南京160億注冊公司

160億注冊!三大國有企業(yè)在南京做了一件大事!

注冊資本160億!

三大汽車國有企業(yè)

在南京打造“國家隊”

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今天，由兵器裝備集團、一汽、東風公司、長安汽車、江寧京開科技共同出資成立的中汽創(chuàng)智科技有限公司在南京舉行啟動儀式。

江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，國資委書記、局長郝鵬，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩，科學(xué)技術(shù)部黨組成員、副部長王曦出席并致辭。婁勤儉、吳正龍省長為中國汽車科技股份有限公司品牌揭牌，郝鵬宣布中國汽車科技股份有限公司基地項目啟動，江蘇省委常委、南京市委書記張京華致辭，南京市委副書記、市長韓立明主持講話。中國兵器工業(yè)集團有限責任公司董事長許憲平、中國一汽集團有限責任公司董事長許柳平、東風汽車集團有限責任公司董事長朱延峰等股東代表分別致辭。

中汽創(chuàng)智科技有限公司黨委書記婁勤儉、省長吳正龍為中汽創(chuàng)智科技有限公司標志揭幕

公司定位為新能好順佳智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前瞻性、共性、平臺和核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化公司，力爭用3 - 5年時間打造中國首家、世界一流的創(chuàng)新型汽車高新技術(shù)研發(fā)企業(yè)。

這一央企合作創(chuàng)新項目的正式啟動，為江蘇打造產(chǎn)業(yè)特色、加快中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入了新動力。

鳥瞰中國汽車創(chuàng)智科技有限公司208畝研發(fā)用地

“國家隊”的任務(wù)!

核心技術(shù)突破，發(fā)展模式創(chuàng)新

早在2017年12月1日，一汽、東風、長安就在武漢簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，決定在前瞻通用技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合海外“走出去”和新商業(yè)模式探索四大領(lǐng)域開展合作，并取得了不少成果。

2017年12月，一汽、東風、長安在武漢簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。數(shù)據(jù)圖

歷時兩年半，今年6月2日，CAC在南京注冊成立，并正式落戶南京市江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本160億元。其中，兵器裝備集團投資35億元，中國一汽投資40億元，東風投資40億元，長安汽車投資5億元，江寧晶凱科技投資40億元。

中國一汽

東風汽車

160億美元。你打算做什么？

為中國汽車工業(yè)的發(fā)展注入創(chuàng)新的力量。公司以創(chuàng)新為第一動力，引領(lǐng)公司發(fā)展。公司本著全球領(lǐng)先、自主創(chuàng)新、開放合作的原則，立足中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，突破技術(shù)邊界、市場邊界和區(qū)域邊界，通過平臺技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新，為中國汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、商業(yè)模式等方面提供了新的示范價值。

為客戶創(chuàng)造更高品質(zhì)的汽車生活?；诂F(xiàn)狀，著眼于未來汽車消費者的需求，中汽集團提出了“1356”工作戰(zhàn)略。公司以“研發(fā)綠色低碳、智能安全、極致體驗、讓出行更精彩、讓生活更美好的汽車技術(shù)”為發(fā)展愿景，在三大領(lǐng)域進行產(chǎn)品研發(fā)，推進五大舉措，構(gòu)建六大業(yè)務(wù)體系。為消費者創(chuàng)造更環(huán)保、更安全、更美好的汽車生活。

定位高科技平臺公司。Cac專注于智能電動底盤、氫燃料動力和智能互聯(lián)汽車三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。caC瞄準最尖端的技術(shù)，利用母公司的技術(shù)優(yōu)勢，充分發(fā)揮南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策和區(qū)域優(yōu)勢，通過自主、合作、協(xié)作實現(xiàn)對核心技術(shù)的控制。

打造下一代汽車的核心技術(shù)。公司以核心技術(shù)為核心，匯聚關(guān)鍵資源，創(chuàng)新流程體系和運行機制，圍繞三大領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)點，打造超級智能新能源汽車技術(shù)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品和技術(shù)品牌，支持下一代智能新能源集成汽車的發(fā)展。

逐步建立投融資運營平臺。中汽創(chuàng)智專注于自主能力建設(shè)、核心技術(shù)突破和產(chǎn)品開發(fā)。在此期間，還將通過戰(zhàn)略投資和并購獲得必要的關(guān)鍵資源，快速打造研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

政企合作打造新型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)越的科技創(chuàng)新實力、一流的營商環(huán)境是中航創(chuàng)智選擇南京、落戶南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要原因。引入江寧開放技術(shù)加盟，政企培育新優(yōu)勢。

中旗創(chuàng)智科技有限公司1500畝工業(yè)用地工業(yè)基地鳥瞰圖

“中旗創(chuàng)智”登陸南京的背后故事

——被搶走的“南京命運”

