鄭州注冊公司黃牛

如果只是代理營業(yè)執(zhí)照，不需要其他服務(wù)，費(fèi)用是500-800。

如果需要注冊證+印章+代理記賬一起報稅，成本會比較劃算，一個小公司在2500左右，當(dāng)然印章是最常見的材料。

注冊公司需要準(zhǔn)備的信息有:公司名稱、注冊地址、注冊資本、經(jīng)營范圍、法人股東、監(jiān)事個人銀行U盾+身份證照片、股東之間持股比例等

鄭州公司注冊黃牛

央視調(diào)查網(wǎng)約車“馬甲車”:給黃牛幾百元就能登記，駕齡不夠

5月6日凌晨，河南鄭州空港區(qū)發(fā)生一起謀殺案。受害人李某朱(女，21歲，山東濟(jì)南人)在乘坐網(wǎng)上預(yù)約車的途中被殺。網(wǎng)約車司機(jī)劉某華(男，27歲，鄭州空港區(qū)人)涉嫌重大犯罪。經(jīng)過專案組對事發(fā)現(xiàn)場附近多路監(jiān)控，沿線跟蹤，發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人劉家華作案后棄車跳下河。

5月12日凌晨4時30分，經(jīng)過多方努力和全面搜索，警方在鄭州市西三環(huán)附近的一條運(yùn)河中打撈出一具尸體。經(jīng)檢查，尸體表面特征與犯罪嫌疑人基本一致，可以初步確認(rèn)尸體就是殺害滴滴順風(fēng)車乘客李某朱的犯罪嫌疑人劉某。

5月12日上午，警方對尸體回收的DNA樣本完成鑒定，與此前采集到的犯罪嫌疑人在現(xiàn)場的DNA樣本類型一致，可以確認(rèn)，這次找回的尸體確實(shí)是殺害空姐李某柱的嫌疑人劉某華。

搭便車的人被迪迪殺了

滴滴出行(Didi Chuxing)昨日宣布，在一名乘客死亡后，其全國共享出行平臺將暫停運(yùn)營一周。滴滴還將對其他平臺的司機(jī)進(jìn)行全面審查，并采取一切手段清理可能存在的違規(guī)行為。此外，運(yùn)營和客戶服務(wù)系統(tǒng)將進(jìn)行全面改革。

滴滴在自查報告中稱，嫌疑人非法從其父親的順風(fēng)車賬戶接收訂單，并受到投訴性騷擾后，客服卻連續(xù)5次電話聯(lián)系犯罪嫌疑人，隨后也沒有妥善處理此事。這起惡性刑事案件再次將網(wǎng)約車安全問題推到了風(fēng)口浪尖。以本案為例，犯罪嫌疑人非法借用父親賬戶接單，暴露了“馬甲車”等網(wǎng)約車長期存在的安全隱患。就在幾天前，網(wǎng)約車市場的燒錢大戰(zhàn)被新互聯(lián)網(wǎng)公司的進(jìn)入重新點(diǎn)燃，而一些混亂也重新浮出水面。

亂如傀儡車、黑車等平臺錢戰(zhàn)頻繁引發(fā)的非法運(yùn)營車輛增多

3月底，美團(tuán)打車在上海上線，標(biāo)志著失散已久的網(wǎng)約車市場“燒錢大戰(zhàn)”的開始。經(jīng)過美團(tuán)三天的競爭，滴滴出行也加入了補(bǔ)貼大戰(zhàn)。補(bǔ)貼的效果立竿見影。在進(jìn)入上海不到一周的時間里，美團(tuán)出租車已經(jīng)取得了30的市場份額。然而，與此同時，非法乘用車開始增多，這也滋生了非法經(jīng)營的“傀儡”車。

Ride-hailing司機(jī)

最近美團(tuán)和滴滴打得不可同日而語，快遞(幾乎)是免費(fèi)的。

這兩天，就是單單十多塊錢(給司機(jī)補(bǔ)貼)，就能賺到錢了，它不是隨時開的，平時一天只有四五百元，五六百元，現(xiàn)在一(一天)一五六百元，現(xiàn)在行情，一個月兩萬就能賺到。

消費(fèi)者

競爭很好，有折扣。

給黃牛幾百塊錢，就可以輕松登記這輛“馬甲車”。

所謂的馬甲車，就是乘客在打車軟件上呼叫的車輛的牌照和實(shí)際接你的車輛的牌照不一樣。記者的叫車軟件顯示車牌為上海D白車，可來的車輛車牌是ji D車，除了車牌第一個字不同，其他都是一樣的。

馬甲司機(jī)告訴記者，注冊這輛馬甲車只花了幾百元。你所需要的只是一張駕照，即使你沒有上海駕照，并且駕駛時間不到3年(上海要求網(wǎng)上駕駛3年)。關(guān)于你需要的上海車牌號黃牛們只是在街上隨便坐一輛上海車。

據(jù)了解，有人專門針對網(wǎng)約車的注冊漏洞，制作假證件，然后提交申請。此外，還有黃牛，他們依靠別人竊取本地的汽車信息，然后賣給一些非本地的車主。

混亂像兩輛車，同一路不同價混亂像頻率

隨著網(wǎng)約車市場的擴(kuò)大，我們的一些擔(dān)憂出現(xiàn)了。各大平臺為了爭奪用戶，競相低價競爭，導(dǎo)致其主營業(yè)務(wù)逐漸萎縮。當(dāng)用戶遇到問題和投訴時，很難回復(fù)。面對這些問題，消費(fèi)者應(yīng)該怎么做?

