上海注冊(cè)公司能上滬牌嗎

未辦理乘用車(chē)配額使用登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，自申請(qǐng)之日起1年內(nèi)持有有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，無(wú)相關(guān)道路交通安全違規(guī)記錄。聯(lián)席會(huì)議提出并報(bào)市政府批準(zhǔn)的其他條件

未辦理乘用車(chē)配額使用登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，自申請(qǐng)之日起1年內(nèi)持有有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，無(wú)相關(guān)道路交通安全違規(guī)記錄。聯(lián)席會(huì)議提出并報(bào)市政府批準(zhǔn)的其他條件

即必須有上海戶(hù)口或者連續(xù)繳納滿(mǎn)三年的社保，不是上海車(chē)牌，有駕駛證，一年內(nèi)沒(méi)有這樣的違法交通安全記錄，要參加上海車(chē)牌的上海戶(hù)口需要居住證，注意有效期為一年的居住證是綠色的，并在申請(qǐng)之前確認(rèn)你的居住證剩余有效期在一個(gè)月以上

即必須有上海戶(hù)口或者連續(xù)繳納滿(mǎn)三年的社保，不是上海車(chē)牌，有駕駛證，一年內(nèi)沒(méi)有這樣的違法交通安全記錄，要參加上海車(chē)牌的上海戶(hù)口需要居住證，注意有效期為一年的居住證是綠色的，并在申請(qǐng)之前確認(rèn)你的居住證剩余有效期在一個(gè)月以上

一是公司經(jīng)營(yíng)正常，沒(méi)有處于暫停或異常狀態(tài)。其次，市機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、法人團(tuán)體還需提前向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)取得《上海市采購(gòu)特殊管控物品審批通知書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管控采購(gòu)令》)。申請(qǐng)選擇稅務(wù)資料的，應(yīng)當(dāng)提供稅務(wù)局的稅務(wù)證明。如果選擇社保信息，后臺(tái)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)自動(dòng)驗(yàn)證資質(zhì)。

一是公司經(jīng)營(yíng)正常，沒(méi)有處于暫?；虍惓顟B(tài)。其次，市機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、法人團(tuán)體還需提前向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)取得《上海市采購(gòu)特殊管控物品審批通知書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管控采購(gòu)令》)。申請(qǐng)選擇稅務(wù)資料的，應(yīng)當(dāng)提供稅務(wù)局的稅務(wù)證明。如果選擇社保信息，后臺(tái)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)自動(dòng)驗(yàn)證資金晶格。

企業(yè)是企業(yè)在上海申請(qǐng)注冊(cè)登記等法人單位，經(jīng)辦人員需持有具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照原件、證明信及經(jīng)辦人員身份證原件。其中，上海市行政機(jī)關(guān)、工作單位、社會(huì)團(tuán)體和法人持有有關(guān)部門(mén)下發(fā)的《上海市特殊管控商品采購(gòu)批準(zhǔn)通知書(shū)》

企業(yè)是企業(yè)在上海申請(qǐng)注冊(cè)登記等法人單位，經(jīng)辦人員需持有具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照原件、證明信及經(jīng)辦人員身份證原件。其中，上海市行政機(jī)關(guān)、工作單位、社會(huì)團(tuán)體和法人持有有關(guān)部門(mén)下發(fā)的《上海市特殊管控商品采購(gòu)批準(zhǔn)通知書(shū)》

上海注冊(cè)公司可以上海牌照

上海市公安局近日發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分城市道路交通管理措施的通知:11月2日起，立交橋通行時(shí)間由8小時(shí)延長(zhǎng)至13小時(shí)(周六、周日及所有市民節(jié)假日除外)。明年“五一”假期后，外牌小巴將被禁止在內(nèi)環(huán)路面行駛7 - 10小時(shí)和16 - 19小時(shí)。

該通知被業(yè)內(nèi)人士解讀為對(duì)外部許可限制的升級(jí)?？偛吭O(shè)在上海的外國(guó)品牌大軍不得不在三種選擇中做出選擇:要么盡可能遠(yuǎn)離城市;要么打敗“最貴的錫”上海品牌;要么針對(duì)新能源汽車(chē)，因?yàn)樵谏虾Ｙ?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可以免費(fèi)。

11月21日，上海新限購(gòu)政策出臺(tái)后的首次拍賣(mài)會(huì)上，最低價(jià) 萬(wàn)元，均價(jià) 萬(wàn)元成交。此次共拍賣(mài) 萬(wàn)輛汽車(chē)， 萬(wàn)人參加了拍賣(mài)，中標(biāo)率最高。

兩天后，11月單位非商業(yè)客車(chē)配額(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“單位(公司)牌照”)拍賣(mài)結(jié)果驚人:配額數(shù)量1892輛，參與人數(shù)7856人，參與人數(shù)比年初增加了3倍，最低價(jià)也超過(guò)22萬(wàn)元，平均成交價(jià)格為234354元。

“最昂貴的鐵皮”超過(guò)22萬(wàn)元，創(chuàng)下了過(guò)去十年的紀(jì)錄創(chuàng)歷史新高

在上海，上海牌被譽(yù)為“最昂貴的罐頭”。為有效調(diào)控上海牌照價(jià)格，將個(gè)人牌照和單位(公司)牌照的拍賣(mài)分開(kāi)舉行。

