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2022-04-06 15:09:59
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廣州駕車人現(xiàn)狀:月收入已從1萬元變成現(xiàn)在的5000元
本版文章信息時(shí)報(bào)記者羅陽(yáng)輝實(shí)習(xí)生廖芬
親朋聚會(huì)不喝酒，叫代駕是常見的。撥打電話或打開APP撥打電話，10分鐘以上，指定司機(jī)會(huì)到達(dá)指定地點(diǎn)。酒徒們平安到家，但到了半夜，司機(jī)們卻在想:怎么回去呢?
3月18日凌晨，一群電單車司機(jī)與一家酒吧的保安發(fā)生沖突，再次引起了公眾的關(guān)注。據(jù)了解，廣州目前有成千上萬的代駕員。他們的生活條件如何?他們?nèi)绾螌?duì)代理司機(jī)收費(fèi)?記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查采訪。
做這個(gè)真的很辛苦
代理司機(jī)王老師:天河郵局的高層職員，月薪不到4000元，晚上兼職代理司機(jī)養(yǎng)家糊口。
“這看起來是免費(fèi)的，但并不像外界認(rèn)為的那么簡(jiǎn)單?！蓖跽f，找代駕的客戶一般都是醉酒的，與他們打交道時(shí)，有時(shí)苦說不出?！坝袝r(shí)收到一個(gè),讓我到指定的位置,等對(duì)方喝得太多了,開始接電話,讓我等待了一會(huì)兒,等10分鐘打電話過去,沒有人接電話,估計(jì)喝太多入睡,我們不能直接取單,否則將扣除點(diǎn),不要讓代表駕駛。等了半天，終于真的聯(lián)系不上了，只好撤回訂單?！?/p>
代理司機(jī)陳先生:有17年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，住在黃埔大道泉村，做了幾年全職代理司機(jī)。
陳先生說，代理司機(jī)基本上是晚上上班，外地人看起來很放松，其實(shí)很累，有時(shí)客人喝多了會(huì)經(jīng)常罵人，有時(shí)他們會(huì)罵得很丑，不能罵回去?！拔覀冎皇窃谫嶅X。沒有必要和他們戰(zhàn)斗。我們不得不忍受?！标愓f，有時(shí)還會(huì)遇到焦躁不安的司機(jī)，影響行車安全。有一次，一位客人坐在副駕駛的座位上，把一支香煙直接點(diǎn)到他的嘴里，差點(diǎn)釀成車禍。
代理司機(jī)張師傅:原來是一家公司的司機(jī)，在代理司機(jī)崛起后，辭職做全職代理。
他說，代購(gòu)剛開始的時(shí)候，他們的收入還不錯(cuò)對(duì)了，月收入一萬多是很正常的事情，靠他一個(gè)人來支撐這個(gè)家庭不成問題。在過去的兩年里，相關(guān)員工的數(shù)量有所增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。代駕公司降低了起價(jià)，以前是80~100元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了20 ~ 30元，月收入也降到了5000元左右?？恳粋€(gè)人維持生計(jì)是很困難的。一旦月收入超過一萬次，就一去不復(fù)返了。
據(jù)代理司機(jī)稱，有數(shù)百家公司提供代理駕駛服務(wù)，廣州每天有超過1萬名在線代理司機(jī)。
一些指定司機(jī)表示，他們最害怕在午夜后接“遠(yuǎn)程工作”。由于午夜沒有地鐵和公交車，回程成了一個(gè)大問題。如果乘坐出租車返回，就會(huì)損失一半以上的營(yíng)業(yè)收入，相當(dāng)于浪費(fèi)金錢。有的客人很好談，會(huì)多給點(diǎn)錢作為回程，有的不給，只能自己墊付，有時(shí)沒車，到網(wǎng)吧過夜。
問題產(chǎn)業(yè)仍然處于“三無”狀態(tài)
“沒有主管單位，沒有進(jìn)入門檻，沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，這就是代駕行業(yè)的現(xiàn)狀。記者在采訪中了解到，代理駕駛行業(yè)目前的狀況，仍然存在許多問題，存在許多疾病。
首先，缺乏法律規(guī)范。目前，還沒有相關(guān)的法律法規(guī)來規(guī)范和限制這個(gè)行業(yè)。目前還是按照合同約定的。此外，沒有明確的權(quán)威機(jī)構(gòu)來監(jiān)管指定的駕駛公司。
其他信息難以掌握，專業(yè)技能各不相同。許多司機(jī)不熟悉道路，所以他們不放心把車交給陌生人。
