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嘉興航空公司注冊

好順佳集團

2022-08-16 15:39:40

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內容摘要：近兩年，秀洲區(qū)先后引進中國兵器工業(yè)集團公司、華東永信儀器有限公司、中電技術三十六所等軍工企業(yè)和科研機構，形成了良好的基礎...

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近兩年，秀洲區(qū)先后引進中國兵器工業(yè)集團公司、華東永信儀器有限公司、中電技術三十六所等軍工企業(yè)和科研機構，形成了良好的基礎。開展軍民科技產(chǎn)業(yè)合作。成為浙江省首批16個省級軍民產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地之一。

去年，秀洲區(qū)啟動了航空兩用產(chǎn)業(yè)園建設。根據(jù)規(guī)劃，一期建設時間為2009年至2020年，規(guī)劃用地面積2025畝，引進資金60億元，引進國內航空產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)30余家和研究機構。

“到目前為止，我們已經(jīng)引進了6個項目?！鳖櫦覀フf，包括美國ARMOR公司大型飛機內飾項目、雅奇航材項目、諾丹飛機內飾件項目等6大項目。

美國雅奇有限公司是一家從事航空領域材料供應的公司?？偛课挥诿绹~約，在中國、韓國、馬來西亞、印度及歐洲多個國家和地區(qū)設有分支機構。

5月12日，雅奇航材項目在秀洲正式簽約。項目總投資將達5億美元。該項目主要從事航空泡沫材料、發(fā)動機復合材料零部件、航空內飾件等航空產(chǎn)品的生產(chǎn)和集散地。屆時，將建設一批以雅奇為代表的配套企業(yè)。入駐的航空及民用高新技術產(chǎn)品生產(chǎn)銷售配套基地。

“一期總投資1億美元，注冊資本5000萬美元，一期項目將實現(xiàn)年產(chǎn)值3億美元，利稅1億美元美元?！鳖櫦覀ケ硎荆陂_發(fā)后，將完成投資5億美元。 .該項目已達成投資協(xié)議。

二期建設計劃到2020年占地4500畝，引進國內航空產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)和科研院所30多家，投資50億元，基本形成完整的航空產(chǎn)業(yè)集群。培育研發(fā)機構和技術中心3個，省級企業(yè)技術中心或研發(fā)中心6個，產(chǎn)值50億元以上重點骨干企業(yè)1個，產(chǎn)值20億元以上重點骨干企業(yè)4個，總產(chǎn)值園區(qū)超300億元，實目前利稅20億元。記者|白帆

編輯|

1月14日，一架涂裝在杭州2022亞運會機身上的主色調為“彩虹紫”和“亞運會”的波音B767-300ERF飛機降落杭州蕭山機場，正式加入圓通航空機隊。

這是圓通速遞旗下圓通航空推出的首架寬體貨機。七年來，圓通不斷擴大在航空市場的影響力。自有機隊現(xiàn)已初具規(guī)模，空運業(yè)務已成為圓通的第三大業(yè)務板塊。

但圓通的機隊規(guī)模與中國郵政和順豐速運仍有較大差距，短期內難以追趕。在圓通航空版圖上占據(jù)核心位置的圓通嘉興航空物流樞紐也遲遲未能落地。另一方面，隨著去年京東正式成立航空公司，國內私人貨運航空市場已形成三管齊下的局面，圓通航空將面臨更加激烈的競爭。這種情況下，圓通能否保持首發(fā)優(yōu)勢？圓通在與順豐、京東的競爭中將何去何從？

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，市場上，全球貨機運輸主要集中在Fedex、DHL、UPS三大綜合物流服務商手中。其中，聯(lián)邦快遞擁有最大的全貨機機隊。 3月31日，總數(shù)達到684家，其中自有662家，租賃22家。

國內航空運輸?shù)陌l(fā)展歷史并不長。據(jù)中國民用飛機市場預測年報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國大陸注冊的全貨機總數(shù)僅為186架。

近年來，隨著跨境電商和冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展，以及疫情期間對物資運輸?shù)男枨?，空運的重要性越來越突出。一個重要的重量。

圓通在這方面表現(xiàn)出了前瞻性。圓通速遞董事長余偉嬌曾多次公開表示：“沒有飛機的快遞公司不是真正的快遞公司?！?/p>

早在，圓通通達在行業(yè)不景氣的情況下簽約購買15架波音飛機，成立圓通航空，成為通達系內唯一一家擁有自己的航空貨運公司的快遞公司。此外，圓通還與四川航空、中國貨運航空股份有限公司簽訂了國內航空貨郵運輸?shù)匿N售代理協(xié)議。

圓通財報顯示，截至2021年上半年，圓通航空擁有10架全貨機，其中波音757-200 6架，波音737-300 4架，航線基本覆蓋東南亞、東北亞等地區(qū)。圓通在財報中指出，將積極引進中大型、遠程全貨機，深度拓展自有航空公司的商業(yè)運營。

