成都航空公司旅客注冊(cè)

成都航空（成都航空）由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)有限公司、成都交通投資集團(tuán)有限公司于2010年1月共同組建，承擔(dān)國(guó)產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略使命。成都航空擁有空客A320系列和ARJ21-700兩個(gè)機(jī)型。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線70余條。航海有良好的安全記錄。面對(duì)日益激烈的航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成都航空秉承“用心服務(wù)”的服務(wù)理念，以“成航最成都”為品牌文化定位，聚焦成都，打造“飛天航空名片”，積極宣傳成都旅游文化。在不斷探索和推進(jìn)下，成都航空建立了一套行之有效的科學(xué)管理方法，構(gòu)建了具有中國(guó)民機(jī)特色的企業(yè)文化體系，致力于國(guó)產(chǎn)民機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功，為成都大型國(guó)際航空樞紐建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

成都航空（成都航空）由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)有限公司、成都交通投資集團(tuán)有限公司于2010年1月共同組建，承擔(dān)國(guó)產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略使命。成都航空擁有空客A320系列和ARJ21-700兩個(gè)機(jī)型。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線70余條。航海有良好的安全記錄。面對(duì)日益激烈的航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成都航空秉承“用心服務(wù)”的服務(wù)理念，以“成航最成都”為品牌文化定位，聚焦成都，打造“飛天航空名片”，積極宣傳成都旅游文化。在不斷探索和推進(jìn)下，成都航空建立了一套行之有效的科學(xué)管理方法，構(gòu)建了具有中國(guó)民機(jī)特色的企業(yè)文化體系，致力于國(guó)產(chǎn)民機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功，為成都大型國(guó)際航空樞紐建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

那么，成都航空是低成本航空公司嗎？

那么，成都航空是低成本航空公司嗎？

成都航空是一家廉價(jià)航空公司。中國(guó)低成本航空公司有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航、幸福航

航空，成都航空。總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。

成都航空是一家廉價(jià)航空公司。中國(guó)的低成本航空公司有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空、幸福航空、成都航空?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。

低成本航空公司又稱廉價(jià)航空公司，是指通過(guò)取消部分傳統(tǒng)航空客運(yùn)服務(wù)，使運(yùn)營(yíng)成本低于普通航空公司，如安排更多無(wú)頭等艙或少頭等艙座位、取消餐食供應(yīng)、限制行李箱等，以降低票價(jià)。這樣，能夠長(zhǎng)期提供廉價(jià)機(jī)票的航空公司。

低成本航空公司又稱廉價(jià)航空公司，是指通過(guò)取消部分傳統(tǒng)航空客運(yùn)服務(wù)，使運(yùn)營(yíng)成本低于普通航空公司，如安排更多無(wú)頭等艙或少頭等艙座位、取消餐食供應(yīng)、限制行李箱等，以降低票價(jià)。這樣，能夠長(zhǎng)期提供廉價(jià)機(jī)票的航空公司。

低成本航空公司評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；

低成本航空公司評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；

行李費(fèi)。普通航空托運(yùn)行李將免費(fèi)托運(yùn)，重量不超過(guò)20公斤。只要您的隨身行李的尺寸和規(guī)格在限定數(shù)量之內(nèi)，就可以直接托運(yùn)。普通航空公司托運(yùn)行李限20公斤或手托運(yùn)5公斤。而且據(jù)好順佳了解，春秋航空的行李公斤是指隨身或托運(yùn)行李的公斤在15公斤以下，而西部航空只有5公斤。如果超過(guò)這個(gè)重量，就需要買(mǎi)行李票。

行李費(fèi)。普通航空托運(yùn)行李將免費(fèi)托運(yùn)，重量不超過(guò)20公斤。只要您的隨身行李的尺寸和規(guī)格在限定數(shù)量之內(nèi)，就可以直接托運(yùn)。普通航空公司托運(yùn)行李限20公斤或手托運(yùn)5公斤。而且據(jù)好順佳了解，春秋航空的行李公斤是指隨身或托運(yùn)行李的公斤在15公斤以下，而西部航空只有5公斤。如果超過(guò)這個(gè)重量，就需要買(mǎi)行李票。

配餐，普通航空公司在順利登機(jī)飛行后根據(jù)用餐時(shí)間提供相應(yīng)餐食，隨時(shí)準(zhǔn)備飲用

材料。特價(jià)機(jī)票不向旅客提供免費(fèi)餐食，旅客必要時(shí)可單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。

