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長春注冊合資公司流程

好順佳集團(tuán)

2022-08-09 15:14:00

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內(nèi)容摘要：長春高新等六家公司公告1、長春高新：關(guān)于子公司對外投資并購北京鑫源長青生物科技有限公司股權(quán)的公告近日，長春高...

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長春高新等六家公司公告

1、長春高新：關(guān)于子公司對外投資并購北京鑫源長青生物科技有限公司股權(quán)的公告

近日，長春高新產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“長春高新”或“公司”）子公司——長春金賽藥業(yè)有限公司（以下簡稱“金賽藥業(yè)”））和北京鑫源長青生物科技有限公司（以下簡稱“金賽藥業(yè)”）“北京鑫源長青”）、北京中海易教育咨詢中心（以下簡稱“中海易”）、北京華英長青生物股份有限公司（以下簡稱“中鷹長青”）、西藏萬青投資管理有限公司（以下簡稱“西藏萬青”）與黃濤共同簽署《北京鑫源長青生物科技有限公司》。 , 有限公司增資擴(kuò)股及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”關(guān)于收購北京鑫源長榮股權(quán) 51. 根據(jù)北京鑫源長榮相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)度，總投資額為前預(yù)計(jì)總額為1億元-1億元。

二、金河實(shí)業(yè)：公司回購公告

安徽金河實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡稱“公司”或“公司”）擬出資不低于5000萬元（含）且不低于5000萬元。 1億元以上（含）自有資金將回購公司股份，用于后期實(shí)施員工持股計(jì)劃。第二次回購股份的價(jià)格上限不超過每股人民幣元。

3、宇順電子：關(guān)于增加公司董事長所持公司股份的公告

深圳市宇順電子有限公司（以下簡稱“公司”）接到公司董事長周璐女士的通知，周璐女士近日通過本次增持本公司股份增持30萬股。深交所交易系統(tǒng)自有資金，總額1萬元。增持后，周璐女士累計(jì)持股30萬股，占公司總股本30萬股。

4、山東路橋：關(guān)于子公司參與設(shè)立山高保理公司的公告

山東高速路橋集團(tuán)有限公司（以下簡稱“公司”、“公司”公司”）子公司山東高速路橋投資管理有限公司（以下簡稱“路橋投資”）擬與山高（深圳）投資有限公司（以下簡稱“山高深投”）合作）和北京一方商業(yè)保理有限公司北京方”）共同出資設(shè)立山高商業(yè)保理（北京）有限公司（暫名，以下簡稱“山高保理公司”或“合資企業(yè)”） .山高保理有限公司注冊資本1億元，其中路橋投資出資4500萬元，占合資公司股權(quán)的45；山高深投資出資4000萬元，占合資公司40股權(quán)；京方出資1500萬元，占合資公司股權(quán)的15。

5、江海股份有限公司：公司關(guān)于收購少數(shù)股東股權(quán)及控股子公司關(guān)聯(lián)交易的公告

公司召開第五屆??董事會第八次會議、第五屆監(jiān)事會第七次會議，審議通過了《收購少數(shù)股東在控股子公司的股權(quán)及關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)》公司于近日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》與億緯投資，公司以2萬元的價(jià)格收購億緯投資持有的內(nèi)蒙古海立股權(quán)。本次交易完成后，公司直接持有內(nèi)蒙古海立的股權(quán)。

6、寒武紀(jì)：外商投資及關(guān)聯(lián)交易公告

中科寒武紀(jì)科技有限公司（以下簡稱“公司”或“寒武紀(jì)”）是寒武紀(jì)星格（南京）科技有限公司（以下簡稱“星格科技”）的全資子公司，擬增加注冊資本億元人民幣并引進(jìn)投資者。其中，公司擬以9000萬元認(rèn)購星格科技新增注冊資本為9000萬元，放棄星格科技其他新增注冊資本的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。本次增資擴(kuò)股完成后，星格科技注冊資本變更為2億元，其中公司持有星格科技60股。

雖然新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)是兩條完全不同的軌道，但奧迪似乎還是喜歡上一套玩法——就地建廠。

6月28日，奧迪一汽新能源汽車有限公司奠基儀式在中國長春和德國因戈?duì)柺┧赝瑫r(shí)舉行。奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目總投資超過350億元。計(jì)劃2024年底投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)15萬輛以上。

奧迪-一汽新能源汽車項(xiàng)目于今年2月由吉林省發(fā)改委工業(yè)辦公布投資立項(xiàng)備案。奧迪一汽新能源汽車有限公司是奧迪與一汽合資成立的新能源合資公司。成立于2021年3月，注冊地址在長春。中國一汽控股40股，奧迪股份55股，大眾汽車55股。汽車（中國）投資有限公司持有5股。

