天津區(qū)去哪兒里注冊(cè)公司

記者5月1日從天津港保稅區(qū)管委會(huì)獲悉，加拿大Trade X公司投資的天絲貿(mào)易有限公司在天津港保稅區(qū)注冊(cè)成立。該項(xiàng)目是保稅區(qū)首個(gè)外資平行進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易平臺(tái)，對(duì)保稅區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義。

Canada Trade X Company 成立于多倫多，致力于打造全球汽車(chē)交易平臺(tái)。公司自主研發(fā)的Trade X購(gòu)車(chē)平臺(tái)對(duì)接全球庫(kù)存配送系統(tǒng)，完善信用評(píng)分體系，提供多元化的海外購(gòu)車(chē)服務(wù)。

天絲貿(mào)易有限公司注冊(cè)資金5000萬(wàn)美元。依托Trade X平臺(tái)，打造平行進(jìn)口車(chē)海外采購(gòu)新格局，整合海外汽車(chē)渠道與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道，通過(guò)平臺(tái)對(duì)接，提供海外配套設(shè)施。汽車(chē)采購(gòu)、檢測(cè)、簽發(fā)、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等一站式服務(wù)。項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年貿(mào)易額將達(dá)到50億元以上。

汽車(chē)平行進(jìn)口是天津港保稅區(qū)的特色產(chǎn)業(yè)之一。多年來(lái)，自貿(mào)區(qū)已形成全國(guó)最大的汽車(chē)平行進(jìn)口和銷(xiāo)售市場(chǎng)。目前，自貿(mào)區(qū)共有汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)平臺(tái)4個(gè)，試點(diǎn)企業(yè)28家。 2018年平行進(jìn)口汽車(chē)4萬(wàn)余輛，進(jìn)口量占天津港的60，占全國(guó)總量的40以上。

汽車(chē)“造車(chē)”

“時(shí)代在進(jìn)步，生產(chǎn)方式在變，但‘汽車(chē)人’精益求精的要求，從新中國(guó)第一輛汽車(chē)開(kāi)始，一直傳承到今天，從未改變?！?/p>

在長(zhǎng)春，很多新中國(guó)第一代“汽車(chē)人”造車(chē)時(shí)連一輛汽車(chē)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)；如今，新一代“汽車(chē)人”的技能不斷提升，與世界最高水平的差距不斷縮小。

“這轎子哪邊是前，哪邊是后？”

“當(dāng)時(shí)一汽副廠(chǎng)長(zhǎng)孟少農(nóng)給我們看了他畫(huà)的轎子形狀，我們問(wèn)，哪邊是頭，哪邊是尾？”說(shuō)這話(huà)的劉景川長(zhǎng)老笑了。

中國(guó)汽車(chē)一廠(chǎng)原總設(shè)計(jì)師劉景川師，曾參與制造第一輛“解放”、第一輛“東風(fēng)”和第一輛“紅旗”轎車(chē)。現(xiàn)在已經(jīng)90多歲了，他的頭腦仍然很敏捷。

1957年，全國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域人才集中在長(zhǎng)春，一汽“解放”牌卡車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)試。這時(shí)，一汽接到了新訂單：造車(chē)。

“這讓我們很擔(dān)心，沒(méi)有足夠的技術(shù)人員，沒(méi)有原型車(chē)，車(chē)間也不知道去哪里找?！眲⒕?jìng)髌妗?/p>

為挖掘潛力，一汽將多名工作不到半年但熟悉加工工藝的大學(xué)生調(diào)往設(shè)計(jì)室參與汽車(chē)設(shè)計(jì)，并從北京調(diào)配了幾輛樣車(chē)。按照“以模仿為主，自主設(shè)計(jì)”的起步方針，中國(guó)人開(kāi)始制造汽車(chē)。

