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2023-05-26 09:19:47
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隨著互聯(lián)網(wǎng)生活時代的到來，共享經(jīng)濟概念得到了越來越多的關(guān)注，象征著共享經(jīng)濟進入了對于個人、企業(yè)、政府 都有一定作用的平臺——滴滴。但是對于深圳的公司車注冊進入滴滴平臺，現(xiàn)在市面上存在著比較大的爭議。部分企業(yè)認為這有助于提高交通的流通性，而有些機構(gòu)則認為這會拓寬道路上的交通擁堵，增加空氣污染，所以這個問題需要進行深入的探究。
深圳是全國第一個使用“控制車牌上路”的限行措施的城市?，F(xiàn)在限行規(guī)則只對私家車適用，企業(yè)車輛不在限行的名單中。但是，隨著政策的更新和深耕，同樣適用于企業(yè)車輛，加上辦理注冊手續(xù)及入場券的流程繁瑣，不少公司車輛面臨著想?yún)⑴c滴滴平臺卻因交通管理限制無法參與的困境。
深圳地區(qū)目前政策為先進行試點，將公司車申請加入平臺后在交通局接受審核，審核通過后可以點擊“出行”進行服務(wù)，但不允許加入最繁忙時段的人流密集區(qū)域。因為車輛的數(shù)量不能突破一定的數(shù)量，同時，政策解釋中也提到了，服務(wù)的每個公司車輛，必須嚴格遵守交通規(guī)則并使用最新的車輛安全設(shè)備，確保安全。
在深圳市區(qū)限制車牌上路的大環(huán)境下，該怎么讓企業(yè)車輛成功參與滴滴？
首先，大力推廣新能源汽車，并對電動車數(shù)量比例進行額度限制，減少對環(huán)境的原本污染。此外，將公司車輛納入交通管理部門的考核之中，最終是否能注冊進入滴滴平臺，取決于很多方面因素的考慮。
其次，深究交通管理方也會制定一些合理的評估機制，逐步發(fā)展從而提高IOT環(huán)節(jié)的交通管理效率。這樣,交通管理方的實時數(shù)據(jù)能夠完成有序、高效的道路方式，相關(guān)數(shù)據(jù)反饋到企業(yè)平臺后做為企業(yè)決策的依據(jù)。
深圳市作為全國的一個先行者，在滴滴公司車出行平臺注冊問題上，頒布了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方案。撇開現(xiàn)有的困難與政策上發(fā)生的膠葛,從一個更大的視角來看，深圳的公司車輛或者物流車加入滴滴平臺,對于滴滴平臺、公司客戶和社會各方,都具備良好的雙重意義——即便在交通管控政策的推動下，此類企業(yè)仍舊具有進入該道路共享服務(wù)平臺的發(fā)展前景。
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