阜陽工程車協(xié)會公司注冊

本文從[Qianjiang晚報]轉(zhuǎn)載；

在經(jīng)歷了外賣交付之后，過去幾天中最大的互聯(lián)網(wǎng)名人王林（Wang Lin），北京市政局人力資源與社會保障局勞資關(guān)系部副主任，已作為乘客研究網(wǎng)絡(luò)移至“新戰(zhàn)場” 。出租車司機(jī)的社會保障狀況。

在調(diào)查期間，北京的在線汽車車司機(jī)通常表示，他們每月收到約8,000元人民幣。如果他們想賺更多的錢，他們每天至少要跑13個小時，如果他們不疲倦或生病，就不會休息。一天損失了數(shù)百美元，我不能跑回去?！?/p>

作為共享經(jīng)濟(jì)的衍生產(chǎn)品，由于其靈活性，公平性和多樣性的獨特特征，在線汽車車輛已成為許多人就業(yè)和企業(yè)家精神的選擇。從迪迪（Didi），Uber到Cao Cao，Shouqi，Haoshunjia，Yidao，t3，Xiangdao 越來越多的在線汽車交通汽車，不同的徽標(biāo)閃爍著人們的眼睛，并合并到城市中。交通。

在過去的兩天中，每小時的新聞記者還與杭州的在線汽車車司機(jī)聊天，收入和生活以及壓力和焦慮。

“元旦到現(xiàn)在為止，我休假了一天”

5月1日上午9:00，一個白色的長山在我面前停了下來。在檢查了最后一張手機(jī)的手機(jī)之后，司機(jī)蒂安先生把醬汁味的蛋糕放在儀表板上，道歉地說：“對不起，我出去時沒有早餐。我只是在途中買了一些。”

43歲的天先生，自從我踏入在線汽車的“江戶”以來，已經(jīng)四個多月了。從他的家鄉(xiāng)富陽的安海（Anhui），他在杭州單獨“漂流”了20多年。他曾在一家服裝工廠擔(dān)任技術(shù)工人，還駕駛了建筑工具已有數(shù)年了。近年來，杭州對建筑車輛的管理變得越來越嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化，并且“ Dora Run”已成為過去。去年年底，他終于下定決心，從某個平臺租用了一輛電動汽車，并經(jīng)營了在線汽車服務(wù)。 .

但是經(jīng)過幾個月的經(jīng)驗，他越來越懷疑這個決定是否正確。 “開車比駕駛建筑卡車更累。主要原因是，每天花在公共汽車上的時間太長，而且及時吃飯也不方便，甚至不方便去上廁所?！?/p>

天大師說，每月每3,700元扣除平臺車的月租金，收費的電費約為每月1200元?？雌饋聿诲e，但是價格是每天上午9:00離開汽車，并在11:00 pm之后拿起汽車，每月每天的每月行駛時間為每月14-5小時的行駛里程，沒有休息日。

“年輕人想去購物，看電影和與女友交談。我老時我沒有這些需要，所以我不會休息?！碧锎髱煂Υ诉M(jìn)行了計算，認(rèn)為每月盈余超過8,000元，他至少必須每天跑步。 13小時，“如果自來水不到每天300元，那基本上是損失。”

“只要你醒著，就可以拿起命令并跑命令?！苯衲甑拇汗?jié)結(jié)束后，他只出門了一天。 “那天主要是因為我心情不好，不想開車?！?/p>

Zeng大師在另一個平臺上駕駛BYD，每天都有正常的出發(fā)時間。大約15個小時。

他只租了這輛車不到一個月，因此他每月可能會賺取七或八千人民幣。他的型號是一種汽油電動混合動力車，而不是純電氣，每天約300公里的里程需要約150元的燃油費。 “我已經(jīng)很久沒有從事這項業(yè)務(wù)了，所以也許我還沒有找到賺錢的訣竅?！彼χ靶ψ约骸?/p>

“沒有兩三年，我找不到路”

Zeng大師今年39歲，來自Hubei的Xiangyang。這對夫婦在杭州已經(jīng)有十多年了。他的妻子在工廠工作。駕駛卡車。去年，由于流行病，該公司的效率不佳，工資一次又一次下降。他辭職并在廣州的建筑工地工作了幾個月。今年，我從家鄉(xiāng)出來，一段時間沒有找到合適的工作，所以我開始在網(wǎng)上騎車。

他還加入了許多在線汽車車輛司機(jī)，每月剩余七，八千人民幣是一個相對正常的水平。 “有些人在每個行業(yè)都做得很好。其中有些人工作了五，六年，七或八年，而且確實每月賺到一萬或二十萬?！钡?，這取決于經(jīng)驗的積累和平臺的規(guī)則。同時，該平臺還將偏愛服務(wù)時間長且聲譽(yù)較高的駕駛員在派遣訂單方面。 “例如，如果附近有幾輛汽車，將首先給他們好訂單?！睂τ谙馴eng大師的新手，他只能“辭職命運”。

但是，他不太在乎它。他認(rèn)為，這不是長期的職業(yè)，而是上一份工作與下一份工作之間的過渡，沒有“大前途”。在運行在線汽車車輛時，他仍在尋找工作，最好的選擇仍然是為公司駕駛大型卡車。 “我曾經(jīng)一個月休息4天。該公司照顧飯菜并有社會保障。我每月有七或八千個。這總是嚴(yán)重的睡眠，我覺得我的腿是當(dāng)我晚上下車時，我真的很累。我下定決心要睡個好覺，然后我無法入睡?！?/p>