據(jù)劉靖?jìng)髀?，一汽設(shè)計(jì)室經(jīng)過(guò)考慮，決定采用奔馳190的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配法國(guó)車(chē)型的車(chē)身骨架，獨(dú)立設(shè)計(jì)造型。這段時(shí)間，一汽工程大樓始終燈火通明，設(shè)計(jì)師們?nèi)σ愿安鸪悴考?，進(jìn)行測(cè)繪。

為了配合工期，劉景川帶領(lǐng)底盤(pán)事業(yè)部在車(chē)間吃住。制作一個(gè)零件，貼上標(biāo)簽并在通過(guò)檢查時(shí)將其放在一邊。零件完成后組裝，組裝好的總成送設(shè)計(jì)室，在設(shè)計(jì)室試生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行總裝。

1958年5月12日凌晨，第一輛“東風(fēng)”轎車(chē)組裝完成，劉景川成為這輛車(chē)的第一位乘客。 “東風(fēng)”駛出試產(chǎn)車(chē)間，繞一汽中央大街轉(zhuǎn)了一圈，出了南門(mén)。當(dāng)時(shí)正好是上班時(shí)間，馬路兩旁都站著人。每個(gè)人都興致勃勃，歡迎他們。

“當(dāng)時(shí)和我們合作的技術(shù)工人太厲害了，沒(méi)有他們，造車(chē)是絕對(duì)不可能的?！眲⒕按ㄕf(shuō)，回憶起“東風(fēng)”的誕生。

“你看那個(gè)中國(guó)鉗工，厲害！”

說(shuō)到汽車(chē)，人們會(huì)想到流線(xiàn)型的車(chē)身、精美的車(chē)標(biāo)、復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼……而所有這些關(guān)鍵部件的生產(chǎn)都離不開(kāi)模具。

一汽建廠(chǎng)之初，火花塞等需要精密模具的零件模具企業(yè)不能生產(chǎn)。從模仿學(xué)習(xí)到自主研發(fā)設(shè)計(jì)，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)制造水平有了很大提高，“汽車(chē)人”制造模具的能力越來(lái)越強(qiáng)。

2000年，在沈陽(yáng)舉行的一次技能比賽中，鉗工組的模具總成檢驗(yàn)涉及數(shù)百個(gè)尺寸的測(cè)量，配合面有80多個(gè)。來(lái)自全球多個(gè)國(guó)家的121名工人共同角逐，測(cè)試時(shí)間為7個(gè)半小時(shí)。

距離比賽結(jié)束還有十分鐘，一汽鑄造公司模具鉗工李凱軍的模具基本成型。 “我前面的俄羅斯工人回頭看了看我的模具，豎起大拇指?！崩顒P軍說(shuō)，打完比賽才知道只有四個(gè)人完成了模具。李凱軍獲得亞軍。

2003年，李開(kāi)軍接到了一項(xiàng)“艱巨”的任務(wù)——制造當(dāng)時(shí)中國(guó)最大、最復(fù)雜的壓鑄模具。該套模具為重型汽車(chē)變速箱中殼，總重量為噸。它由8個(gè)抽芯芯組成，分別為斜拉、直拉和齒條拉。不僅任務(wù)緊迫，而且質(zhì)量要求對(duì)標(biāo)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。

李開(kāi)軍帶領(lǐng)5名徒弟加班加點(diǎn)，反復(fù)琢磨討論，采用重心偏移吊裝法等十余種改進(jìn)方法。無(wú)需起重設(shè)備，兩人攜帶滑塊進(jìn)行模具研發(fā)；組裝場(chǎng)地不夠大，所以使用聯(lián)鑄車(chē)間進(jìn)行后期組裝，組裝場(chǎng)地溫度達(dá)到39攝氏度。最終，模具制造任務(wù)圓滿(mǎn)完成，在上海模具展上一鳴驚人，吸引了大量訂單。