國海證券研報顯示，在“汽車為主、航空為輔”的布局下，目前圓通全貨運運力約占全國貨運運力的3。航空業(yè)現(xiàn)已成為繼圓通快遞業(yè)務和貨運代理業(yè)務之后的第三大業(yè)務。 2021年上半年，圓通航空業(yè)務收入將達到1億元，占總收入約1億元，毛利率高于快遞和貨代業(yè)務。

去年，圓通速遞簽約成為2022杭州亞運會官方物流服務贊助商。圓通副總裁、亞運后勤服務指揮中心負責人辛兆飛在接受媒體采訪時指出，性賽事對物流的特殊需求，需要高效的航空運輸作為保障。

前瞻性的眼光和慷慨的投資，使圓通在航空貨運領域站穩(wěn)了腳跟。但是，要趕上順豐速運和中國郵政，圓通還有很長的路要走。

公開資料顯示，截至2021年底，順豐擁有全貨機68架，中國郵政擁有全貨機33架，平均是圓通航空的數(shù)倍。

去年5月，圓通快遞總裁潘水淼表示，圓通計劃2021年引進5架運力更大的飛機，其中波音757飛機3架，波音767飛機2架。不過，據(jù)好順佳介紹，由于疫情等原因，這個計劃直到今天才完成。

“據(jù)多家咨詢機構報告，由于疫情和全球供應產(chǎn)業(yè)鏈的變化，未來中國、中東乃至整個歐美市場都會缺飛機，所以飛機的競爭對一個企業(yè)來說是一個非常關鍵的指標。 ”快遞物流專家、冠碩資本CEO趙曉敏在接受好順佳采訪時表示。

圓通并未透露現(xiàn)有飛機數(shù)量，僅表示今年將繼續(xù)引進B757、B767等主力貨機，預計年底前推出。機隊規(guī)模將達到 19 艘。

除了購買飛機，圓通參與的全球航空物??流樞紐項目圓通嘉興航空物流樞紐項目也正在啟動中。

最新消息，國機中聯(lián)工程有限公司中標圓通嘉興全球航空物??流樞紐“東方天地港”項目設計，這意味著該項目取得了關鍵進展。不過，與原計劃相比，圓通嘉興樞紐的推進速度還是太慢了。

早在2018年7月，圓通集團就與浙江省嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，擬投資122億元在嘉興建設全球航空物??流樞紐，并依托該樞紐在中國建設基地。長三角，中國聯(lián)通，輻射全球的超級共享多式聯(lián)運中心和商業(yè)配送中心。

根據(jù)協(xié)議，嘉興物流樞紐項目一期占地1454畝，規(guī)劃貨運座位94個，規(guī)劃貨郵吞吐量110萬噸/年。，到2050年吞吐量將達到240萬噸/年。圓通貨運航空董事長蘇秀峰表示，圓通將利用嘉興機場，構建覆蓋全國、通達世界的航空物流網(wǎng)絡體系。

該項目原計劃2018年開工建設，2021年投入使用，但簽約后兩年一直沒有動靜。 2020年，圓通蛟龍集團再次與嘉興市政府簽約，推動項目投資落戶，進一步規(guī)劃貨運站和國內貨物。車站、公共貨運站、飛機維修基地、保稅物流中心、進口分撥配送中心、冷鏈中心等功能板塊。

但直到今年1月，2022年浙江省委省政府召開擴大有效投資集中建設重大項目動起來，圓通嘉興航空物流樞紐項目再次亮相。據(jù)悉，參與本次開工活動的所有項目將確保3月底前實質性開工建設。

與此同時，順豐速運湖北鄂州花湖機場（以下簡稱“鄂州機場”）現(xiàn)已進入校飛行階段，即將開通。預計2025年貨郵吞吐量將達到245萬噸，2030年達到330萬噸，遠超圓通嘉興樞紐。

盡管圓通航空在規(guī)模上落后于順豐和中國郵政，但直到去年，圓通仍是國內僅有的兩家擁有自己航空公司的民營快遞公司之一。京東的加入打破了這種格局。 2021年8月3日，京東旗下江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）獲批，與圓通航空、順豐航空形成三方關系。

京東航空背靠京東集團，潛力不可小覷。雖然京東物流此前從未擁有自己的機隊，主要通過包機和租賃方式發(fā)展航空運輸，但根據(jù)京東的公共項目計劃，到2025年，京東的機隊將達到114架，2045年達到501架。京東投資950億元打造全球航空貨運超級樞紐港。預計2025年貨郵吞吐量233萬噸，2045年800萬噸。

相比之下，圓通樞紐項目所在的嘉興機場目前的項目設計目標僅為10萬噸貨郵吞吐量，年旅客吞吐量180萬人次。此圖位于寧波櫟社機場和三亞機場。在鳳凰機場中，在全國機場中排名第30位左右，規(guī)模算不上大。

趙小民認為，雖然空運配送門檻很高，需要大量資金支持，但隨著京東的進入，市場競爭變得非常激烈，航空公司+機場建設的捆綁模式成為主流.

他說：“我們必須遵循聯(lián)合艦隊的模式。單靠戰(zhàn)斗很難在這一領域取得重大突破?！?/p>