如何注冊(cè)常州地鐵公司

常州市正在為“碳峰值和碳中和”工作做準(zhǔn)備。計(jì)劃接入市民乘坐地鐵的低碳數(shù)據(jù)庫(kù)，旨在幫助用戶明確量化“碳中和”的貢獻(xiàn)價(jià)值，并對(duì)用戶的碳減排行為進(jìn)行官方認(rèn)證。此舉有望成為中國(guó)地鐵行業(yè)碳減排模式的新樣本，也是進(jìn)入碳交易市場(chǎng)、加快全面碳中和的關(guān)鍵一步。

7月22日，在常州市生態(tài)環(huán)境局的指導(dǎo)下，由常州市軌道交通發(fā)展有限公司主辦，八維通科技有限公司、中信碳云聯(lián)合主辦的“常州地鐵碳峰值與碳中和啟動(dòng)大會(huì)”在文化宮地鐵站隆重舉行。

會(huì)議發(fā)布了“常州地鐵碳減排賬戶系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“常州地鐵碳賬戶”)，實(shí)現(xiàn)了常州、蘇州、無(wú)錫碳賬戶數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和跨城使用。全新的常州地鐵碳賬戶，依托國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的個(gè)體碳減排方法，首次通過(guò)引入企業(yè)碳中和支付行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)居民低碳生活場(chǎng)景的有效計(jì)量、激勵(lì)、跟蹤和監(jiān)督，構(gòu)建公民碳效益與企業(yè)碳中和、軌道交通碳治理之間的有效閉環(huán)。

同時(shí)，也可以以常州地鐵APP為綠色低碳消費(fèi)體系的主要載體，提供更全面的MaaS(出行即服務(wù))平臺(tái)，探索建立更完整、豐富的碳減排內(nèi)部交易閉環(huán)機(jī)制生態(tài)系統(tǒng)。讓每一位市民乘客都能享受到“綠色福利”，真正做到便捷化，惠益惠民出行體驗(yàn)。

八維通科技有限公司總經(jīng)理于華瓊，派碳網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理宋一凡，中信數(shù)字創(chuàng)新科技有限公司投資部總經(jīng)理朱青，國(guó)聯(lián)證券有限公司常州分公司上海環(huán)境與能源交易所高級(jí)研究員于東陽(yáng)公司總經(jīng)理梁躍磊等嘉賓出席了儀式。

伊始，常州桃偉軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理表示，以常州地鐵建設(shè)百年“人、地鐵、地鐵”為目標(biāo)，積極響應(yīng)國(guó)家“碳、碳中和”戰(zhàn)略，攜手八維通科技有限公司、信碳云共同致力于地鐵乘客碳排放賬戶管理系統(tǒng)，采用多個(gè)金融層面的加密方案，確保網(wǎng)絡(luò)安全，，采用人工智能風(fēng)控決策模型，確保用戶數(shù)據(jù)和資產(chǎn)安全，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的個(gè)人減排方法，成功打造“個(gè)人碳包容、企業(yè)碳中和、軌道碳治理”的生態(tài)閉環(huán)。

八維通科技有限公司總經(jīng)理余華瓊表示，作為智慧出行國(guó)家隊(duì)，八維通與常州軌道交通有著深厚的合作基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展前景。據(jù)報(bào)道，在雙方的共同努力下，2021年常州地鐵運(yùn)營(yíng)成功。2號(hào)線一期投入運(yùn)營(yíng)，常州地鐵APP注冊(cè)數(shù)量超過(guò)150萬(wàn)。此次常州地鐵碳賬戶的正式啟動(dòng)，是雙方進(jìn)一步深化合作的成果。

基于8WEtong提供的技術(shù)和算法保障，準(zhǔn)確呈現(xiàn)常州地鐵乘客的每一次減排，并通過(guò)賬單與累計(jì)金額相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)多種差異化功能。預(yù)計(jì)今年常州地鐵市民開(kāi)通碳賬戶數(shù)量將突破10萬(wàn)個(gè)，節(jié)能減排將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)，為常州地鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)。

