寧波注冊(cè)新加坡公司

“世界第一大港”寧波舟山港具有得天獨(dú)厚的港口條件。如果新加坡港和上海港的航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境優(yōu)勢(shì)疊加，會(huì)帶來(lái)怎樣的蝶變？在11月底召開(kāi)的中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，寧波舟山港接到了“特殊任務(wù)”——對(duì)標(biāo)新加坡港和上海港。世界冠軍進(jìn)攻之路已經(jīng)開(kāi)始。

打破增長(zhǎng)的“天花板”

誠(chéng)然，寧波-舟山港連續(xù)11年貨物吞吐量世界第一。但從集裝箱吞吐量排名來(lái)看，寧波舟山港已跌至全球第三位，位居榜首的是上海港和新加坡港。

再看一個(gè)權(quán)威指數(shù)。根據(jù)2020年新華-波羅的海航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)，寧波舟山綜合排名第11，新加坡排名第1，上海排名第3。在本次排名中，新加坡連續(xù)七年奪冠，上海憑借在航運(yùn)軟硬件建設(shè)上的不斷發(fā)力，以及加快融合，上海首次躋身綜合排名前三。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)功能和高端航運(yùn)服務(wù)功能。

寧波舟山港有哪些不足之處？從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)一級(jí)指標(biāo)的排名可以看出端倪。

從港口條件來(lái)看，寧波舟山港深水港的基礎(chǔ)堪稱(chēng)“天子”。尤其在干散貨吞吐量和港口吃水量方面位居第一，擁有10萬(wàn)噸以上大型深水泊位50個(gè)，超過(guò)上海港。

“在航運(yùn)服務(wù)排名中，寧波舟山僅排名第16位，短板主要集中在航運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)、海事法律服務(wù)和航運(yùn)金融服務(wù)等領(lǐng)域，上海差距較大?！笔“l(fā)展規(guī)劃研究院首席研究員秦世禮分析，寧波、舟山的航運(yùn)龍頭企業(yè)較少，具有影響力的航運(yùn)服務(wù)功能機(jī)構(gòu)也較少。均衡機(jī)制幾乎是空白的。

在綜合環(huán)境排名中，寧波舟山位列第27位，差距更為明顯。

"以上海為例。無(wú)論是全國(guó)首個(gè)綜合保稅區(qū)，還是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，上海都在上海。從先發(fā)優(yōu)勢(shì)和政策支持上看，我們和上海還有很大差距。 ”秦世禮分析，目前寧波舟山在營(yíng)業(yè)稅減免、個(gè)人所得稅減免等稅收支持政策上仍缺乏吸引力，航運(yùn)金融環(huán)境仍不完善，無(wú)論是從銀行業(yè)，還是航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，從總保費(fèi)來(lái)看，與上海、新加坡差距較大。

“寧波舟山港集疏運(yùn)體系結(jié)構(gòu)也有待完善?！笔∩虅?wù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了江海聯(lián)運(yùn)外，寧波舟山港集疏運(yùn)港口以公路運(yùn)輸為主，給城市發(fā)展和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)一定壓力。海河、海鐵聯(lián)運(yùn)起步較晚，占比較低，杭甬運(yùn)河不暢通，鐵路支線(xiàn)運(yùn)力不足。

如何繪制追趕路線(xiàn)圖

寧波舟山港對(duì)標(biāo)新加坡港和上海港并不是一個(gè)新話(huà)題。早在2017年浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)2018年掛牌時(shí)，浙江就提出全面對(duì)標(biāo)新加坡。

從哪兒開(kāi)始？浙江選擇以保稅燃料油供應(yīng)為突破口，在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)海上服務(wù)基地。不僅是因?yàn)閷幉ㄖ凵礁鄣膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)和油田的產(chǎn)業(yè)基地，還因?yàn)檫@個(gè)小切口背后的巨大市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，平均每1美元的燃料油加油成本背后，至少有15美元。海事綜合服務(wù)產(chǎn)值。

