請甲級設計資質(zhì)時，主導專業(yè)非注冊人員的個人業(yè)績，考核其作為專業(yè)技術(shù)負責人主持過中型以上項目不少于 3 項，不考核其大型項目不少于 1 項的要求。）
- 技術(shù)裝備及管理水平
  - 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場所。
  - 企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)、標準體系、質(zhì)量體系、檔案管理體系健全。具有施工總承包特級資質(zhì)的企業(yè)，可以取得相應行業(yè)的設計甲級資質(zhì)。
民航行業(yè)工程設計乙級資質(zhì)標準
- 資歷和信譽
  - 具有獨立企業(yè)法人資格。
  - 社會信譽良好，注冊資本不少于 300 萬元人民幣。
- 技術(shù)條件
  - 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請行業(yè)資質(zhì)標準中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。
  - 企業(yè)的主要技術(shù)負責人或總工程師應當具有大學本科以上學歷、10 年以上設計經(jīng)歷，主持過所申請行業(yè)大型項目工程設計不少于 1 項，或中型項目工程設計不少于 3 項，具備注冊執(zhí)業(yè)資格或高級專業(yè)技術(shù)職稱。
  - 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導專業(yè)的非注冊人員應當作為專業(yè)技術(shù)負責人主持過所申請行業(yè)中型項目不少于 2 項，或大型項目不少于 1 項。
- 技術(shù)裝備及管理水平
  - 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場所。
  - 有完善的質(zhì)量體系和技術(shù)、經(jīng)營、人事、財務、檔案管理制度。
民航行業(yè)工程設計丙級資質(zhì)標準
- 資歷和信譽
  - 具有獨立企業(yè)法人資格。
  - 社會信譽良好，注冊資本不少于 100 萬元人民幣。
- 技術(shù)條件
  - 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請行業(yè)資質(zhì)標準中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。
  - 企業(yè)的主要技術(shù)負責人或總工程師應當具有大專以上學歷、10 年以上設計經(jīng)歷，且主持過所申請行業(yè)項目工程設計不少于 2 項，具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱。
  - 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導專業(yè)的非注冊人員應當作為專業(yè)技術(shù)負責人主持過所申請行業(yè)項目工程設計不少于 2 項。
- 技術(shù)裝備及管理水平
  - 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場所。
  - 有較完善的質(zhì)量體系和技術(shù)、經(jīng)營、人事、財務、檔案管理制度。

四、如何評估民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)的實力

評估民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)的實力可以從以下幾個方面考慮：

行業(yè)經(jīng)驗和聲譽 如中國民航工程咨詢有限公司深耕民航行業(yè)四十余載，參與了眾多重大項目，是政府放心、社會信賴的民航行業(yè)發(fā)展智庫，被中國工程咨詢協(xié)會評選為“全國工程咨詢行業(yè)智庫型單位影響力 50 強”（第 9 名）。
技術(shù)能力和創(chuàng)新 具備先進的設計理念和技術(shù)手段，能夠應對復雜的設計問題，并在傳統(tǒng)設計領域外，形成特色的專項咨詢業(yè)務。
服務范圍和綜合性 提供包括咨詢評估、規(guī)劃研究、工程設計、招標代理、造價咨詢、項目管理等全方位的服務，從不同角度助力項目高質(zhì)量推進。
團隊專業(yè)素質(zhì) 擁有專業(yè)配備齊全、經(jīng)驗豐富的技術(shù)團隊，包括注冊建筑師、工程師等專業(yè)人員。
項目業(yè)績 承擔過大型、復雜的民航項目，且項目成果得到良好的應用和反饋。

五、民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)的發(fā)展趨勢

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，民航規(guī)劃設計資質(zhì)機構(gòu)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢：

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動 更多地運用數(shù)字化、智能化技術(shù)，如 BIM 技術(shù)等，提高設計效率和質(zhì)量。
綠色可持續(xù)發(fā)展 在規(guī)劃設計中更加注重節(jié)能減排、環(huán)境保護，以適應全球可持續(xù)發(fā)展的要求。
綜合服務能力提升 不僅提供設計服務，還涵蓋項目管理、咨詢評估等全生命周期的服務，滿足客戶多元化需求。
國際化合作加強 參與國際項目，與國際知名機構(gòu)合作，提升自身在國際市場的競爭力。
政策法規(guī)影響 隨著國家對民航業(yè)政策的調(diào)整和完善，機構(gòu)需要及時適應并遵循新的規(guī)定和標準。