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2022-08-23 11:55:17
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【央企信托-252號(hào)湖州吳興（非標(biāo)）集合資金信托計(jì)劃】
產(chǎn)品規(guī)模：5億元
產(chǎn)品期限：固定到期日（2022年12月15日到期）
產(chǎn)品付息：季度付息
產(chǎn)品收益：100萬-300萬： ，300萬以上：
資金用途：信托資金用于向融資人發(fā)放信托貸款。
【融資方】：湖州吳興南太湖建設(shè)投資發(fā)展有限公司
【擔(dān)保方】：湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司
【融資方：湖州吳興南太湖建設(shè)投資發(fā)展有限公司介紹】
融資方-湖州吳興南太湖建設(shè)投資發(fā)展有限公司注冊(cè)資本為40億元，全部由吳興城投出資，并由湖州市吳興區(qū)國有資本監(jiān)督管理服務(wù)中心履行出資義務(wù)，公司實(shí)際控制人是湖州吳興區(qū)財(cái)政局。
公司作為吳興區(qū)東部新區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土地整理和保障房建設(shè)投融資主體，在吳興區(qū)仍具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì); 隨著代建項(xiàng)目回購的持續(xù)推進(jìn)，公司營業(yè)收入增長較快。
通過對(duì)融資人的分析，融資人資產(chǎn)規(guī)模較大、 公司盈利能力穩(wěn)定，與多家國有銀行以及大型商業(yè)銀行建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，融資渠道暢通，是較理想的融資主體。
截至2020年6月末,公司總資產(chǎn) 億元，2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 億元。公司為公募債發(fā)債主體，曾于2018年發(fā)行7年期總規(guī)模15億元“18南太湖債”。2020最新主體信用評(píng)級(jí)為AA（大公）。營業(yè)收入穩(wěn)步提升，其他應(yīng)收款主要為當(dāng)?shù)貒衅髽I(yè)，回款安全穩(wěn)定。
【擔(dān)保方：湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司介紹】
擔(dān)保方-湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司性質(zhì)為地方政府國有資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，注冊(cè)資本（實(shí)繳）30億元人民 幣，由湖州市吳興區(qū)國有資本監(jiān)督管理服務(wù)中心實(shí)際控股。
湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司作為國資出資設(shè)立的投資主體和施工建設(shè)單位，公司及下轄公司是吳興區(qū)重大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市政公用設(shè)施建設(shè)的重要主體，承擔(dān)了吳興區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重任。
擔(dān)保人2017年-2020年6月末資產(chǎn)規(guī)模分別為 億元、 億元、 億元和 億元，2020年6月末所有者權(quán)益為 億元，2019年資產(chǎn)規(guī)模上升 萬元，增幅 。
東方金誠信用評(píng)估有限公司于2020年8月27日對(duì)湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司長期主體信用評(píng)級(jí)為AA+，評(píng)級(jí)展望維持穩(wěn)定。
本文轉(zhuǎn)自政信測(cè)評(píng)網(wǎng)：
10月14日，湖州市軌道交通集團(tuán)有限公司揭牌成立，市委等重要領(lǐng)導(dǎo)為其揭牌。
湖州對(duì)這件事情的重視程度由此也可見一斑。
湖州軌道交通集團(tuán)注冊(cè)資金10億元，將主要承擔(dān)湖州城際鐵路、城市軌道和市域鐵路投資建設(shè)、經(jīng)營管理、產(chǎn)業(yè)開發(fā)職責(zé)，致力于打造全國軌道交通的“湖州模式”。
湖州積極推進(jìn)軌道交通建設(shè)，主動(dòng)作為，這當(dāng)然是非常值得鼓勵(lì)和嘉獎(jiǎng)的事情。
但是與此同時(shí)，我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，此舉絕不意味著湖州即將開建城市軌道或者市域鐵路。這中間還有很長的道路要走，仍然任重而道遠(yuǎn)。
根據(jù)此前的規(guī)劃，湖州軌道交通線網(wǎng)爭(zhēng)取2021年啟動(dòng)建設(shè)。
目前來看，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，難度極大。
事實(shí)上，早在一年前，湖州市軌道交通投資發(fā)展有限公司就已經(jīng)成立，股東為湖州市交通投資集團(tuán)有限公司。
當(dāng)時(shí)，我們也梳理和解答了大家最為關(guān)心的關(guān)于湖州軌道交通的一些問題。雖然已經(jīng)時(shí)隔一年，但其中大部分的內(nèi)容，并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變。
2019年12月，湖州軌道交通發(fā)布了近期建設(shè)規(guī)劃(2021~2026)首次環(huán)評(píng)公示。但自此以后，項(xiàng)目基本上就陷入了沉寂。
而就在今年7月，湖州市發(fā)改委在回復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)表示：湖州中心城市軌道交通規(guī)劃雖經(jīng)多次溝通匯報(bào)，但始終未能進(jìn)行浙江省發(fā)改委初審。
湖州市軌道交通規(guī)劃由于尚屬首次，因此需通過浙江省發(fā)改委初次評(píng)審，上報(bào)國家發(fā)改委再次評(píng)審，最終需取得國務(wù)院批復(fù)同意。
所以，湖州中心城市軌道交通距離開建，真的沒有那么快。
盡管道阻且長，但湖州軌道交通的規(guī)劃仍然值得期待。
首先，湖州符合軌道交通（輕軌）申報(bào)建設(shè)的條件。申報(bào)建設(shè)輕軌的城丂般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。湖州完全滿足相關(guān)條件。
其次，《湖州中心城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026)》文本已基本編制完成，相應(yīng)專題也已完成文本編制。從流出的規(guī)劃文本來看，湖州軌道交通的近期規(guī)劃內(nèi)容實(shí)在太勁爆了。
在近期規(guī)劃的軌道交通中，南潯、織里、菱湖、新市、和孚、練市等均設(shè)置站點(diǎn)。未來這些地方的交通出行，將迎來大幅提升。
湖州至德清市域鐵路站點(diǎn)：德清、大海漾、下舍、新市、曹家埭（菱湖）、和孚、湖州東站。湖州至安吉市域鐵路站點(diǎn)：安吉站、天子湖、安城、溪龍、梅溪、回車嶺、和平、三角潭（在安吉境內(nèi)設(shè)有支線：安吉、天子湖、安城、浦源大道、獨(dú)松關(guān)、余村）。如通蘇湖城際站點(diǎn)：南潯、織里、八里店、橋南村、銀山二路、銀山一路、太湖路、圖影。水鄉(xiāng)旅游線：南潯、練市。
期待湖州軌道交通的規(guī)劃，能夠早日通過省發(fā)改委初審，邁出堅(jiān)實(shí)的一步！
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來自：湖州樓市
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