當(dāng)時(shí)，舟山保稅燃料油年供應(yīng)量?jī)H為100萬(wàn)噸，而新加坡已超過(guò)4000萬(wàn)噸。寧波舟山港每年有2萬(wàn)多艘外船進(jìn)出，而這些外船習(xí)慣于前往新加坡、日本等港口加油補(bǔ)給，龐大的貨流并沒(méi)有匯聚高端元素。

2017年底，省委、省政府派出專(zhuān)題調(diào)研組赴新加坡調(diào)研，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)還積極組織赴新加坡舉辦全區(qū)投資貿(mào)易專(zhuān)題培訓(xùn)班石油產(chǎn)業(yè)鏈。

“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)是制度創(chuàng)新的高地，新加坡在制度創(chuàng)新方面確實(shí)有很多值得學(xué)習(xí)的地方?！笔∩掏饨粚W(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人舉了一個(gè)例子。在企業(yè)資質(zhì)許可方面，新加坡對(duì)從事石油進(jìn)出口貿(mào)易的公司沒(méi)有注冊(cè)限制，只要提交注冊(cè)申請(qǐng)并符合新加坡企業(yè)注冊(cè)要求即可。

追趕的步伐并不令人不快。三年前，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總體方案明確將區(qū)內(nèi)航行船舶保稅加油許可權(quán)下放給舟山市政府。本次發(fā)布發(fā)布的該業(yè)態(tài)年均增長(zhǎng)率為57，該業(yè)態(tài)于去年在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)完成。燃料油加注量超過(guò)410萬(wàn)噸，成為世界第八大船用燃料油加注港。

據(jù)了解，外船在選擇補(bǔ)給地點(diǎn)時(shí)只關(guān)注三點(diǎn)：油品質(zhì)量、加油價(jià)格、服務(wù)效率。今年年初，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)完成了全國(guó)首筆中央船用燃料油出口退稅，退稅191萬(wàn)元，單一混用燃料油政策可降低油價(jià)每噸幾美元，以此類(lèi)推。新協(xié)議顯著縮小了與新加坡的油價(jià)差距。今年以來(lái)，舟山綠色石化基地?zé)捇惑w化項(xiàng)目產(chǎn)能的加速釋放，也讓人們對(duì)一個(gè)堪比新加坡句容島的寧波-舟山萬(wàn)億石化產(chǎn)業(yè)集群充滿(mǎn)期待。

臨水建筑先行，在長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展的背景下，記者發(fā)現(xiàn)，上海港和寧波舟山港的對(duì)標(biāo)正在更多地通過(guò)合作進(jìn)行。

去年，世界上最大的兩個(gè)港口攜手推進(jìn)小洋山港區(qū)的全面發(fā)展。今年1月，上港集團(tuán)正式成為寧波舟山港股份有限公司第二大股東。3月，上海期貨交易所旗下上海能源交易中心戰(zhàn)略投資浙江油氣交易中心，共同推進(jìn)整合油氣交易，構(gòu)建多層次大宗商品交易市場(chǎng)。

“金融業(yè)是上海最重要的長(zhǎng)板之一，寧波舟山港要更多發(fā)揮上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)金融服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)、跨境人民幣服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，邊境人民幣結(jié)算、跨境收支便利化試點(diǎn)、商品倉(cāng)單質(zhì)押融資等領(lǐng)域?qū)⒓涌鞂?duì)接?！币晃粯I(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者。

目前，寧波舟山港已與全球多家航運(yùn)巨頭展開(kāi)合作。深化合作仍有很大空間。 （記者 陳嘉穎 通訊員 周魯松）

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2020年杭州寧波新加坡公司注冊(cè)最新要求，聽(tīng)說(shuō)要求上調(diào)了

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1) 收款方便：所有網(wǎng)上銀行操作均使用新加坡銀行賬戶(hù)進(jìn)行。華僑銀行甚至有一個(gè)中文APP。沒(méi)有障礙。