碳網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理宋一凡表示，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式啟動(dòng)碳峰值和碳中和工作的地鐵單位，這項(xiàng)工作將標(biāo)志著中國(guó)地鐵行業(yè)碳中和時(shí)代的開(kāi)始，以及常州地鐵、蘇州地鐵、無(wú)錫地鐵碳賬戶的互聯(lián)互通，也代表著長(zhǎng)三角在環(huán)境治理和氣候變化方面的進(jìn)一步融合。

“碳峰值與碳中和”是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定的2021年八大重點(diǎn)任務(wù)之一。在最新的應(yīng)對(duì)氣候變化“十四五”規(guī)劃中，江蘇省明確提出了到2025年碳排放達(dá)到峰值的關(guān)鍵目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。常州作為國(guó)家重要工業(yè)城市和低碳試點(diǎn)城市，化壓力為動(dòng)力、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，將低碳發(fā)展作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方式戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的新引擎，已初見(jiàn)成效。

近日，全國(guó)碳排放交易市場(chǎng)正式開(kāi)放。為積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，這一次，常州地鐵“碳峰、碳中和”工作全面展開(kāi)，將小高頻居民日常出行納入碳減排普惠場(chǎng)景，開(kāi)辟了人人都能輕松參與的公益減排新模式。未來(lái)，常州將形成以地鐵碳賬為大動(dòng)脈的一站式碳平臺(tái)，集公交、地鐵、自行車(chē)、垃圾分類(lèi)、電子票務(wù)等低碳行為于一體，為乘客提供更多“綠色福利”，用低碳發(fā)展、科技惠民的磅礴力量，為黨的百年大壽獻(xiàn)上一份美好的祝福。

如何注冊(cè)常州地鐵公司

提起泉州軌道交通，已經(jīng)是老生常談的話題。泉州軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)于2009年11月17日首次提出，距今已有整整11年。

在這11年里，泉州從最早規(guī)劃的輕軌交通系統(tǒng)到20個(gè)提出的有軌電車(chē)交通系統(tǒng)都是空談。

2020年6月9日，泉州軌道交通股份有限公司在福建省泉州市工商行政管理局注冊(cè)成立。

很多人以為地鐵要來(lái)了，但泉州發(fā)改委是這樣回應(yīng)的:

根據(jù)上述回復(fù)，不難看出，目前泉州地鐵還沒(méi)有任何審批信息，著實(shí)令人心寒。

也許有人覺(jué)得這沒(méi)什么，以為地鐵都是省會(huì)城市有，其實(shí)不然，如果在10年前，真的只在省會(huì)和直轄市直轄城市有地鐵，現(xiàn)在，全國(guó)各地同級(jí)別的泉州市相繼開(kāi)通了地鐵或輕軌交通，開(kāi)通地鐵至今正常的地方有以下幾個(gè)城市:

1. 佛山地鐵

佛山地鐵1號(hào)線于2010年11月3日正式投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)大陸第一條連接地級(jí)市的地鐵線路。

佛山地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)將于2021年底試運(yùn)行。佛山地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通。截至2020年10月初，大部分場(chǎng)地已開(kāi)始土建施工，盾構(gòu)隧道施工正在有序推進(jìn)。

蘇州地鐵

2012年4月28日11時(shí)18分，蘇州地鐵1號(hào)線試運(yùn)行，標(biāo)志著蘇州成為中國(guó)第一個(gè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)軌道交通的地級(jí)市。

截至2020年9月，蘇州軌道交通現(xiàn)有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線及支線4條運(yùn)營(yíng)線路。

截至2020年9月，蘇州軌道交通在建線路5條，分別為5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線和S1號(hào)線。

3.無(wú)錫地鐵

無(wú)錫地鐵1號(hào)線于207年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。

截至2020年11月，無(wú)錫地鐵有3條運(yùn)營(yíng)線路，即無(wú)錫地鐵1號(hào)線、無(wú)錫地鐵2號(hào)線、無(wú)錫地鐵3號(hào)線，均為地鐵線路。

截至2020年11月，無(wú)錫地鐵有兩條在建線路，即無(wú)錫地鐵4號(hào)線一期工程和西城京城際軌道交通西城段，總里程約為公里

東莞地鐵

205年27日，東莞軌道交通第一條線路正式通車(chē)。

東莞第二條軌道交通——地鐵1號(hào)線于2019年2月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年通車(chē)。