北京白領(lǐng)小張(音譯)一直被網(wǎng)約車的價格所困擾。前段時間，因?yàn)樾埖能囁托?，臨時加班，小張通過滴滴約好晚上10點(diǎn)左右上車，行程是從東小口的一個小區(qū)到公主墳。當(dāng)時平臺軟件的估計(jì)成本為106元。5分鐘后，平臺仍無車可接，平臺通知張某，可以加價20元左右換車。這和小張之前印象深刻的網(wǎng)約車服務(wù)大不相同。

有一位上海用戶李強(qiáng)，回家到單位的同一路線，同一時間下班，有10多元的收費(fèi)差異。

我們在互聯(lián)網(wǎng)上也可以看到很多關(guān)于大數(shù)據(jù)的新聞:“同一時間、同一出發(fā)地、同一目的地”，但“不同收費(fèi)”的租車體驗(yàn)，有時10分鐘的車程賬單高達(dá)200元。

張勇和李強(qiáng)的經(jīng)歷是當(dāng)前網(wǎng)約車市場混亂的一個縮影。司機(jī)刷單攪信，網(wǎng)約車秒變“不務(wù)正業(yè)”，車主經(jīng)營資質(zhì)不達(dá)標(biāo)，車輛年檢不合格，收費(fèi)價格、充值退款等問題頻頻出現(xiàn)……

由于混亂，傳統(tǒng)出租車正被撤出

南京是公認(rèn)的網(wǎng)約車平臺熱點(diǎn)城市之一，網(wǎng)約車平臺的“燒錢大戰(zhàn)”已經(jīng)持續(xù)了一年多。這一結(jié)果直接導(dǎo)致了南京出租車司機(jī)大量倒車的現(xiàn)象，大量經(jīng)營出租車行業(yè)成交量也在萎縮。

在南京做了十幾年出租車司機(jī)的王師傅，一年多，和同行，很糾結(jié)。我們是應(yīng)該堅(jiān)持越來越難做的傳統(tǒng)出租車，還是應(yīng)該提前退休，選擇收入似乎更有保障的在線出租車服務(wù)?

王師傅，傳統(tǒng)的出租車司機(jī)

每個人都有不同的觀點(diǎn)和觀點(diǎn)。網(wǎng)約車有網(wǎng)約車的優(yōu)點(diǎn)，出租車有出租車的優(yōu)點(diǎn)。我的汽車合同還剩幾個月，這樣的話，網(wǎng)約車的數(shù)量就會越來越多，但當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量時就會遇到困難。

在南京，政府明確規(guī)定網(wǎng)約車的訂單不得涉及機(jī)場和火車站。然而，在網(wǎng)約車的沖擊下，傳統(tǒng)的郵輪出租車在郵輪期間很難吸引乘客，只能在網(wǎng)約車無法到達(dá)的地方等待。

南京是好順佳約車最活躍的城市之一，因?yàn)闆]有對員工戶籍的限制，只有車輛必須有當(dāng)?shù)嘏普?。在調(diào)查中，攝影師徐某向記者提供了一些航拍照片，照片顯示，數(shù)百輛廢棄的出租車在許多空地上停放了很長時間。

航空圖像

徐兵，南京市客運(yùn)辦公室副主任

迄今為止，網(wǎng)約車(南京)僅一年兩個月，網(wǎng)約車的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了郵輪(出租車)車30多年的發(fā)展規(guī)模。這種現(xiàn)象影響了專業(yè)司機(jī)的心態(tài)，他們離開網(wǎng)約車行業(yè)，轉(zhuǎn)向其他行業(yè)，或者網(wǎng)約車或其他行業(yè)。出租車總數(shù)約為3000輛，目前已暫停運(yùn)營。

截至2018年3月中旬，超過3000輛汽車因無人駕駛而閑置，占總運(yùn)營量的四分之一。這些車輛絕大多數(shù)都低于7年的更新日期，有些甚至是2017年的車型。

南京市有關(guān)部門宣布，從4月21日零時起，將停止受理新的出租車運(yùn)力許可和新的車輛運(yùn)營許可。這意味著南京將在全國率先暫時控制網(wǎng)約車數(shù)量。

