常州運(yùn)滿滿公司注冊(cè)地址

這批貨的騙子已經(jīng)被抓住了!但是大家注意了，這樣的騙子還是很多的!!

簡(jiǎn)介:老漂身邊遇到過類似被騙的小三黨和物流公司有好幾個(gè)，除了我們物流集團(tuán)每三五個(gè)人被騙，很多都是一樣的套路。這有幾個(gè)含義:

(1)總有一群害群之馬在欺騙自己的人，很多騙子之前都是從事物流的，他們知道物流人的習(xí)慣和平臺(tái)上的一些漏洞，相信這肯定不是最后一起詐騙案;

(2)作為發(fā)貨人(物流公司)一定不要太貪圖便宜或者省工序，太便宜或者太簡(jiǎn)單的操作都有可能讓你上當(dāng)受騙

(3)漫幫作為一個(gè)平臺(tái)，其實(shí)需要思考的是，為什么騙子會(huì)瞄準(zhǔn)平臺(tái)上的企業(yè)。平臺(tái)上的哪些漏洞讓作弊者如此喜歡它們，并經(jīng)常成功?一旦業(yè)主受損，平臺(tái)能否主動(dòng)幫助業(yè)主處理類似案件?

近日，好順佳連續(xù)報(bào)道有關(guān)“福運(yùn)”全員運(yùn)貨被騙的消息(點(diǎn)擊查看該公司取消兩年前仍在“下單”“全員”業(yè)主的價(jià)格百萬貨被運(yùn)走的“失蹤”，“上?！比珕T平臺(tái)再次出現(xiàn)!)有兩名業(yè)主涉嫌遭受團(tuán)伙詐騙”)，引起業(yè)界和公眾的關(guān)注。8月9日，好消息來了——新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)從南京鐵警處獲悉，近日，他們?cè)谡憬橹葑カ@了3個(gè)利用“云滿滿”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)施詐騙的犯罪團(tuán)伙。此后，歷時(shí)2個(gè)多月偵破“云滿系列詐騙”項(xiàng)目成功破獲。據(jù)了解，該案件涉及10多名托運(yùn)人被騙，被騙金額高達(dá)20余萬元。這是南京鐵路警方破獲的第一起此類詐騙案。

我在5月份第一次收到貨主發(fā)往昆明的貨出現(xiàn)在常州的報(bào)告

警方表示，第一次報(bào)案是在兩個(gè)多月前。

2018年5月17日，一名江姓貨主到常州火車站派出所報(bào)案，稱自己在“云漫漫”貨運(yùn)平臺(tái)上被騙，損失押金1萬元。

江三天前在云漫上發(fā)布了一條消息關(guān)于貨運(yùn)信息，我們需要找到兩個(gè)長途卡車司機(jī)，他們將一批價(jià)值20多萬元的貨物從揚(yáng)中運(yùn)到昆明，并留下了他們的手機(jī)號(hào)碼。

很快，一名“卡車司機(jī)”主動(dòng)聯(lián)系了姜浩，稱他和另一個(gè)朋友有兩輛卡車，可以將貨物安全送達(dá)目的地。兩人互加好友后，約定這次旅行的運(yùn)費(fèi)為一萬元。

為了安全起見，卡車司機(jī)通常通過漫運(yùn)寶支付200元押金，漫運(yùn)寶是漫運(yùn)旗下的第三方擔(dān)保支付平臺(tái)。不過，當(dāng)時(shí)那個(gè)“貨車司機(jī)”用自己的“滿載寶”上沒錢了，直接轉(zhuǎn)向貨主蔣某用手機(jī)上的押金，主動(dòng)發(fā)送了駕駛證信息，打消了蔣某的疑慮。

根據(jù)約定，當(dāng)天晚上，兩名貨車司機(jī)(注:與江某在平臺(tái)聯(lián)系的不是同一群人)將貨物運(yùn)走。按照物流行業(yè)《規(guī)則》——誰將貨物拉出誰與誰簽訂合同，交錢，手交貨，蔣某將一萬元運(yùn)費(fèi)押金和一萬元油卡交給兩名卡車司機(jī)。