常州地鐵

2019年9月21日，常州地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通，成為江蘇省第4個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

截至2019年9月，常州地鐵在建1條線路，即常州地鐵2號(hào)線。

徐州地鐵

2019年9月28日，徐州地鐵1號(hào)線試運(yùn)行，成為江蘇省第五個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

截至2020年11月底，徐州地鐵2號(hào)線正式開(kāi)通，目前正在建設(shè)的線路包括徐州地鐵3號(hào)線一期、徐州地鐵4號(hào)線一期路。

7. 洛陽(yáng)地鐵

洛陽(yáng)地鐵于208年25日由國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)，成為中國(guó)中西部第一個(gè)非省級(jí)地鐵系統(tǒng)。洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線計(jì)劃于2021年4月底投入運(yùn)營(yíng)，洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線一期計(jì)劃于2022年4月底投入運(yùn)營(yíng)。

8. 紹興地鐵

2019年3月6日，紹興軌道交通建設(shè)指揮部辦公室與北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限責(zé)任公司聯(lián)合體正式簽署紹興地鐵1號(hào)線PPP項(xiàng)目。

2020年3月1日上午，紹興地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)工。

漳州Jiaomei地鐵

廈門(mén)地鐵6號(hào)線漳州(嬌美)延長(zhǎng)線是漳州軌道交通的首個(gè)地鐵工程。

2019年12月，廈門(mén)地鐵6號(hào)線漳州(嬌美)支線正式開(kāi)工，全長(zhǎng)1000米，7個(gè)站點(diǎn)，全部為地鐵站點(diǎn)。

截至目前，開(kāi)通輕軌(含市政鐵路)的非省會(huì)城市如下:

1. 溫州

溫州軌道交通S1線是溫州市建成運(yùn)營(yíng)的第一條城市軌道交通線路，也是中國(guó)真正意義上第一條以城市軌道交通方式運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路。S1線于2019年1月23日開(kāi)通。

溫州軌道交通S2線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年投入試運(yùn)行。

蕪湖輕軌

地鐵1號(hào)線、2號(hào)線正在建設(shè)中，共建設(shè)站點(diǎn)35個(gè)，其中高架站點(diǎn)34個(gè)，地下站點(diǎn)1個(gè)。該項(xiàng)目總投資133億元，預(yù)計(jì)2021年開(kāi)始試運(yùn)行。

該軌道使用龐巴迪INNOVIA300單軌系統(tǒng)建造。擬組織1號(hào)線6個(gè)區(qū)段、2號(hào)線前期4個(gè)單元、2號(hào)線近期和長(zhǎng)期6個(gè)單元。

柳州輕軌

2012年1月1日，柳州軌道交通1號(hào)線一期工程正式開(kāi)工建設(shè)。一期工程線路采用地下+高架跨座式單軌建設(shè)。

2017年6月30日，柳州軌道交通2號(hào)線一期工程開(kāi)始建設(shè)。線路采用全架空跨座單軌系統(tǒng)建設(shè)。

金華市輕軌

金華軌道交通第一條線路，即金華軌道交通錦衣線，預(yù)計(jì)2021年底開(kāi)通試運(yùn)行。

截至2020年6月，金華軌道交通有兩條線路在建(金義線和宜東線，初期未投入運(yùn)營(yíng))，總長(zhǎng)度1000米，共設(shè)31個(gè)站點(diǎn)。

5. 臺(tái)州市

2011年17日，泰州市政S1線一期工程正式開(kāi)工。預(yù)計(jì)將于2021年開(kāi)放。

目前全國(guó)已有45座城市軌道交通已經(jīng)開(kāi)通建設(shè)，而泉州還沒(méi)有消息，泉州熱心網(wǎng)友不間斷官網(wǎng)咨詢、建議，仍是官方模板回復(fù)。看到這個(gè)回復(fù)，相信很多關(guān)心泉州城市發(fā)展的網(wǎng)友都很無(wú)奈，但也沒(méi)有辦法，只能默默期待泉州地鐵早日建成的那一天。