2）收付安全：新加坡銀行被《環(huán)球金融》雜志評(píng)為亞洲最安全的銀行。

3）利潤(rùn)最大化：新加坡是世界上稅率最低的國(guó)家之一。名義企業(yè)所得稅稅率為17，與香港相當(dāng)。在稅收優(yōu)惠政策下，實(shí)際稅率極低。

4）維護(hù)比香港方便：新加坡離岸公司無(wú)需審核，幾乎沒(méi)有監(jiān)管，既降低了維護(hù)成本，又不面臨重新審核的棘手問(wèn)題。

5）賬戶(hù)穩(wěn)定，收款方便：新加坡銀行的合規(guī)程序是提前審核。一旦開(kāi)戶(hù)，即表示該業(yè)務(wù)已獲銀行批準(zhǔn)，無(wú)需擔(dān)心被關(guān)閉。

由于在杭州和寧波注冊(cè)新加坡公司的流程簡(jiǎn)單快捷，新加坡公司深受外貿(mào)人士的青睞。但隨著2017年中國(guó)大陸和香港CRS的加入，2018年3月香港《反洗錢(qián)及恐怖融資條例》的修訂，以及內(nèi)地海外所得稅相關(guān)法律的不斷出臺(tái)和完善中國(guó)，一方面香港銀行開(kāi)始要求與賬戶(hù)匹配的文件來(lái)證明真實(shí)的交易。如果他們不合作，資金將不會(huì)記入賬戶(hù)。一方面，銀行凍結(jié)并關(guān)閉了大量離岸公司賬戶(hù)，導(dǎo)致許多公司無(wú)法正常收款，引起外貿(mào)人士前所未有的恐慌。同時(shí)，香港銀行改善了開(kāi)戶(hù)條件，企業(yè)開(kāi)離岸賬戶(hù)難度極大。大量的公司轉(zhuǎn)移到新加坡也對(duì)新加坡公司的注冊(cè)產(chǎn)生了負(fù)面影響，主要體現(xiàn)在開(kāi)戶(hù)難度增加。

為了在新加坡新注冊(cè)的公司開(kāi)戶(hù)，必須提前滿(mǎn)足以下條件。

首先，業(yè)務(wù)真實(shí)、合法、可靠。如果公司做實(shí)物進(jìn)出口，開(kāi)戶(hù)很容易。同時(shí)，注意產(chǎn)品的合法性，不參與走私和欺詐。說(shuō)白了就是不要利用風(fēng)俗和法律。如果公司不是實(shí)體，但有專(zhuān)利，也是可以的，可以作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行交易，這也是新加坡公司的一大作用。如果公司想做金融服務(wù)，比如基金，或者投資軟件，沒(méi)有詳細(xì)的過(guò)往業(yè)務(wù)背景支持，大概率開(kāi)不了戶(hù)。

其次，提供真實(shí)的業(yè)務(wù)往來(lái)業(yè)務(wù)文件。提供2-3套原公司業(yè)務(wù)文件；或提供與客戶(hù)或供應(yīng)商簽訂的意向合同2份。

新加坡注冊(cè)公司需要提供的開(kāi)戶(hù)文件不是絕對(duì)的?；仡欓_(kāi)戶(hù)成功與否，除了看業(yè)務(wù)，還要看客戶(hù)在視頻過(guò)程中的表現(xiàn)；因此，司馬一團(tuán)必須向銀行表明，過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)積累到了一定程度。 , 需要在新加坡拓展業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，為防止客戶(hù)回答問(wèn)題和KYC表格不一致，防止某句話(huà)觸動(dòng)銀行反洗錢(qián)合規(guī)審查的敏感神經(jīng)，司馬懿還為客戶(hù)提供專(zhuān)項(xiàng)輔導(dǎo)?；谶^(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)合規(guī)法律和審計(jì)邏輯的控制，司馬懿保證了更高的成功率。不過(guò)基于在杭州和寧波注冊(cè)新加坡公司越來(lái)越難的情況，還是盡快讓自己的利益最大化吧。有關(guān)政策更新，請(qǐng)查找 [Sima Moves Abroad] 或 smartvisa002。