沒想到，第二天，從平臺(tái)上聯(lián)系到的“卡車司機(jī)”一直聯(lián)系不上。蔣某聯(lián)系將貨物拉至大貨司機(jī)處，對(duì)方表示，按照合同要求將貨物運(yùn)抵常州東鐵堆場(chǎng)，并將一萬元現(xiàn)金交給“業(yè)主”王某，一萬元油卡交給物流公司工作人員負(fù)責(zé)卸貨。

為什么托運(yùn)人會(huì)憑空出現(xiàn)?他才是真正的主人!這時(shí)蔣某才意識(shí)到自己中了詐欺陷阱，他趕忙趕到常州東鐵貨場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)滯留在貨場(chǎng)的貨物，從物流公司工作人員手中取回了油卡。

同一發(fā)貨人連續(xù)三次被騙，數(shù)百萬元的貨物神秘“失蹤”

江某在一周后報(bào)警，并與一名貨主陳某趕赴常州火車站派出所報(bào)案，告訴民警在短短4天內(nèi)被3名“貨車司機(jī)”騙走3萬元押金，懷疑這3人是同伙。

5月20日，陳某告訴警方，他是南京的一家物流公司近日，云南漫平臺(tái)發(fā)布了一條從江蘇南通到云南麗江的貨運(yùn)信息。一名“卡車司機(jī)”聯(lián)系他后談了運(yùn)費(fèi)一萬元，還通過轉(zhuǎn)賬的方式向陳某支付了200元收到的訂單定金。同時(shí)，“卡車司機(jī)”要求陳某提前支付1萬元的運(yùn)輸押金，并提出不接受油卡的條件。

為了盡快發(fā)貨，老業(yè)主陳某沒多想，把預(yù)付款寄到了對(duì)方指定的銀行卡上。同樣，陳某此次交易也未使用第三方擔(dān)保支付的運(yùn)輸擔(dān)保交易平臺(tái)“漫云寶”。后來陳某告訴警方，他主要是擔(dān)心自己的貨物金額太大，放在第三方不安全。那天，一個(gè)“貨車司機(jī)”開車來取貨。

在運(yùn)走第一批貨物后，第二天、第三天，陳某與“運(yùn)滿”平臺(tái)發(fā)布了兩批貨運(yùn)信息，兩名“貨車司機(jī)”與他取得了聯(lián)系，與第一個(gè)“貨車司機(jī)”一模一樣，要求預(yù)付1萬元定金，不接受油卡。

然而，3萬元押金支付后，第三天，陳某收到了第一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)的投訴，稱其欠款。糊涂的陳某發(fā)現(xiàn)自己的貨“不見了”。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)這批貨物并沒有運(yùn)到云南麗江，而是出現(xiàn)在100多公里外的常州東鐵貨場(chǎng)，而下面兩批貨物也已經(jīng)運(yùn)到這里轉(zhuǎn)船。

急著要運(yùn)輸貨物的陳某，本想著自己的貨運(yùn)要找一輛大卡車走，當(dāng)他趕到常州東鐵貨場(chǎng)時(shí)，突然措手不及，原來被放在貨場(chǎng)的貨物，竟然跟著火車“跑”了。幾天后，陳某接到了物流公司的電話，讓其付款提貨。

為了拿到三批重達(dá)32噸、價(jià)值超過100萬元的太陽能支架材料，陳某向物流公司支付了數(shù)萬元。陳某被騙后報(bào)了警。

【警方偵查】警方展開調(diào)查，循跡尋找神秘的“卡車司機(jī)”

一批貨主接二連三地前來報(bào)案。南京鐵路民警高度重視此案，立即成立“云漫漫詐騙”專案組，組織刑警支隊(duì)與常州火車站派出所合作偵破此案，尋找破案突破口。

根據(jù)貨主提供的這些“貨車”司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼，警方發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無法撥打。警方從云南漫南京總部后臺(tái)獲取了涉嫌貨車司機(jī)的信息，發(fā)現(xiàn)涉嫌貨車司機(jī)均于今年4月使用他人身份信息在云南漫平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員信息。票據(jù)上的工作單位隸屬于杭州同一家物流公司。經(jīng)調(diào)查，警方排除了物流公司的嫌疑。

