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飛機(jī)運(yùn)油車生產(chǎn)資質(zhì)要求

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    好順佳集團(tuán)

  • 發(fā)布時(shí)間

    2024-07-22 09:21:00

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內(nèi)容摘要:飛機(jī)運(yùn)油車生產(chǎn)資質(zhì)要求飛機(jī)運(yùn)油車作為一種特殊的運(yùn)輸工具,其生產(chǎn)和使用都需要遵循一系列嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于飛機(jī)運(yùn)油車生產(chǎn)資質(zhì)...

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飛機(jī)運(yùn)油車生產(chǎn)資質(zhì)要求

飛機(jī)運(yùn)油車作為一種特殊的運(yùn)輸工具,其生產(chǎn)和使用都需要遵循一系列嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于飛機(jī)運(yùn)油車生產(chǎn)資質(zhì)要求的詳細(xì)說(shuō)明:

一、法律法規(guī)要求

  1. 民用航空油料適航管理規(guī)定:飛機(jī)運(yùn)油車的生產(chǎn)和使用必須遵守中國(guó)民航總局發(fā)布的CCAR-55部《民用航空油料適航管理規(guī)定》。這一規(guī)定明確了航空油料的質(zhì)量控制和管理要求。

  2. 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):還需遵循以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):

    • MH/T 6005《飛機(jī)安全加油規(guī)范》 - MH/T 6020《航空燃料質(zhì)量控制和操作程序》 - MH/T 6023《航空燃料儲(chǔ)存運(yùn)輸和加注中的質(zhì)量管理》 - MH/T 6036《航空燃料質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則》 - MH/T 6037《航空燃料質(zhì)量控制和操作程序》 - Q/ZHY 011《中國(guó)航油航油安全技術(shù)通告》 - GB 6537《3號(hào)噴氣燃料》 - SH 0164《石油產(chǎn)品包裝、貯運(yùn)及交貨驗(yàn)收規(guī)則》 - ASTM D1655《航空渦輪燃料》

      • DEF STAN 91-91《JetA-1航空煤油型渦輪燃料》

二、技術(shù)要求

  1. 材質(zhì)要求:飛機(jī)運(yùn)油車的材質(zhì)應(yīng)符合MH/T 6020的要求,確保潔凈且適合裝載噴氣燃料。禁止使用含銅、銅鎘合金、鍍鎘、鍍鋅或塑料材料。管線或油罐內(nèi)部不應(yīng)有含富鋅的涂層。主管路不應(yīng)使用銅合金、鍍鎘、鍍鋅鋼材或塑料材質(zhì),與燃料接觸的其他部件也不應(yīng)使用含銅的材料,不應(yīng)使用含鋅、鎘量超過(guò)5%的鋅、鎘合金材料。推薦使用鋁合金、不銹鋼以及內(nèi)表面經(jīng)過(guò)熱鍍錫防護(hù)或用環(huán)氧類材料襯里的低碳鋼等材料。

  2. 設(shè)備要求

    • 高液位報(bào)警裝置:運(yùn)油車應(yīng)安裝油罐高液位報(bào)警裝置。

    • 排污設(shè)計(jì):罐底應(yīng)按照一定坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)(不小于3度),以滿足MH/T 6005和MH/T 6020中的要求。油罐底部應(yīng)有沉淀槽并裝有排污管和閥門。

    • 膠管要求:隨車膠管應(yīng)遵循MH/T 6005和MH/T 6020中的規(guī)定。新膠管在投入使用之前需進(jìn)行清洗和檢查,并進(jìn)行比色法膜片試驗(yàn)。膠管的貨架儲(chǔ)存期限最長(zhǎng)為2年,使用期限根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

    • 通風(fēng)設(shè)備:油罐通風(fēng)設(shè)備應(yīng)有防止外物進(jìn)入的防護(hù)網(wǎng),孔徑不小于5mm。

    • 人孔和測(cè)量孔:所有頂部人孔和測(cè)量孔的蓋應(yīng)完全密封,防止水分或雜質(zhì)進(jìn)入。

    • 裝、卸接頭:不同牌號(hào)油品的裝、卸接頭應(yīng)具有不可互換性,以避免混淆油料牌號(hào)。

    • 排污裝置:應(yīng)安裝避免水分和灰塵進(jìn)入的、容易排除沉積的水分和雜質(zhì)的低點(diǎn)排污裝置。

    • 滅火器:應(yīng)至少配備2具8kg手提式干粉滅火器。

三、質(zhì)量控制程序

  1. 灌油前檢查:灌油前應(yīng)檢查運(yùn)油車的潔凈性,確保其內(nèi)部無(wú)水、無(wú)雜質(zhì)。同時(shí),應(yīng)檢查核對(duì)車內(nèi)殘存的燃料與待裝燃料品種是否相符。

  2. 清洗要求:運(yùn)油車應(yīng)定期進(jìn)行內(nèi)部清洗。從頂部灌油的運(yùn)油車每12個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次清洗;從底部灌油的運(yùn)油車,進(jìn)入油罐清洗作業(yè)的最大間隔時(shí)間為2年;若經(jīng)年度檢查證實(shí)內(nèi)部狀況良好,且歷史記錄顯示只發(fā)現(xiàn)很少量的污物,最大間隔時(shí)間可延長(zhǎng)為5年。必要時(shí),油車應(yīng)提前清洗。

  3. 檢查和維護(hù):凡新購(gòu)置、改造、維修、封存、油罐內(nèi)壁噴涂涂料、換裝燃料或更換特種設(shè)備的運(yùn)油車,使用前應(yīng)進(jìn)行徹底檢查和清洗。嚴(yán)禁使用化學(xué)清潔劑清洗油罐及其他設(shè)備,清洗后應(yīng)將水分排除,徹底干燥、無(wú)雜質(zhì)。

四、其他要求

  1. 專車專用:運(yùn)輸航空油料的運(yùn)油車必須做到專車專用、專管專用,不得用于裝運(yùn)其他油料。

  2. 記錄保存:清洗工作完成后,應(yīng)做好記錄,確保每次清洗和維護(hù)的操作都有據(jù)可查。

通過(guò)上述要求,可以確保飛機(jī)運(yùn)油車在生產(chǎn)和使用過(guò)程中符合航空油料的安全運(yùn)輸和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),保障航空燃油的安全性和可靠性。

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