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汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量

  • 作者

    好順佳集團

  • 發(fā)布時間

    2024-09-14 08:55:30

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內(nèi)容摘要:中國汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量中國的汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量眾多。在傳統(tǒng)燃油汽車領域,由于政策的限制,自 2017 年起,原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油...

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中國汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量

中國的汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量眾多。在傳統(tǒng)燃油汽車領域,由于政策的限制,自 2017 年起,原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項目,嚴格控制現(xiàn)有汽車整車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力。 在新能源汽車方面,目前共有 17 家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),包括北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟、江淮-大眾、康迪和國新等。 還有許多造車新勢力通過代工、收購等方式來解決生產(chǎn)資質(zhì)問題。例如,理想的車是力帆代工的,小鵬的車是海馬代工的,蔚來的車是江淮代工的。同時,愛馳億維、小鵬汽車、蔚來和電咖等都在籌劃建廠,并進行資質(zhì)申請。

全球汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量分布

全球范圍內(nèi),汽車生產(chǎn)資質(zhì)的分布并不均衡。根據(jù)德國的最新研究,2023 年年底,全球約有 4200 萬輛電動汽車,中國有 2340 萬輛電動汽車,占到全球電動汽車保有量的一半以上。位列第二的是美國,其電動汽車保有量為 480 萬輛,遠遠落后于中國。德國以 230 萬輛的保有量位居第三,領先于法國和英國。法國和英國分別為 160 萬輛和 150 萬輛。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量的影響因素

汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量受到多種因素的影響。

  • 政策因素:政府的產(chǎn)業(yè)政策對汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批和發(fā)放起著關鍵作用。例如,中國在 2017 年收緊了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的許可,以避免投資過熱和產(chǎn)能放空,阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
  • 市場需求:市場對汽車的需求規(guī)模和增長趨勢會影響汽車生產(chǎn)資質(zhì)的數(shù)量。當市場需求旺盛時,可能會有更多的企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
  • 技術創(chuàng)新:汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新速度和方向也會對生產(chǎn)資質(zhì)產(chǎn)生影響。例如,新能源汽車技術的發(fā)展促使更多企業(yè)尋求相關生產(chǎn)資質(zhì)。
  • 經(jīng)濟環(huán)境:宏觀經(jīng)濟環(huán)境的穩(wěn)定和發(fā)展狀況會影響企業(yè)的投資決策和政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,從而間接影響汽車生產(chǎn)資質(zhì)的數(shù)量。

近年來汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量變化趨勢

近年來,汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量的變化呈現(xiàn)出以下趨勢:

  • 在中國,2017 年以前,新能源汽車品牌大量涌現(xiàn)。但自 2017 年 7 月 1 日《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》正式開始實施后,新能源汽車的資質(zhì)許可獲取變得越來越困難。例如,賽麟汽車等事件導致政策收緊,僅哪吒汽車一家是獨立獲得審批的新能源企業(yè),而蔚來、小鵬、零跑等車企均是通過并購資產(chǎn)的方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
  • 2022 年之后,對于生產(chǎn)許可的要求進一步細化,代工模式的要求也變得更高。工信部要求新能源汽車的生產(chǎn)委托方和受托方雙方都要有自己生產(chǎn)資質(zhì)才能進行代工,這使得一些依賴代工的企業(yè)面臨困境,如自游家因代工模式的生產(chǎn)資質(zhì)要求變化而退出離場。

不同類型汽車生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量對比

汽車生產(chǎn)資質(zhì)包括專用車類、掛車類、摩托車類、客車類、貨車類、乘用車類等六大類。不同類型汽車生產(chǎn)資質(zhì)的數(shù)量存在差異。

  • 乘用車類:由于乘用車市場需求較大,競爭激烈,獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)相對較少,且審批較為嚴格。
  • 專用車類:專用車種類繁多,個性化定制需求較大,因此獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量相對較多。
  • 客車類和貨車類:這兩類汽車與公共交通和物流運輸密切相關,根據(jù)市場需求和行業(yè)發(fā)展,其生產(chǎn)資質(zhì)的數(shù)量也有所波動。

需要注意的是,不同類型汽車生產(chǎn)資質(zhì)的數(shù)量會隨著市場需求、政策調(diào)整等因素而發(fā)生變化。

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