繼2017年《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽署后，2018年12月21日，兵器裝備集團與一汽、東風簽署了《T3技術(shù)平臺公司合資協(xié)議及合作意向》，在國內(nèi)尋求“立足點”。

2018年12月，T3技術(shù)平臺公司合資及合作意向協(xié)議簽字儀式舉行。長安汽車官網(wǎng)

2018年，也是全國汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的“寒冬”之年，以汽車為支柱產(chǎn)業(yè)的江寧開發(fā)區(qū)也受到了影響。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，呼應(yīng)南京產(chǎn)業(yè)定位，江寧開發(fā)區(qū)加快轉(zhuǎn)型升級，以綠色智能汽車為園區(qū)產(chǎn)業(yè)地標，匯集全球相關(guān)重大項目。

2019年12月底至今年1月初，經(jīng)過多輪選拔，南京與實力雄厚的競爭對手一起進入了最后一輪的城市競賽。就像準備一場大考，開發(fā)區(qū)招商團隊夜以復(fù)加，在極短的時間內(nèi)完成了100頁的項目招投標計劃書，并將計劃書的精華濃縮在答卷中，讓人心領(lǐng)神會。

2020年1月3日，由南京市、區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)組成的答辯隊赴京進行最后答辯，在激烈的“最后一戰(zhàn)”中，終于贏得了“一擊”。

南京江寧開發(fā)區(qū)。南京江寧開發(fā)區(qū)官網(wǎng)

啟Chuangzhi技術(shù)公司董事長王國強《透露情節(jié)》:“南京江寧開發(fā)區(qū)的項目評選，是國家海選和公開評選的結(jié)果，主要考慮三個因素。”

其一是人才優(yōu)勢。南京有53所高校，85萬名在校大學(xué)生，81名中國科學(xué)院、中國科學(xué)院院士?！爸衅麆?chuàng)智”要做汽車行業(yè)最具前瞻性的技術(shù)，需要大量的高端人才。

一是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。南京擁有從智能聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)、制造到測試的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

首先是商業(yè)環(huán)境的優(yōu)勢。南京的企業(yè)發(fā)展生態(tài)和服務(wù)優(yōu)勢突出。

行業(yè)提高!

加快南京汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

中旗創(chuàng)智科技有限公司總經(jīng)理李鳳軍介紹了中旗創(chuàng)智科技在南京的三個階段的布局。

2020年為“基點期”

借助T3股東的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮地方政府政策和區(qū)域優(yōu)勢，開展核心技術(shù)研究。

“成長期”:2021年至2023年

在電動智能底盤、氫燃料電池、自動駕駛?cè)箢I(lǐng)域，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，大力支持股東乃至行業(yè)合作伙伴提升汽車商品動力、裝配競爭力和技術(shù)創(chuàng)新，推動國內(nèi)汽車行業(yè)共同技術(shù)進步。

到2024年至2025年達到“成熟”

超級智能新能源技術(shù)平臺已建成。打造自主創(chuàng)新、開放合作的世界一流創(chuàng)新技術(shù)平臺。立足中國汽車工業(yè)發(fā)展需求，突破技術(shù)邊界、市場邊界和地理邊界。將在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、商業(yè)模式等方面為中國汽車企業(yè)帶來新的示范價值，持續(xù)帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破。

在業(yè)內(nèi)人士看來，在可見的三到五年時間內(nèi)，該項目將對南京產(chǎn)生轉(zhuǎn)型效應(yīng)，極大地提升南京汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使南京成為下一代汽車核心技術(shù)的源頭和引領(lǐng)者。

率先形成中國車企生態(tài)圈!

啟Chuangzhi技術(shù)該公司董事長王國強表示:“未來，汽車世界將不再是單一企業(yè)垂直面對市場競爭。在未來，大家將共同形成一個生態(tài)系統(tǒng)，最終形成生態(tài)圈之間的競爭。這就是為什么我們試圖創(chuàng)建一個中央企業(yè)的‘國家隊’，帶頭形成中國汽車企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)航拍。南寶容媒體記者馮yum攝

“目前，中國汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了一個奇點，將面臨前所未有的變化。”中國汽車電子與電磁兼容標準化委員會副主任委員、江蘇省汽車工程學(xué)會汽車電子專業(yè)委員會主任委員、南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授張勇認為:

從產(chǎn)業(yè)整合的角度看，項目實現(xiàn)了國有資本“三兄弟”在中國汽車重鎮(zhèn)南京的落地，改變了中國汽車研發(fā)格局過于分散、大家低層次重復(fù)的現(xiàn)狀，為中國汽車產(chǎn)業(yè)強強聯(lián)合進行了有益的探索。