從解放卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)蓋，到奧迪A4點(diǎn)火線(xiàn)圈支架，甚至是紅旗車(chē)旗，這些精度要求高、加工難度大的關(guān)鍵零部件，都離不開(kāi)李凱軍在生產(chǎn)中制作的模具。近年來(lái)，已是高級(jí)技師的李開(kāi)軍，先后完成國(guó)內(nèi)外各類(lèi)復(fù)雜模具200余套，總產(chǎn)值8000余萬(wàn)元，改進(jìn)創(chuàng)新100余項(xiàng)。

“設(shè)備再智能，人才是創(chuàng)新的主體”

2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居世界第一。智能化、信息化、自動(dòng)化浪潮洶涌澎湃，越來(lái)越多機(jī)器代替人。

記者在今年2月投產(chǎn)的一汽紅旗工廠(chǎng)新H總裝車(chē)間內(nèi)看到，沿著“軌道”鋪設(shè)的自動(dòng)巡航車(chē)躺在車(chē)間的地板上，哼著輕快的音樂(lè)，一邊運(yùn)送材料零件；他們遇到障礙物會(huì)自動(dòng)停止，并會(huì)避免在“十字路口”轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。

這個(gè)裝配車(chē)間有200多臺(tái)自動(dòng)巡航小車(chē)，改變了物流人員拉大車(chē)、開(kāi)零件來(lái)運(yùn)輸零件的歷史，大大提高了生產(chǎn)效率。今年一季度，紅旗品牌共生產(chǎn)汽車(chē)12332輛，同比增長(zhǎng)。

新技術(shù)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

2018年，一汽-大眾生產(chǎn)的新一代寶來(lái)轎車(chē)。由于公司新購(gòu)進(jìn)的模具采用了全新的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，在寶來(lái)車(chē)身左右側(cè)壁加工過(guò)程中，充模結(jié)構(gòu)經(jīng)?！翱ㄋ馈保顕?yán)重的生產(chǎn)線(xiàn)被迫停產(chǎn)生產(chǎn)80分鐘。

“永遠(yuǎn)不要讓這種卡脖子的問(wèn)題再次發(fā)生！”一汽-大眾沖壓中心勞模牟紹智帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)對(duì)新型氣動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入研究，大膽改變充填楔形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，巧妙增加氣缸斷面。閥代替阻尼器。完全杜絕了卡?，F(xiàn)象，不僅穩(wěn)定了生產(chǎn)，也為企業(yè)節(jié)省了大量成本。

“設(shè)備不會(huì)創(chuàng)新，只有人才是創(chuàng)新的主體，尤其是一線(xiàn)工人是一股不可小覷的創(chuàng)新力量。”一汽紅旗工廠(chǎng)技術(shù)部外網(wǎng)維護(hù)人員齊松宇說(shuō)。 2011年，齊松宇“電阻點(diǎn)焊工藝質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)”獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

“時(shí)代在進(jìn)步，生產(chǎn)方式在變，但‘汽車(chē)人’精益求精的要求，從新中國(guó)第一輛汽車(chē)開(kāi)始，一直傳承到今天，從未改變?！饼R松玉說(shuō)道。

中新社

注：文中圖片均為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)一律刪除！

天津區(qū)群納力注冊(cè)公司

去哪兒（天津）旅行社有限公司是有限責(zé)任公司（自然人投資或注冊(cè)地址為天津市武清區(qū)京津電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園綜合辦公樓549室。

去哪兒（天津）旅行社有限公司統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)為91120213826528954L，法人法人胡杰，公司目前正在營(yíng)業(yè)。

去哪兒（天津）旅行社有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、展覽展示服務(wù)、會(huì)議服務(wù)。 （依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在天津，經(jīng)營(yíng)范圍相近的公司總注冊(cè)資本為4000萬(wàn)元，主要資本集中在10-5000萬(wàn)規(guī)模企業(yè)2家。省內(nèi)，現(xiàn)有企業(yè)注冊(cè)資本良好。

去哪兒（天津）旅行社有限公司已投資0家公司，擁有4家分公司。

去哪兒（天津）旅行社有限公司了解更多信息。