民航工程單位承包資質(zhì)

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2024-08-07 10:16:34
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內(nèi)容摘要：民航工程施工總承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)解析這些標(biāo)準(zhǔn)對于民航工程單位承包各類工程項目具有重要的指導(dǎo)作用。民航工程施工總承包資質(zhì)分類民航工程施工總...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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民航工程施工總承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)解析

這些標(biāo)準(zhǔn)對于民航工程單位承包各類工程項目具有重要的指導(dǎo)作用。

民航工程施工總承包資質(zhì)分類

民航工程施工總承包資質(zhì)分為甲級和乙級兩個等級。不同等級的資質(zhì)對企業(yè)的資信能力、主要人員和技術(shù)能力有不同的要求。

甲級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資信能力甲級資質(zhì)的企業(yè)需要具備較強的資信能力，具體要求如下：

凈資產(chǎn)：凈資產(chǎn)需達到1億元以上。
近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在800萬元以上。

企業(yè)主要人員甲級資質(zhì)的企業(yè)主要人員要求包括：

具有民航工程專業(yè)一級注冊建造師10人以上。
技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，并且是民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師。
主持完成過1項以上本類別工程業(yè)績。

企業(yè)工程業(yè)績企業(yè)在近5年內(nèi)需要承擔(dān)過以下4類中的2類以上工程的施工，并且工程質(zhì)量合格：

單項合同額5000萬元以上的機場飛行區(qū)工程1項或單項合同額3000萬元以上的機場飛行區(qū)工程2項。
單項合同額1000萬元以上的民航空管工程1項。
單項合同額1500萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程1項。
單項合同額6000萬元以上民航綜合工程1項。

乙級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資信能力

乙級資質(zhì)的企業(yè)需要具備一定的資信能力，具體要求如下：

凈資產(chǎn)：凈資產(chǎn)需達到800萬元以上。

企業(yè)主要人員乙級資質(zhì)的企業(yè)主要人員要求包括：

具有民航機場工程專業(yè)注冊建造師5人以上。
技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，并且是民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師。

企業(yè)工程業(yè)績乙級資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)以下工程的施工：

飛行區(qū)指標(biāo)為4E以上，單項合同額在4000萬以下的飛行區(qū)工程。
飛行區(qū)指標(biāo)為4C以下，單項合同額在8000萬以下的飛行區(qū)工程。
各類飛行區(qū)維修工程。
單項合同額2500萬元以下的民航空管工程。
單項合同額3000萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程。

承包工程范圍

甲級資質(zhì)具備甲級資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)各類民航工程的施工。

乙級資質(zhì)具備乙級資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)以下工程的施工：

飛行區(qū)指標(biāo)為4E以上，單項合同額在4000萬以下的飛行區(qū)工程。
飛行區(qū)指標(biāo)為4C以下，單項合同額在8000萬以下的飛行區(qū)工程。
各類飛行區(qū)維修工程。
單項合同額2500萬元以下的民航空管工程。
單項合同額3000萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程。

民航工程涵蓋的內(nèi)容民航工程包括以下幾個方面：

機場飛行區(qū)工程：包括飛行區(qū)土石方、地基處理、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網(wǎng)、管溝（廊）、服務(wù)車道、巡場路、圍界、場道維修等飛行區(qū)相關(guān)工程及其附屬配套工程。
民航空管工程：包括區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通信、自動轉(zhuǎn)報、衛(wèi)星地面站、機場有線通信、移動通信等通信系統(tǒng)；雷達、自動相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺等導(dǎo)航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。
機場弱電系統(tǒng)工程：包括航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)、值機引導(dǎo)系統(tǒng)、登機門顯示系統(tǒng)、旅客問訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）、主時鐘系統(tǒng)、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、呼叫中心（含電話自動問訊系統(tǒng)）、綜合布線系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)、不間斷供電電源系統(tǒng)、機房及功能中心、無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實際情況，選擇合適的資質(zhì)等級，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求提升自身的資信能力和技術(shù)水平，以滿足市場需求和行業(yè)規(guī)范。