配餐，普通航空公司在順利登機(jī)飛行后，根據(jù)用餐時(shí)間提供相應(yīng)餐食，并隨時(shí)準(zhǔn)備酒水。特價(jià)機(jī)票不向旅客提供免費(fèi)餐食，旅客必要時(shí)可單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。

服務(wù)，除餐飲服務(wù)外，低價(jià)航空公司不為旅客提供一次性耳機(jī)、毛毯等用品。二是廉價(jià)航空退改簽手續(xù)嚴(yán)格。如果退款，基本上所剩無(wú)幾，還得支付一定的找零費(fèi)用。它和普通航空公司一樣，堅(jiān)持以客戶為上帝的原則，不僅為旅客提供貼心的送餐服務(wù)，還能在您需要毛毯等服務(wù)時(shí)隨時(shí)到達(dá)、隨時(shí)解決，服務(wù)非常好。

服務(wù)，除餐飲服務(wù)外，低價(jià)航空公司不為旅客提供一次性耳機(jī)、毛毯等用品。二是廉價(jià)航空退改簽手續(xù)嚴(yán)格。如果退款，基本上所剩無(wú)幾，還得支付一定的找零費(fèi)用。它和普通航空公司一樣，堅(jiān)持以客戶為上帝的原則，不僅為旅客提供貼心的送餐服務(wù)，還能在您需要毛毯等服務(wù)時(shí)隨時(shí)到達(dá)、隨時(shí)解決，服務(wù)非常好。

硬件和飛機(jī)的通用型號(hào)很多，包括大型客機(jī)，可分為經(jīng)濟(jì)艙、頭等艙、公務(wù)艙等，還有大間距的頭等艙和公務(wù)艙，方便活動(dòng)。而且低成本航空公司一般都是小型飛機(jī)，間隔較小的機(jī)型只有兩種。人坐久了，感覺(jué)不太舒服。

硬件和飛機(jī)的通用型號(hào)很多，包括大型客機(jī)，可分為經(jīng)濟(jì)艙、頭等艙、公務(wù)艙等，還有大間距的頭等艙和公務(wù)艙，方便活動(dòng)。而且低成本航空公司一般都是小型飛機(jī)，間隔較小的機(jī)型只有兩種。人坐久了，感覺(jué)不太舒服。

拓展：成都航空?qǐng)D形符號(hào)，以成都太陽(yáng)神鳥(niǎo)為代表的成都航空?qǐng)D案，線條簡(jiǎn)潔流暢，富有韻律，動(dòng)感十足，充滿強(qiáng)烈的象征意好順佳巨大的想象空間，體現(xiàn)了人類對(duì)太陽(yáng)和鳥(niǎo)類的強(qiáng)烈崇拜，表達(dá)了蜀人對(duì)生活和運(yùn)動(dòng)的方向

去。它的外層4只是四鳥(niǎo)負(fù)日，也是春夏秋冬的輪回。在一年十二個(gè)月中，內(nèi)層有十二條芒線。它是遠(yuǎn)古先民崇拜太陽(yáng)的物證，也體現(xiàn)了對(duì)天空的渴望，并與成都航空工業(yè)有機(jī)結(jié)合。

拓展：成都航空?qǐng)D形符號(hào)，以成都太陽(yáng)神鳥(niǎo)為代表的成都航空?qǐng)D形，線條簡(jiǎn)潔流暢，韻律飽滿，動(dòng)感十足，象征意義強(qiáng)烈，想象空間巨大，體現(xiàn)了人類對(duì)太陽(yáng)和鳥(niǎo)類的強(qiáng)烈崇拜，表達(dá)了蜀人對(duì)生活和運(yùn)動(dòng)的向往。它的外層4正好是四鳥(niǎo)負(fù)日，也是春夏秋冬的輪回。在一年十二個(gè)月中，內(nèi)層有十二條芒線。它是遠(yuǎn)古先民崇拜太陽(yáng)的物證，也體現(xiàn)了對(duì)天空的渴望，并與成都航空工業(yè)有機(jī)結(jié)合。

成都航空旅客登記

封面新聞?dòng)浾邨罱鹬?/p>

10月9日，一場(chǎng)“地空”聯(lián)動(dòng)為一名斷指旅客爭(zhēng)取了救治時(shí)間。航空公司也因一系列“教科書(shū)式”操作而備受贊譽(yù)。

9日，一名手指骨折流血的女乘客趕到拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)求乘坐最快航班前往成都緊急救治。此時(shí)正值國(guó)慶假期后返程客流高峰，東航MU9020拉薩至成都雙流機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)航班座位早已爆滿。