要加大打擊亂局的力度，遏制網(wǎng)約車平臺的發(fā)展

上海市交通委員會對美團(tuán)處以10萬元罰款

針對網(wǎng)約車的混亂局面，上海交通執(zhí)法部門加大了對非法客運(yùn)的打擊力度，對美團(tuán)、滴滴等進(jìn)行了處罰。據(jù)上海市交通運(yùn)輸管理處副處長馬飛介紹，自4月5日以來，短短10天內(nèi)就售出了1000多輛汽車，相當(dāng)于2017年執(zhí)法隊(duì)伍總數(shù)的五分之一。

因網(wǎng)約車平臺美團(tuán)網(wǎng)違規(guī)，上海市交通委員會對該公司處以10萬元的首張罰單，并責(zé)令其停止高補(bǔ)貼低成本競爭。滴滴還因未能獲得在上海運(yùn)營一個叫車平臺的當(dāng)?shù)嘏普斩艿教幜P。

馬飛，上海市交通運(yùn)輸管理局副局長

事實(shí)上，對于滴滴美團(tuán)這樣的公司來說，對于資本雄厚的企業(yè)來說是沒有問題的，并沒有起到有效的威懾作用。因此，我們希望國家有關(guān)部委，以及通信、網(wǎng)絡(luò)信息、公安等部門，能夠形成全面的監(jiān)管，特別是對那些改革不力、屢屢違規(guī)的平臺企業(yè)，能夠起到一定的威懾作用。

交通運(yùn)輸部:網(wǎng)約車司機(jī)被列入黑名單或無照從業(yè)

交通運(yùn)輸部27日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)約車管理的征求意見稿》，向社會公開征求意見。其中，網(wǎng)約車運(yùn)營商和司機(jī)出現(xiàn)的以下六種情況將列入重點(diǎn)名單。

1. 未取得平臺、車輛、司機(jī)營業(yè)執(zhí)照，從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動，情節(jié)嚴(yán)重的;

2. 網(wǎng)上預(yù)約出租車經(jīng)營者在網(wǎng)上提供服務(wù)車輛、司機(jī)的，與線下實(shí)際提供服務(wù)車輛、司機(jī)的不一致，情節(jié)嚴(yán)重的;

3.不按照規(guī)定提供共享信息，或者不配合出租車行政主管部門獲取、查閱相關(guān)數(shù)據(jù)、信息，情節(jié)嚴(yán)重的營;

4. 網(wǎng)上預(yù)約出租車經(jīng)營者未按照規(guī)定的內(nèi)容和方法標(biāo)明網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)價格和定價規(guī)則，侵犯乘客合法權(quán)益，造成惡劣社會影響的;

5. 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營者非法使用或者故意泄露乘客個人信息，造成惡劣社會影響的;

6. 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車司機(jī)對舉報、投訴其服務(wù)質(zhì)量或?qū)ζ浞?wù)質(zhì)量評價不佳的乘客進(jìn)行報復(fù)，造成不良社會影響的。

六個月內(nèi)仍拒不改正的，按規(guī)定程序列入“黑名單”。對行為特別嚴(yán)重、性質(zhì)特別惡劣的失信主體，按照規(guī)定程序直接列入“黑名單”。同時，在10個工作日內(nèi)，在“信用流量”網(wǎng)站上公示出租車行業(yè)失信行為“黑名單”和重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)清單。

網(wǎng)約車出行時如何確保人身安全

除了更好的監(jiān)管，乘客現(xiàn)在被要求在使用網(wǎng)約車服務(wù)時保護(hù)自己。

·檢查駕駛員、車輛信息與平臺是否一致

乘客上車前必須檢查司機(jī)和車輛是否符合站臺上顯示的條件。一方面避免誤車，保證乘坐的是自己預(yù)定的。另一方面，安全性是可以提高的。如果接收訂單的司機(jī)信息與注冊信息不一致，很可能是誤注冊。乘客必須拒絕乘坐公交車，并在第一時間聯(lián)系網(wǎng)約車公司，以避免發(fā)生事故。

·核對平臺司機(jī)的信譽(yù)和出行時間

乘客可以查看站臺司機(jī)的可信度和出行次數(shù)。如果司機(jī)的可信度較低，需要提高警惕。乘客還可以將車牌號和司機(jī)信息的截圖發(fā)送給家人或朋友。乘客可以在夜間開車或前往偏遠(yuǎn)地區(qū)時與家人分享自己的位置信息。在支付方面，如果旅客惡意刷單扣款后開啟免密碼支付功能，需要聯(lián)系客服追討費(fèi)用。

在過去的幾年里，網(wǎng)約車給我們帶來了很多方便。但如果方便的代價是隱藏時間現(xiàn)在安全問題，認(rèn)為這樣的便利也很難讓人安心享受。經(jīng)過幾輪并購，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)該告別野蠻增長了。相比于價格和速度的競爭，今天的網(wǎng)上訂車更應(yīng)該注重安全。畢竟，如果安全失效，代價是零，速度也是零。

附:女性網(wǎng)約車安全指南

本文是在中央電視臺新聞聯(lián)播和公安部刑偵局的基礎(chǔ)上撰寫的