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多個品牌的造車資質怎么辦

  • 作者

    好順佳集團

  • 發(fā)布時間

    2024-09-19 08:48:07

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內(nèi)容摘要：一、多個品牌造車資質的獲取條件獲取多個品牌的造車資質并非易事，需要滿足一系列嚴格的條件。一般來說，主要包括以下兩大關鍵方面：發(fā)改委...

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一、多個品牌造車資質的獲取條件

獲取多個品牌的造車資質并非易事，需要滿足一系列嚴格的條件。一般來說，主要包括以下兩大關鍵方面：

  • 發(fā)改委審批的生產(chǎn)制造資質：這一環(huán)節(jié)要求企業(yè)具備強大的資金實力、成熟的生產(chǎn)規(guī)劃以及先進的技術方案。例如，特斯拉在上海建廠，就需要與上海市政府達成對賭協(xié)議，即上海超級工廠從 2023 年底起每年必須納稅 22 億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。
  • 工信部頒發(fā)的產(chǎn)品準入資質：企業(yè)需要通過工信部嚴格的考核，確保產(chǎn)品在質量、安全、環(huán)保等方面符合標準。像小米汽車，在進入工信部產(chǎn)品公告后，才正式取得了造車資質。

二、不同品牌造車資質的管理規(guī)定

不同品牌的造車資質受到嚴格的管理規(guī)定約束：

  • 按照工信部和發(fā)改委聯(lián)合在 2015 年發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過工信部《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的考核，列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，完成這一步即是正式獲得了純電動汽車的生產(chǎn)資質，也就是業(yè)內(nèi)所說的“雙資質”。
  • 對于停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品 24 個月及以上的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在恢復生產(chǎn)之前，工信部應當對其保持《準入審查要求》的情況進行核查。不能保持準入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)可能會被撤銷資格。

三、多個品牌造車資質的審批流程

多個品牌獲取造車資質通常需要經(jīng)歷以下步驟：

  • 國家發(fā)改委投資審批：這是造車資質審批的重要前置環(huán)節(jié)，對企業(yè)的投資計劃和項目可行性進行評估。
  • 工信部生產(chǎn)工廠準入：工信部會派人進駐企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場考察，評估企業(yè)是否具備必備且合格的生產(chǎn)要素，包括生產(chǎn)設施、工藝流程等方面。
  • 工信部產(chǎn)品準入：對企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品進行嚴格審查，確保其符合相關標準和要求。 例如零跑汽車，最初由長江乘用車代工，2020 年全資收購新福達，獲得了獨立生產(chǎn)資質，2021 年生產(chǎn)資質獲批。

四、多個品牌造車資質的維護與更新

多個品牌在獲得造車資質后，需要持續(xù)維護和更新以確保資質的有效性：

  • 企業(yè)需要持續(xù)滿足相關法規(guī)和政策的要求，包括生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質量、安全標準等方面的規(guī)定。
  • 隨著技術的不斷進步和市場需求的變化，企業(yè)可能需要對生產(chǎn)設施、工藝流程進行升級改造，以適應新的要求。
  • 像蔚來汽車，雖然早期通過與江淮合作代工，但為了長遠發(fā)展，仍在不斷努力獲取獨立的造車資質。

五、多個品牌造車資質的轉讓與變更

多個品牌造車資質的轉讓與變更有著嚴格的規(guī)定和限制：

  • 國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，例如華為將問界品牌轉讓給賽力斯。
  • 像小米汽車，其生產(chǎn)企業(yè)由北汽變更為小米汽車科技有限公司，實現(xiàn)了造車資質的變更。

六、多個品牌造車資質的相關政策法規(guī)

在多個品牌造車資質方面，相關政策法規(guī)不斷調整和完善：

  • 2015 年 7 月 1 日開始實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，對企業(yè)獲取造車資質提出了明確要求。
  • 2018 年 12 月 6 日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》，給了新能源汽車代工一個合法的說法和地位。
  • 2022 年，工信部出臺史上最嚴代工政策，要求新能源車生產(chǎn)的委托方與受托方均需有生產(chǎn)資質，也就是“雙資質”。
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