考慮到旅客受傷手指一直在流血，東航拉薩站工作人員首先通知航站樓醫(yī)生第一時(shí)間到場(chǎng)，對(duì)旅客進(jìn)行初步止血包扎，隨后在登機(jī)前對(duì)受傷旅客進(jìn)行必要的身體檢查，確保旅客體征正常，適合登機(jī)。隨后，東航基于對(duì)人們“生命至上”的考慮，對(duì)受傷旅客及隨行同伴購(gòu)買(mǎi)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票進(jìn)行升級(jí)，成功保障了兩名旅客及時(shí)快速登機(jī)。

這時(shí)，一份特殊的旅客通知送到了東航客艙經(jīng)理沈曉瑩的手中。通知顯示，徐女士10天前在航班上手指斷了3根，由丈夫陪同。她需要乘務(wù)員的特別照顧。沈曉英與徐女士及其丈夫溝通，

溝通中了解到，該旅客是在早上8點(diǎn)50分左右工作時(shí)手指骨折的。這次航班上，他要去成都華西醫(yī)院做手指再植手術(shù)，手術(shù)必須在6個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，才有成功的希望。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是11點(diǎn)15分，下午13點(diǎn)45分航班正常落地，但他們還沒(méi)有聯(lián)系到醫(yī)院救護(hù)車。留給旅客去醫(yī)院的時(shí)間不多了，一切迫在眉睫。

機(jī)艙經(jīng)理立即向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告了這件事。機(jī)長(zhǎng)閆向榮、楊軍了解情況后，計(jì)算出剩余的旅客救治時(shí)間不到3個(gè)半小時(shí)。機(jī)組立即向塔臺(tái)申請(qǐng)盡快起飛，于11時(shí)42分從拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)起飛。到達(dá)巡航高度后，機(jī)組向管制匯報(bào)情況，申請(qǐng)盡快降落成都。機(jī)組人員能夠在指揮員的指揮下直接飛行。同時(shí)，機(jī)組聯(lián)系調(diào)度員說(shuō)明相關(guān)情況，并要求地面聯(lián)系救護(hù)車在飛機(jī)下等候，盡快將乘客送往醫(yī)院救治。

艙內(nèi)，徐女士和丈夫坐在那里一言不發(fā)，臉上滿是凝重和焦急。沈曉英為旅客取下一條毯子，蓋住她受傷的手。頭等艙乘務(wù)長(zhǎng)給丈夫送午餐，徐女士卻無(wú)心吃飯。乘務(wù)員貼心地給她倒了一杯綠茶，安撫她焦急的情緒。機(jī)艙經(jīng)理多次在機(jī)艙內(nèi)巡邏經(jīng)過(guò)這名乘客，每次都和他們交談，告訴她機(jī)長(zhǎng)正在爭(zhēng)取盡快降落，機(jī)場(chǎng)的120救護(hù)車會(huì)在飛機(jī)下等她，讓他們下飛機(jī)后第一時(shí)間趕往醫(yī)院。得知救護(hù)車安排妥當(dāng)后，徐女士夫婦終于松了一口氣，眼里噙著淚水，嘴里不停地說(shuō)著謝謝。

飛機(jī)抵達(dá)前，管制指揮機(jī)組人員直接飛越機(jī)場(chǎng)上空，在最近的跑道上先行降落。飛行過(guò)程中，機(jī)組人員盡可能選擇最大航速，比正常落地時(shí)間提前約31分鐘，于13時(shí)14分順利抵達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)。13時(shí)22分航班剛打開(kāi)艙門(mén)，東航成都地服的運(yùn)行經(jīng)理和值班經(jīng)理就已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)等候。13時(shí)24分，工作人員帶領(lǐng)受傷乘客下飛機(jī)，先行引導(dǎo)

坐上救護(hù)車，將乘客送往四川大學(xué)華西醫(yī)院進(jìn)行接指手術(shù)。在東航人員的無(wú)縫配合下，受傷旅客的緊急醫(yī)療救治全程保障順暢。

記者從東航獲悉，這是本周東航第二次緊急承運(yùn)斷指旅客，為旅客救治贏得時(shí)間。10月6日，東航旗下上海航空從和田飛往烏魯木齊的FM9224航班也緊急運(yùn)送了一名因手指骨折需要趕往烏魯木齊醫(yī)院手術(shù)的兒童乘客。

（東航供圖）