早在2020年10月，奧迪就與一汽簽署了諒解備忘錄，雙方計(jì)劃在中國共同生產(chǎn)高端電動汽車。奧迪一汽新能源汽車有限公司成立后，成為奧迪在中國的第一家合資公司。奧迪目前持有一汽-大眾合資公司10股股份和上汽大眾合資公司1股股份。

根據(jù)當(dāng)時(shí)奧迪與一汽的諒解備忘錄內(nèi)容，奧迪一汽新能源汽車公司將基于PPE（Premium Architecture Electrification）平臺開發(fā)車型，并計(jì)劃于2024年將首款車型投產(chǎn)。杜斯曼負(fù)責(zé)中國市場的奧迪股份公司管理委員會主席表示：“長春新工廠的開工建設(shè)，標(biāo)志著奧迪在中國的又一個(gè)重要里程碑。通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，有限公司，我們正在將PPE平臺引入中國，并將基于該平臺打造中國市場專屬的純電動車型，這將推動奧迪純電動車型陣容在中國的發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉，新生產(chǎn)基地建成后，首批投產(chǎn)的PPE平臺車型將是奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列三款車型。對我來說完全本地化的生產(chǎn)方式為中國用戶量身定制的車型配置、本土化的功能和技術(shù)，意味著奧迪在中國將更加中國化。

新工廠基地的奠基建設(shè)，也讓此前有關(guān)審批和資金不足的傳言落空。聯(lián)合生產(chǎn)電動汽車的計(jì)劃已經(jīng)落后于計(jì)劃。奧迪中國隨后回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者稱，“項(xiàng)目各方正在保持密切溝通”。

目前，奧迪已經(jīng)在中國市場推出了多款e-tron系列電動車，包括e-tron和e-tron Sportback（MLB evo平臺）、Q2L e-tron（MEB平臺、一汽-大眾奧迪Q4 e- tron（MEB平臺）電動車和上汽奧迪Q5 e-tron（MEB平臺）電動車奧迪在中國現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)能為一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠，主要生產(chǎn)MEB平臺電動車。

奧迪長春新能源工廠是奧迪將PPE平臺引入中國的標(biāo)志。 PPE平臺已將電池模塊柱狀化。與MEB相比，提高了電池電壓，增加了功率和充電功率。未來PPE電芯還將支持客戶選擇，可根據(jù)客戶需求輕松選擇，穩(wěn)定剩余價(jià)值。平臺軸距支持2890-3080mm；

離地間隙152-217mm，可支撐轎車和SUV車身；軸距支撐 1641-1714mm。

除了全新的純電動平臺和更多的國產(chǎn)化車型，新能源工廠本身也有值得一提的地方。

據(jù)官方消息，新工廠占地約150公頃，建成后面積將超過奧迪內(nèi)卡蘇爾姆工廠。其中，2022年底將建成20棟，中德專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)將入駐工廠，負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)制造鏈全價(jià)值化建設(shè)。除了沖壓、焊接、涂裝和總裝車間外，工廠還將配備自有高壓電池組裝車間，專供中國市場PPE平臺車型使用。

該工廠也是奧迪心目中可持續(xù)的、數(shù)字化連接的、高效的智能工廠。工廠的所有管理、物流和生產(chǎn)流程都將通過相同的 IT 架構(gòu)完全聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，奧迪將首次在其歐洲以外的生產(chǎn)基地使用完全集成的智能物流解決方案。

此外，新工廠是中國首個(gè)全面實(shí)施奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境項(xiàng)目“使命：零”的生產(chǎn)基地。奧迪將在生產(chǎn)中使用100的綠色電力，并通過工廠屋頂?shù)墓夥l(fā)電。系統(tǒng)自行發(fā)電。工廠還將安裝膜生物反應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)水管理，大大提高長春工廠的水回收率。

但是，為什么長春？在新能源、新勢力不再青睞東北城市之際，奧迪依然選擇長春，不僅因?yàn)殚L春基礎(chǔ)設(shè)施完善，還因?yàn)殚L春是中國最大的汽車產(chǎn)區(qū)之一。長春也是奧迪在中國的長期存在。合作伙伴中國一汽總部。自1988年起，一汽-大眾工廠負(fù)責(zé)奧迪在中國的車型生產(chǎn)，一大批優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商落地長春。成熟的產(chǎn)業(yè)鏈也將為奧迪一汽新能源汽車有限公司的落地生根提供強(qiáng)大的賦能。

在人人都說傳統(tǒng)車企無法與新能好順佳面新生力量抗衡的大環(huán)境下，奧迪迄今為止找到了一條不錯(cuò)的出路——“雙軌”戰(zhàn)略。它將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和智能電動汽車的新業(yè)務(wù)分開。這不僅有利于聚焦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，也避免了“傳統(tǒng)思維”刻板印象對新業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的限制和禁錮，從而形成新老業(yè)務(wù)并行發(fā)展的雙贏局面，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。

本文作者為踢車幫寧島