從技術(shù)發(fā)展的角度看，該項目有兩個關(guān)鍵詞:軟件開發(fā)和集成電路，從一軟一硬兩個方面夯實汽車“新四化”基礎(chǔ)。

南京將創(chuàng)造最優(yōu)條件

推動中投公司項目創(chuàng)造智慧

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只要是項目建設(shè)需要盡快提供服務(wù)。通過建立專業(yè)作業(yè)班、合作平臺等，消除制約項目建設(shè)的所有阻塞點和難點。

只要是項目推進所需要的資源，一定最大限度匹配。南京不僅將落實所有支持創(chuàng)新驅(qū)動和標志性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，還將以“一案一議”的形式，提供更有針對性的支持和配套設(shè)施。

只要是項目開發(fā)需要的環(huán)境，一定的最高標準來創(chuàng)建。堅持以通汽智慧工程為龍頭，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用融合，加快強鏈、補鏈、延鏈，著力打造全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新城市和應(yīng)用試點城市。

承擔新的任務(wù)

突破性的新技術(shù)

創(chuàng)建一個新模型

RGL成功

啟航

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(責任編輯:)

南京有160億注冊公司

記者|侯卓裝甲

據(jù)查內(nèi)眼，據(jù)6月2日資料顯示，中國兵器裝備集團有限公司(以下簡稱“集團”)、中國第一汽車有限公司(以下簡稱“一汽”)、重慶長安汽車有限公司(以下簡稱“長安”)、東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風”)、南京江寧經(jīng)濟發(fā)展科技有限公司(以下簡稱“江寧經(jīng)濟發(fā)展科技”)、共同出資成立中汽創(chuàng)志科技有限公司(以下簡稱“中科創(chuàng)志”)，公司注冊資本160億元。長安汽車的母公司中國兵器裝備集團有限公司是該公司的大股東。

公司主要業(yè)務(wù)涵蓋軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)、新能源汽車銷售、汽車改裝服務(wù)、電子元器件制造、電池制造等。

目前注冊管理人員15人，其中一汽集團智能網(wǎng)絡(luò)研究院院長李鳳軍為公司法人代表，劉衛(wèi)東、楊曉翠、尤征等管理人員分別來自長安、一汽、東風。

對于多方聯(lián)合成立新公司的意圖，好順佳向各方征詢了意見，截至發(fā)稿時尚未收到回復(fù)。

從公司注冊資本來看，新成立的中汽創(chuàng)智科技有限公司很可能是由三方在年初成立的“T3科技公司”落地公司。

今年年初，長安汽車宣布與一汽、東風、軍裝集團、江寧經(jīng)濟發(fā)展科技有限公司簽署協(xié)議，共同啟動成立T3技術(shù)平臺公司(暫稱)，注冊資本160億元。

T3技術(shù)平臺公司運營商集中，長安汽車投資5億元參股。一汽投資40億元，持有25的股份。東風投資40億元，控股持股比例25;軍工集團投資35億元，持股比例;江寧京開科技投資40億元，持股比例25。T3技術(shù)平臺公司由一汽、東風、裝備集團和長安汽車共同控股。

當時，各方都表示，汽車行業(yè)向智能化、新能源轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨，通過聯(lián)合成立整車技術(shù)研發(fā)公司，可以進一步加強技術(shù)研發(fā)。

通過投資T3技術(shù)平臺公司，可以優(yōu)化優(yōu)質(zhì)資源，打造具有前瞻性、共性、核心的技術(shù)開發(fā)和投資平臺，參與制定行業(yè)相關(guān)標準，滿足公司發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

T3技術(shù)平臺公司的業(yè)務(wù)范圍涉及技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā);制造新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品;同時銷售自有產(chǎn)品。未來，公司將通過自主研發(fā)和投資收購相結(jié)合的方式，收購電動平臺和底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛和中央計算技術(shù)。

因此，從股東角度看，此次注資金額及多項主營業(yè)務(wù)等方面與當時T3科技公司有著高度的相關(guān)性。

事實上，長安、東風和一汽在2017年就有過合作。當時，三國簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三方將在四個領(lǐng)域進行合作:前瞻性通用技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場和探索新的商業(yè)模式。2018年7月15日，三方正式簽署移動出行意向協(xié)議，共同成立T3旅游服務(wù)公司。

2019年3月22日，三方與蘇寧、騰訊、阿里等多方企業(yè)在南京正式簽署合資協(xié)議，共同成立T3旅游公司，投資近100億元。

同時，T3正式與南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂投資協(xié)議，落戶南京江寧。截至去年年底，T3出行已在廣州、長春、杭州、南京、重慶、武漢等地開通了網(wǎng)上購車業(yè)務(wù)，共投入新能源汽車1萬余輛，主要車型為常舒EV460。

這“三巨頭。第一次的“再次合作”，也為國內(nèi)汽車行業(yè)開啟了新的“集團化模式”。