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2022-08-23 11:36:39

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　　【能源人都在看，點(diǎn)擊右上角加'關(guān)注'】

　　導(dǎo)語

　　mybattery

　　在上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進(jìn)看來，安全問題成為電池產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資的重大風(fēng)險(xiǎn)之一。如果新能源汽車與動力電池的安全得不到改善，導(dǎo)致消費(fèi)者與投資者對行業(yè)發(fā)展信心不足，將對整個產(chǎn)業(yè)鏈都造成較大的影響。

　　電池百人會企業(yè)家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康發(fā)展企業(yè)家論壇現(xiàn)場

　　電池百人會-電池網(wǎng)8月5日訊（肖何浙江長興報(bào)道）新能源汽車起火事故頻頻出現(xiàn)，公開信息顯示，2019年具體品牌電動車起火的事故約為25起。而根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在2019年8月中旬發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2019年5月-8月之間，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)新能源汽車起火事故達(dá)到79起。

　　新能源車安全問題引起高層關(guān)注，監(jiān)管政策加碼、趨嚴(yán)。6月3日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管工作會議；6月8日，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，將對已售新能源汽車進(jìn)行大面積排查，對6個月及以上未行駛或收到風(fēng)險(xiǎn)提示的車輛進(jìn)行100排查。

　　上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進(jìn)

　　在上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進(jìn)看來，安全問題已成為電池產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資的重大風(fēng)險(xiǎn)之一。如果新能源汽車與動力電池的安全得不到改善，導(dǎo)致消費(fèi)者與投資者對行業(yè)發(fā)展信心不足，將對整個產(chǎn)業(yè)鏈都造成較大的影響。

　　8月4日-7日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、長興縣人民政府主辦，長興縣商務(wù)局、長興縣新能源裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)（畫溪街道）承辦，中俄新能源材料技術(shù)研究院、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、浙江省新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)綜合體支持的電池百人會企業(yè)家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康發(fā)展企業(yè)家論壇在浙江省湖州市長興縣舉行。

　　5日，王榮進(jìn)在論壇上做了題為《電池產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇》的主題演講，分享了疫情影響下的新能源汽車市場現(xiàn)狀、電池新能源行業(yè)的投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

　　2019年年底新冠肺炎疫情開始暴發(fā)并蔓延，使得原本增長略顯疲軟的新能源汽車雪上加霜。動力電池及四大材料方面，毛利率逐步下行。王榮進(jìn)稱，補(bǔ)貼持續(xù)退坡，電池新能源全產(chǎn)業(yè)承擔(dān)成本下降壓力，2017年-2019年電芯及四大材料毛利率逐步下滑，相關(guān)企業(yè)盈利壓力增加，投資方面要謹(jǐn)慎對待。

　　市場投資方面，王榮進(jìn)指出，新能源行業(yè)集中度不斷提高，馬太效應(yīng)明顯，頭部企業(yè)優(yōu)勢更強(qiáng)，中小企業(yè)生存艱難，該領(lǐng)域的股權(quán)投資的風(fēng)險(xiǎn)很大。以電芯行業(yè)為例，CR5市占率達(dá) 。寧德時代份額從2018年的提升至2019年的，而二三線電池企業(yè)加速被行業(yè)淘汰。

　　與此同時，全球動力電池集中度亦在提高，2019年全球TOP10企業(yè)有寧德時代、松下、LG、比亞迪、SDI、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科、PEVE、力神電池、SK。其中，寧德時代2019出貨量，同比增長，市場份額達(dá)27. 87；松下2019出貨量，同比增長，市場份額達(dá) 。

　　王榮進(jìn)還指出，三元正極、人造石墨、濕法隔膜、電解液等主要材料市場呈現(xiàn)相對壟斷格局。

　　另外，根據(jù)行業(yè)相關(guān)上市公司一季報(bào)，2020年Q1行業(yè)整體經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為億元（不包含整車），同比下滑，環(huán)比下滑。

　　“資本寒冬”疊加疫情影響，使得投資機(jī)構(gòu)更加趨于謹(jǐn)慎，投資意愿不足。同時，由于電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)普遍面臨賬期長、資本開支大的特點(diǎn)，在經(jīng)營活動現(xiàn)金流同比、環(huán)比下滑的情況下融資更加困難，形成負(fù)反饋。

　　融資難影響企業(yè)現(xiàn)金流和資本開支，折騰一年時間融不到資的企業(yè)比比皆是。王榮進(jìn)認(rèn)為，對于股權(quán)投資機(jī)構(gòu)而言，無論是新投項(xiàng)目的潛在風(fēng)險(xiǎn)還是已投項(xiàng)目的再融資風(fēng)險(xiǎn)都比以往都要大很多。

　　在王榮進(jìn)看來，盡管短期存在各種風(fēng)險(xiǎn)，但新能源汽車行業(yè)是全球共同確定的趨勢，目前市場整體滲透率還比較低，長期而言市場發(fā)展空間巨大。王榮進(jìn)舉例說，歐美國家在補(bǔ)貼和罰款的雙重驅(qū)動下，盡管受到疫情影響，2020年歐洲主要國家新能源汽車銷量大部分出現(xiàn)同比實(shí)現(xiàn)較高增長，英、法、德的新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到7-9。

　　王榮進(jìn)還指出，固態(tài)電池可能是下一代鋰電池投資機(jī)會。電池用作動力系統(tǒng)至今已經(jīng)有100多年歷史，鋰離子電池商業(yè)化至今也有30年左右，作為下一代電池技術(shù)的代表，固態(tài)電池引發(fā)市場高度關(guān)注。

　　同時，消費(fèi)電池細(xì)分領(lǐng)域也存在投資機(jī)會，王榮進(jìn)稱，隨著智能化的發(fā)展，未來對鋰電池的需求還會增長，電池會向各細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。如電子煙電池、可穿戴設(shè)備電池、特定場景使用的高倍率電池，小而美的產(chǎn)業(yè)機(jī)會不少。

　　除此之外，王榮進(jìn)介紹說，海外戶用儲能市場蓬勃發(fā)展、儲能市場投資機(jī)會確定。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research公司的研究，美國2020年儲能部署裝機(jī)容量約為1400MW，并且到2023年將達(dá)到4000MW。Wood Mackenzie PowerRenewables日前發(fā)布的一份新報(bào)告，預(yù)計(jì)未來五年全球儲能市場將增長13倍，到2024年新增儲能規(guī)模將達(dá)到146GWh。

　　除了電池領(lǐng)域，一些細(xì)分電池材料領(lǐng)域也存在確定性的投資機(jī)會，例如，軟包電芯外包裝鋁塑膜技術(shù)壁壘高，目前國內(nèi)80左右都是進(jìn)口為主。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)線設(shè)備、CPP、AL甚至膠水等供應(yīng)鏈都需要進(jìn)口。由于全球疫情影響，國外產(chǎn)能、物流及進(jìn)口等受到限制，鋁塑膜供應(yīng)鏈加速向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。國產(chǎn)鋁塑膜憑借本土化優(yōu)勢及長期的技術(shù)積累，正在從低端消費(fèi)類電池向中高端電池市場滲透。

　?。ㄒ陨蟽?nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場發(fā)言整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）

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