第三，行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一些代駕公司有APP收費(fèi)軟件，避免了司機(jī)和客戶之間的車費(fèi)糾紛。然而，廣州的一些夜場(chǎng)節(jié)目采用合同制，價(jià)格差異很大。記者在采訪中了解到，廣州很多夜間駕車的起價(jià)都是100元，而電動(dòng)汽車夜間駕車的起價(jià)是39元。
規(guī)范指定司機(jī)必須有駕照
記者了解到，近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)組織起草了《代理駕駛業(yè)務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，該《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)代理駕駛企業(yè)和駕駛員都列出了明確的標(biāo)準(zhǔn)，包括代理駕駛保險(xiǎn)、培訓(xùn)、職責(zé)等方面。目前，《條例》已報(bào)商務(wù)部審批，將于近期正式發(fā)布實(shí)施。人們還預(yù)計(jì)，未來的代理驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒛軌蚴褂米C書。
2月25日，代駕業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)范專家評(píng)議在京舉行，與會(huì)專家一致認(rèn)為，通過對(duì)“規(guī)范”的評(píng)審，并形成統(tǒng)一的“規(guī)范”專家，要求標(biāo)準(zhǔn)起草小組根據(jù)專家意見對(duì)規(guī)范進(jìn)行修改和完善，并盡快提交商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易和商務(wù)服務(wù)部門。
借鑒韓國(guó)機(jī)構(gòu)駕駛管理的嚴(yán)格規(guī)定
“嚴(yán)格管理，規(guī)范操作”是國(guó)外代駕市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的主要原因之一。據(jù)悉，韓國(guó)有1萬家定期代駕公司，15萬多名代駕司機(jī)，年產(chǎn)值超過3萬億韓元。
在韓國(guó)，該公司由機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)，這是一個(gè)由正式公司組成的聯(lián)盟，由國(guó)民議會(huì)的社會(huì)委員會(huì)監(jiān)督。在聯(lián)盟內(nèi)部，指定的駕駛公司共享軟件平臺(tái)、信息、訂單和客戶。強(qiáng)大的監(jiān)管部門，完善的管理體系和售后服務(wù)，以及代理駕駛信息和資源的開放共享，促進(jìn)了韓國(guó)代理駕駛行業(yè)的普及。
比坐出租車貴多了
3月21日晚8點(diǎn)15分，記者在黃埔大道陽(yáng)光酒店選擇了時(shí)下流行的APP駕乘平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)的操作比較簡(jiǎn)單。打開軟件，輸入手機(jī)號(hào)碼完成驗(yàn)證后，即可進(jìn)行代理駕駛業(yè)務(wù)。當(dāng)打開應(yīng)用程序時(shí)，會(huì)顯示最近的代理司機(jī)，以及司機(jī)的駕駛體驗(yàn)和評(píng)價(jià)。
記者訂單后,1分鐘后,一個(gè)住在附近的陳大師將打電話給記者,記者同意后30分鐘需要開車,十多分鐘后,陳大師來到了陽(yáng)光酒店等待,軟件顯示主陳已經(jīng)17年的駕駛經(jīng)驗(yàn),等30分鐘以上才開始計(jì)費(fèi)。晚上8點(diǎn)40分，陳大師打開了它在車?yán)锍霭l(fā)，目的地是樓下的信息時(shí)間。
陳某說自己是全職司機(jī)，公司有規(guī)定，只能加入公司，不能做私活，因?yàn)橥砩瞎ぷ?，覺得很累。沒有社會(huì)保障，非法算自己。晚上9點(diǎn)04分，到達(dá)目的地后，陳某按照記者的指點(diǎn)，準(zhǔn)確迅速地將車停在路邊，并拿起計(jì)價(jià)器，顯示11公里，收費(fèi)59元。從陽(yáng)光酒店打車到信息時(shí)報(bào)大約要30元。
臨走前，陳師傅也不忘提醒記者關(guān)門，拿好物品，然后打開手機(jī)查看是否有訂單。整體駕駛體驗(yàn)非常好。
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