航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)

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2024-09-20 09:34:48
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內(nèi)容摘要：航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的申請(qǐng)條件申請(qǐng)航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)需要滿(mǎn)足以下條件：企業(yè)資產(chǎn)方面：凈資產(chǎn)1億元以上。企業(yè)主要人員方面：港口與航道工程專(zhuān)...

各類(lèi)資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的申請(qǐng)條件

申請(qǐng)航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)需要滿(mǎn)足以下條件：

企業(yè)資產(chǎn)方面：凈資產(chǎn)1億元以上。
企業(yè)主要人員方面：
- 港口與航道工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于15人。
- 技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)；工程序列中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于60人，其中港口與航道工程、機(jī)械、電氣等專(zhuān)業(yè)齊全。
- 持有崗位證書(shū)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于25人，且質(zhì)量員、安全員等人員齊全。
- 經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于75人。
企業(yè)工程業(yè)績(jī)方面：近5年承擔(dān)過(guò)下列10類(lèi)中的5類(lèi)工程的施工，工程質(zhì)量合格。
- 沿海5萬(wàn)噸級(jí)或內(nèi)河2000噸級(jí)以上碼頭工程。
- 5萬(wàn)噸級(jí)以上船塢工程。
- 水深大于5米的防波堤工程600米以上。
- 沿海5萬(wàn)噸級(jí)或內(nèi)河1000噸級(jí)以上航道工程。
- 1000噸級(jí)以上船閘或300噸級(jí)以上升船機(jī)工程。
- 500萬(wàn)立方米以上疏浚工程。
- 400萬(wàn)立方米以上吹填造地工程。
- 沿海20萬(wàn)平方米或內(nèi)河10萬(wàn)平方米以上港區(qū)堆場(chǎng)工程。
- 1000米以上圍堤護(hù)岸工程。
- 5萬(wàn)立方米以上水下炸礁、清礁工程。
技術(shù)裝備方面：具有下列7項(xiàng)中的2項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備。
- 架高60米以上打樁船。
- 200噸以上起重船。
- 3000噸級(jí)以上半潛駁或100立方米/小時(shí)以上砼攪拌船。
- 排寬40米以上鋪排船。
- 2000立方米以上艙容耙吸式挖泥船。
- 總裝機(jī)功率5000千瓦以上絞吸式挖泥船。
- 8立方米以上斗容挖泥船。

航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的審批流程

航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的審批流程如下：

對(duì)于政府投資的航道工程建設(shè)項(xiàng)目，一般應(yīng)當(dāng)執(zhí)行以下基本建設(shè)程序：
- 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，開(kāi)展預(yù)可行性研究，編制項(xiàng)目建議書(shū)。
- 根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)，進(jìn)行可行性研究，編制可行性研究報(bào)告。
- 根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件。
- 根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件。
國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)、核準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目，以及與交通運(yùn)輸部按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定直接管理的跨省、自治區(qū)、直轄市的重要干線航道和國(guó)際、國(guó)境河流航道等重要航道有關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，其航道通航條件影響評(píng)價(jià)，由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審核。其中，與長(zhǎng)江干線航道有關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，除國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)、核準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目以及跨（穿）越長(zhǎng)江干線的橋梁、隧道工程外，由長(zhǎng)江航務(wù)管理局承擔(dān)審核的具體工作。其他建設(shè)項(xiàng)目的航道通航條件影響評(píng)價(jià)，按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府的規(guī)定由縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者航道管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審核。
交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)中央財(cái)政事權(quán)航道工程建設(shè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)審批?？h級(jí)以上地方交通運(yùn)輸主管理部門(mén)按照規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)其他航道工程建設(shè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)審批。
企業(yè)投資的航道工程建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行以下基本建設(shè)程序：
- 根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)或者填寫(xiě)備案信息，履行核準(zhǔn)或者備案手續(xù)。
- 根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)或者備案信息，編制初步設(shè)計(jì)文件。
- 根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件。

擁有航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)案例

目前全國(guó)擁有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)眾多，以下為部分企業(yè)案例：

廣西路建集團(tuán)近日獲批港口與航道工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)，成為廣西首家擁有該資質(zhì)的國(guó)有企業(yè)。
廈門(mén)港航建設(shè)有限公司系國(guó)家一級(jí)施工總承包企業(yè)，擁有港口與航道工程施工總承包壹級(jí)等資質(zhì)。

航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的維護(hù)與管理

關(guān)于航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的維護(hù)與管理，主要包括以下方面：

嚴(yán)格落實(shí)航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和技術(shù)核查制度，根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)，按照國(guó)家有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范制定航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，航道自然條件、建設(shè)等級(jí)提高等情況變化時(shí)，及時(shí)更新航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)，并相應(yīng)調(diào)整養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。
建立健全技術(shù)核查管理體系，出臺(tái)《航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)核查指南》，加強(qiáng)年度養(yǎng)護(hù)技術(shù)核查。
定期開(kāi)展航道例行養(yǎng)護(hù)巡查、測(cè)繪、通航建筑物日常運(yùn)行監(jiān)測(cè)，提高日常養(yǎng)護(hù)水平。對(duì)規(guī)模較大、技術(shù)復(fù)雜、需要集中作業(yè)的航道養(yǎng)護(hù)要按規(guī)范編制專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案，經(jīng)組織專(zhuān)家評(píng)審后實(shí)施。
規(guī)范推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，采取市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的，依法采用招標(biāo)等方式擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)單位，做好監(jiān)督及質(zhì)量核驗(yàn)，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)單位的信用管理。

航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

航道項(xiàng)目一級(jí)資質(zhì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面：

企業(yè)資產(chǎn)方面，如凈資產(chǎn)需達(dá)到1億元以上。
企業(yè)主要人員方面，對(duì)港口與航道工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、中級(jí)以上職稱(chēng)人員等的數(shù)量和資質(zhì)有明確要求。
企業(yè)工程業(yè)績(jī)方面，規(guī)定了近5年需承擔(dān)的特定類(lèi)型和規(guī)模的工程數(shù)量及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)裝備方面，明確了所需具備的特定施工機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)和規(guī)格。