在青島市區(qū)能注冊(cè)平度的公司嗎

齊魯晚報(bào)齊魯一點(diǎn)點(diǎn)記者趙波、齊春贊、通訊員李文明

1月19日，萊西至青島主城區(qū)的列車(chē)開(kāi)通。 1月20日，平度至青島主城區(qū)的城市列車(chē)將投入運(yùn)營(yíng)。兩條火車(chē)和公交線路開(kāi)通后，從萊西平度到青島市區(qū)僅需半小時(shí)。

2020年11月26日，蔚來(lái)高鐵正式開(kāi)通。通車(chē)后，平都萊西將被拉入“高鐵時(shí)代”，兩地實(shí)現(xiàn)直達(dá)高鐵，同時(shí)兼顧平都萊西至青島鐵路功能。濰萊高鐵全線設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西四個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

為為平度萊西居民提供出行便利，青島市交通運(yùn)輸局取得長(zhǎng)足進(jìn)步，多次協(xié)調(diào)并獲得國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司的支持，推動(dòng)萊西、平度購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。與濟(jì)南局集團(tuán)公司合作，利用國(guó)鐵過(guò)剩運(yùn)力，在1月20日調(diào)圖之際，兩城高鐵動(dòng)車(chē)組往返主城區(qū)班列????青島正式開(kāi)市，早、中、晚共3對(duì)。此外，2021年1月20日0時(shí)鐵路圖調(diào)整后，計(jì)劃安排23對(duì)（含中途站）列車(chē)停靠萊西站，安排14對(duì)（含中途站）列車(chē)停靠平度車(chē)站。

在新開(kāi)通的城市列車(chē)中，萊西到青島主城區(qū)最快的列車(chē)需要28分鐘，單程票價(jià)約23元。火車(chē)最早7:01發(fā)車(chē)，最晚20:00；從平度到青島主城區(qū)最快的火車(chē)需要40分鐘，單程票價(jià)約35元。最早的火車(chē)7:11發(fā)車(chē)。最晚班車(chē)18:32發(fā)車(chē)。

“真的很方便，以前從黃島到萊西要重裝3次車(chē)，最少要一個(gè)半小時(shí)，要50多塊錢(qián)?，F(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)只要50分鐘，只需要花費(fèi)29元?！痹谌R西買(mǎi)水果的吳女士說(shuō)，她每個(gè)月都會(huì)從黃島到萊西旅游。她有幸買(mǎi)到了首班火車(chē)票，既快又省錢(qián)，也讓旅途更加舒適。

“賴西北站是在原址、原站臺(tái)的基礎(chǔ)上拆改擴(kuò)建在2套4線的基礎(chǔ)上，增加3套8線的數(shù)量。最大客流量設(shè)計(jì)為800人，高峰客流量為790人/小時(shí)。 ”中國(guó)鐵建蔚來(lái)高鐵平度北站項(xiàng)目部總工程師韓海翔表示，萊西西北站改擴(kuò)建后，不僅將大大滿足萊西市民的出行需求，也帶動(dòng)了萊西的發(fā)展，新城的規(guī)劃建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)促進(jìn)膠東半島一體化和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用.

青島市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城市列車(chē)開(kāi)通后，將進(jìn)一步便利萊西、平度與青島主城區(qū)之間的人員流動(dòng)，促進(jìn)城軌交通一體化發(fā)展。區(qū)域和城鄉(xiāng)交通，有助于突破萊西平度攻勢(shì)，支持青島北部發(fā)展，意義重大。下一步，青島市交通局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實(shí)施月票試點(diǎn)的做法，依托半島城市群與膠東經(jīng)濟(jì)圈融合發(fā)展機(jī)遇，積極配合國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司，探索推出市級(jí)列車(chē)月票、分車(chē)票等，體現(xiàn)服務(wù)的便捷、經(jīng)濟(jì)、多元化。

據(jù)了解，2018年底青巖鐵路通車(chē)后，青島市交通局協(xié)調(diào)國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)增加青島（青島北）至青島西和董家口站的列車(chē)數(shù)量，極大地方便了市民在西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間的往來(lái)。相比之下，萊西和平度至青島主城區(qū)的列車(chē)由地方政府和國(guó)家運(yùn)營(yíng)。濟(jì)南鐵路集團(tuán)與集團(tuán)合作，分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本，利用國(guó)鐵豐富運(yùn)力增加早、中、晚往返班列。這在全省尚屬首次。

本次市級(jí)班列的運(yùn)營(yíng)，不僅是國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司管段的新產(chǎn)品，也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)理念和服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新突破，讓更多市民享受到便捷高鐵高效服務(wù)。

平度可以在青島市區(qū)注冊(cè)。是公司嗎

青島平度建設(shè)工程公司也可以申報(bào)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)！

說(shuō)起國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，就想到電子信息、生物與新醫(yī)藥、航空航天空氣、高新技術(shù)服務(wù)、新能源與節(jié)能、資源與環(huán)境、先進(jìn)制造與自動(dòng)化、新材料等高新技術(shù)服務(wù)企業(yè)的建設(shè)企業(yè)誰(shuí)關(guān)注？