警方從貨主和司機(jī)之間的通訊號(hào)碼開始，通過技術(shù)調(diào)查方法，他們與3名可疑人士有關(guān)，發(fā)現(xiàn)他們的臨時(shí)地址位于浙江省杭州市。7月下旬，犯罪嫌疑人在浙江省衢州市的一處臨時(shí)住所被當(dāng)場(chǎng)抓獲，他們沒收了作案時(shí)使用的多部手機(jī)和銀行卡。

民警來到浙江衢州，將葉某和侄子的一個(gè)臨時(shí)居住地點(diǎn)抓獲“云滿”平臺(tái)漏洞，原來是物流公司老板詐騙

經(jīng)查，犯罪嫌疑人留某，今年42歲，以前是一家物流公司的小老板。近年來，互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)逐漸壯大?！斑\(yùn)滿滿”、“卡車Bang”、“貨運(yùn)拉拉”等貨運(yùn)O2O平臺(tái)在全國各地涌現(xiàn)。快捷方便的運(yùn)營模式吸引了大量的客戶使用，給線下物流公司帶來了很大的沖擊。葉某的物流公司也受到影響，客戶數(shù)量大幅減少，營業(yè)額業(yè)績也直線下降，公司很快出現(xiàn)虧損，難以維持被迫關(guān)門。

民警告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)，閑葉沒有總結(jié)出自己經(jīng)營管理模式的問題，而是將怒火發(fā)泄在貨運(yùn)O2O平臺(tái)上，尋找漏洞摧毀它。很快，葉某就發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)較大的貨運(yùn)O2O平臺(tái)“運(yùn)滿滿”注冊(cè)會(huì)員審核條件寬松，門檻極低，想到了一個(gè)冒充貨車司機(jī)接單詐騙貨主的“小聰明”計(jì)劃"．在一次家庭聚會(huì)上，葉向同樣經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的侄子抱怨，并向侄子透露了她的“聰明計(jì)劃”。其侄子的生意也一落千丈，瀕臨破產(chǎn)，兩人一拍即合，找到葉某的朋友鄭某加入，開始實(shí)施詐騙計(jì)劃。

三個(gè)人一起工作，各干各的。葉負(fù)責(zé)每天在云漫平臺(tái)上瀏覽各種貨運(yùn)信息，挑選長途貨運(yùn)信息發(fā)給侄子和鄭某。兩人反過來冒充“長途貨車司機(jī)”，在與貨主取得聯(lián)系后談妥貿(mào)易以騙取運(yùn)費(fèi)押金，再次冒充貨主在“載貨滿”平臺(tái)發(fā)布短途貨運(yùn)信息，尋找真正的短途貨車司機(jī)。當(dāng)有人接到訂單時(shí)，他們偷偷遙控指揮，指定司機(jī)指向運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)到常州東鐵貨場(chǎng)卸貨，然后聯(lián)系物流公司以支付方式將這批貨物運(yùn)送到鐵路業(yè)主指定的目的地。

通常情況下，貨主收到通知到物流公司交錢到鐵路貨場(chǎng)提貨的消息后，就知道受騙了。然而，有些托運(yùn)人在看到貨物安全抵達(dá)目的地后，并沒有選擇報(bào)警，只是延誤了幾天而已。以葉某為首的詐騙團(tuán)伙充分利用自己精通物流行業(yè)的便利，從高速公路到鐵路，利用時(shí)差延長被發(fā)現(xiàn)的概率，在平臺(tái)上不擇手段。

據(jù)葉某交代，他們前小打小敲，專門冒充車主提供虛假貨運(yùn)信息，騙取卡車司機(jī)收取押金200元。隨著成功的人數(shù)越來越多，他們的膽子也越來越大，不再滿足這種“小單”，而將托運(yùn)人的貨運(yùn)押金作為目標(biāo)“大單”。通常長途貨運(yùn)押金一萬元，該詐騙團(tuán)伙多次作案，詐騙金額高達(dá)二十多萬元。