北京“網(wǎng)紅”副主任王林正在調(diào)查，年輕司機(jī)小楊對社保的態(tài)度讓他吃驚。在他看來，有預(yù)算意識的小楊沒有計劃參加醫(yī)療保險或社會保障，即使政府可以提供平穩(wěn)的渠道。 “我不會去那里，我沒有考慮這個問題?！睏顥钐孤实爻姓J(rèn)，他覺得目前最重要的事情是“賺錢和省錢”。

Zeng大師上次辭職時，他的社會保障被打斷了，但他并沒有為自己續(xù)簽，因為他認(rèn)為他會發(fā)現(xiàn)遲早包括社會保障在內(nèi)的工作。

田大師一直為自己支付社會保險和醫(yī)療保險。他說，他可以很好地理解像小楊這樣的同伴，“實際上，帳戶很容易計算。以我為例。剩下7,000元來出租和用餐，從這個家庭中扣除了3,000或4,000元人民幣兒童的學(xué)費和撫養(yǎng)父母，還有兩件事。一年的凈收入只有20,000至30,000元，而另外10,000元人民幣購買社會保障確實是不愿意的?！?/p>

盡管如此，他還是堅持為自己支付社會保障和醫(yī)療保險，“不可預(yù)見的情況，無論您多么緊張，都無法省錢，這是保證。”

也許是年齡的，也許與與汽車打交道多年有關(guān)，田大師具有強(qiáng)烈的風(fēng)險。另一個例子是，當(dāng)許多人仍在猶豫是否要獲得新的皇冠肺炎疫苗時，他已經(jīng)盡早完成了所有三劑，“在我們的行業(yè)中，我們每天都在與不同的人接觸，不僅是為了我們自己的利益，而且是為了我們自己的利益，而且也適合我們的乘客。很好?！?/p>

“每個人都不容易”

大約在2010年，瞄準(zhǔn)了公共旅行痛點，例如乘坐出租車和出租車不良的經(jīng)驗，在線汽車出租車就開始了。在過去的十年中，在線汽車的開發(fā)經(jīng)歷了補(bǔ)貼戰(zhàn)爭，合并和收購，以及困難的模型探索與血液和眼淚混合在一起。如今，各行各業(yè)的捕食者正在在線汽車市場上聚集，并趕往杭州，市場競爭變得越來越激烈。

2020年6月，Qianjiang晚間新聞報道說，杭州運輸管理服務(wù)中心透露，實際上有25家平臺公司在杭州進(jìn)行在線汽車車輛運營服務(wù)，其中44家每天都頒發(fā)了許可證并在道路上運營。大約有10,000輛在線汽車車輛，有多達(dá)10,000輛在線汽車運輸證書注冊的車輛。

今年1月，運輸部發(fā)言人介紹了全國范圍內(nèi)在線汽車車的許可證的數(shù)量在一月份增加。截至今年1月底，全國共有218家在線汽車的平臺公司獲得了在線汽車銷售平臺業(yè)務(wù)許可證，總共有10,000名在線汽車車輛銷車駕駛員和10,000輛汽車運輸許可證發(fā)布。與去年10月底的數(shù)據(jù)相比，在線汽車車輛平臺的運營許可證，在線汽車車輛駕駛執(zhí)照以及車輛運輸許可證已增加。

這種流行病影響了許多行業(yè)，汽車車輛行業(yè)就像一塊大海綿，吸收了各行各業(yè)的人們。

他們依靠開車來度過這一困難時期。只有他們每個人都能欣賞它的真實味道。

在繁忙的交通中，他們每天會遇到數(shù)十名不同的乘客，他們每年可以節(jié)省數(shù)千個故事。擁堵和疲憊是城市的常態(tài)。經(jīng)過忙碌的一天，許多人很累，一旦上車就倒在后座上，從一開始到旅行結(jié)束幾乎沒有任何交流。更常見的是，下班并不意味著休息，田先生每天都在汽車上，有些人在下班后一直在電話上，握住計算機(jī)并不停地敲門。在早晨的高峰時段，道路被堵住了，乘客經(jīng)常急忙開車，一些年輕女孩甚至要哭泣。

他看著它，痛苦和無助。

盡管Zeng大師只跑了不到一個月，但他也見過各種乘客。大多數(shù)質(zhì)量都很好，但是也有迫使駕駛員加速的人，必須在無法停車的地方下車。.有時，當(dāng)他到達(dá)商定的接送地點時，這個人很長一段時間都沒有出來，這使他成為最糾結(jié)的：取消，因為害怕被平臺扣除，并等待害怕被扣除交通警察。

對于在線汽車車輛驅(qū)動器來說，扣除積分是最令人擔(dān)憂的事情。昨天，田大師看到了東火車站的張縣的一張票，距離超過100公里，但他不敢抓住它，“恐怕拿起它，他沒有出來了，東站停了兩分鐘以上，3 200元，它消失了?！?/p>

也有快樂的時光。例如，在接收訂單的高峰期之后，在高架和高架下下的訂單只是對一天的辛??勤工作的獎勵，這也是城市給他們帶來的放松。和美麗。在這個美麗的城市，他們沒有時間品嘗和拍照，但他們會提醒外國游客經(jīng)過的地方有多美麗。

Zeng大師在Chengxi Kechuang走廊的地區(qū)收到命令后說，他會有些高興，而擠在一起的辦公樓在深夜仍然亮了。 “當(dāng)我看到那些燈時，我覺得這不僅對我們，而且對這里的每個人都不容易?！?/p>

Qianjiang晚上新聞·小時新聞記者Sheng（視頻，一些圖片北京衛(wèi)星電視）

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