高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定資質(zhì)

《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理指引》第十條 高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定必須同時(shí)滿足以下條件：

1、在中國(guó)境內(nèi)（不包括香港、澳大利亞和臺(tái)灣注冊(cè)企業(yè)）通過(guò)自主研發(fā)、轉(zhuǎn)讓、捐贈(zèng)、并購(gòu)等方式，對(duì)其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).，或通過(guò)在過(guò)去三年中超過(guò) 5 年的獨(dú)家許可。 ;

二、產(chǎn)品（服務(wù)）屬于“國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域”范圍；

三、大專以上學(xué)歷的科技人員占企業(yè)當(dāng)年員工總數(shù)的30以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)員工總數(shù)的10以上當(dāng)年的企業(yè)；

4、企業(yè)為獲得科學(xué)技術(shù)新知識(shí)（不包括人文社會(huì)科學(xué)）創(chuàng)造性地利用科學(xué)技術(shù)新知識(shí)，或大幅度改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品（服務(wù)）并持續(xù)開(kāi)展研究開(kāi)發(fā)活動(dòng)，近三個(gè)會(huì)計(jì)年度研發(fā)費(fèi)用總額占銷(xiāo)售收入總額的比例符合以下要求：

1、上一年度銷(xiāo)售收入低于5000萬(wàn)元的企業(yè)比例不低。在6點(diǎn)鐘％;

2、最近一年銷(xiāo)售收入在5000萬(wàn)元至2億元的企業(yè)，比例不低于4；

3、最近一年銷(xiāo)售收入在2億元以上的公司，該比例不低于3。

其中，企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)生的研發(fā)費(fèi)用總額不得低于研發(fā)費(fèi)用總額的60。公司注冊(cè)成立不足三年的，按實(shí)際經(jīng)營(yíng)年限計(jì)算；

5、高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占公司當(dāng)年總收入60以上；

6、企業(yè)研發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷(xiāo)售額和總資產(chǎn)增長(zhǎng)等指標(biāo)符合《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》（另行制定）。

簡(jiǎn)單概括為四個(gè)指標(biāo)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人員標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和綜合指標(biāo)。這里最難的切入點(diǎn)其實(shí)是技術(shù)！其他的人員、研發(fā)、指標(biāo)都圍繞著這個(gè)核心點(diǎn)，那么建筑企業(yè)有沒(méi)有可能找到創(chuàng)新技術(shù)的可能性呢？

在國(guó)家支持的高技術(shù)領(lǐng)域中可以找到與建筑業(yè)相關(guān)的兩部分

七。新能源與節(jié)能；高效節(jié)能技術(shù)；建筑節(jié)能技術(shù)：綠色建筑設(shè)計(jì)技術(shù)、建筑節(jié)能技術(shù)、可再生能源安裝與建筑一體化應(yīng)用技術(shù)、精細(xì)化建筑與綠色建筑施工技術(shù)、節(jié)能建筑材料與綠色建筑材料制造技術(shù)等。

八。資源與環(huán)境；固體廢物處置與綜合利用技術(shù)；建筑垃圾處理與回收技術(shù)；建筑垃圾分類(lèi)及再生料處理技術(shù)；技術(shù);再生混凝土及其制品制備關(guān)鍵技術(shù)；再生混凝土及其制品施工關(guān)鍵技術(shù)；再生無(wú)機(jī)材料在道路工程等方面的應(yīng)用技術(shù)

可見(jiàn)，建筑企業(yè)成為高新技術(shù)企業(yè)并享受15的優(yōu)惠稅率并非不可能。關(guān)鍵是有沒(méi)有這方面的努力

建筑工程公司的建筑技術(shù)收入可以作為高新技術(shù)收入，通常使用的建筑技術(shù)可以申請(qǐng)發(fā)明專利、實(shí)用新型、軟件著作權(quán)。擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和收入的建筑工程公司還可以申報(bào)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。當(dāng)然，要同時(shí)滿足這四類(lèi)條件，對(duì)建筑企業(yè)的要求仍然更高。與其他科技感更強(qiáng)的企業(yè)相比，勞動(dòng)密集型的建筑企業(yè)需要付出更多的努力才能實(shí)現(xiàn)，但相比最終能享受到的稅收優(yōu)惠而言，付出的努力一定是值得的。

山東億智知識(shí)產(chǎn)權(quán)提供國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證、雙軟件認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施認(rèn)證、小微企業(yè)入庫(kù)、科技型企業(yè)入庫(kù)、高新技術(shù)企業(yè)入庫(kù)、高新技術(shù)企業(yè)培育、創(chuàng)新基金、高科技企業(yè)入庫(kù)成果轉(zhuǎn)化、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除、領(lǐng)軍人才申報(bào)、雛鷹人才申報(bào)、中關(guān)村金種子企業(yè)行業(yè)認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)評(píng)估、質(zhì)量管理體系認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、科技巨頭等項(xiàng)目策劃服務(wù)。