每個(gè)月，先拍個(gè)人牌照再拍單位(公司)牌照。個(gè)別牌照拍賣(mài)有警告價(jià)，高于“警告價(jià)”，競(jìng)價(jià)系統(tǒng)不接受(11月“警告價(jià)”為89300元)，因此，價(jià)格波動(dòng)不會(huì)太大，但多參加一次，中標(biāo)率會(huì)下降;單位(公司)牌照無(wú)警告價(jià)，底價(jià)為上海個(gè)別牌照拍賣(mài)同月均價(jià)。價(jià)格越高，越能反映真實(shí)的市場(chǎng)供求關(guān)系。

“在今年的前兩個(gè)月，只有1到2千人。這個(gè)月，上海證券交易所有7000人參與單位(公司)的拍賣(mài)，價(jià)格也再創(chuàng)新高。234354元的均價(jià)創(chuàng)下了上海證券交易所迄今為止的最高紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士陳經(jīng)理11月25日向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

“一部分上市的單位(公司)被原來(lái)的單位(公司)拋棄，重新進(jìn)入市場(chǎng)。本月新限購(gòu)出臺(tái)，想少賣(mài)，想多買(mǎi)，再加上價(jià)格越高，那么單位(公司)的均價(jià)就不可避免地飆升。在晉汽車(chē)公司趙蘭告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)。

此外，上海牌照個(gè)人牌照競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化，導(dǎo)致部分“不差錢(qián)”的車(chē)主“曲線救國(guó)”，單位牌照暴漲。而且由于這部分人群對(duì)價(jià)格的敏感度稍低，直接推高了公司牌照拍賣(mài)的整體價(jià)格。

一代公司工作人員小劉告訴記者，作為外地人參加個(gè)人上海拍賣(mài)需要繳納36個(gè)月的社保，很多人無(wú)法直接到公司注冊(cè)，才能參加公司牌照拍賣(mài)。

“該公司必須是在上海注冊(cè)的拍賣(mài)單位(公司)，申請(qǐng)上海牌照的公司審批沒(méi)有那么麻煩，注冊(cè)后拿到公章、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、銀行賬戶(hù)就可以申請(qǐng)上海牌照的拍賣(mài)招標(biāo)?！鄙虾９?公司)上牌車(chē)輛賣(mài)車(chē)時(shí)只需加收200元評(píng)估費(fèi)，其他和個(gè)人上海上牌一樣開(kāi)，一樣年檢。公司的上海板塊與個(gè)人的上海板塊相同。如果沒(méi)有使用，也可以出售，但不同的是，拍賣(mài)收益必須進(jìn)入公司的賬戶(hù)。小劉向記者解釋道。

摩托車(chē)牌照更貴

由于沒(méi)有警示價(jià)格，所以單位或公司的上海牌照拍賣(mài)在業(yè)內(nèi)一直被視為牌照的“真實(shí)價(jià)格”，摩托車(chē)牌照的價(jià)格一直被作為參考。據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者11月29日?qǐng)?bào)道，根據(jù)目前上海單位(公司)價(jià)格的飆升，摩托車(chē)牌照的平均價(jià)格已經(jīng)飆升到1萬(wàn)元左右，而且由于金額小，一個(gè)牌照的基本價(jià)格。

為什么單位(公司)上海漲了，摩托車(chē)牌照也跟著漲?業(yè)內(nèi)人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》:“大約20年前，兩者的價(jià)格差距不是很大，很多拿不到上海牌照的個(gè)人都會(huì)動(dòng)‘摩托車(chē)轉(zhuǎn)汽車(chē)’的念頭，也就是直接買(mǎi)摩托車(chē)牌照，然后換成汽車(chē)牌照?！碑?dāng)然，近年來(lái)，上海個(gè)別牌照和摩托車(chē)牌照的價(jià)格越來(lái)越大，摩托車(chē)牌照的價(jià)格基本上是跟著單位(公司)牌照的價(jià)格走的，沒(méi)有人走這條路?！?/p>

代拍搶生意承諾拍不也可以賠償嗎?

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，上海牌照拍賣(mài)業(yè)務(wù)越來(lái)越“難做”。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，上海牌照拍賣(mài)價(jià)格基本維持在幾年前的水平。

不明不白，有個(gè)黃牛向記者代表許諾，如果不開(kāi)槍還會(huì)賠錢(qián)。

“代拍門(mén)檻低，市場(chǎng)混亂，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有軟件，第一次出價(jià)的個(gè)人沒(méi)有時(shí)間更改價(jià)格，中標(biāo)率太低。我們主要靠外掛軟件，最便宜的服務(wù)收費(fèi)3800元，最貴的 萬(wàn)元，這是頂‘拍’加外掛軟件，不收錢(qián)，3個(gè)月，還賠你4500元，”黃牛告訴記者。據(jù)記者進(jìn)一步了解，所謂的頂級(jí)“拍手”是10多年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

“別中標(biāo)賠錢(qián)“靠譜”?業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“現(xiàn)在很多黃牛都說(shuō)沒(méi)有保證補(bǔ)償，但是這里的補(bǔ)償、返利可能和我們想象的不一樣?！北热?，所謂的返利，大部分是指這次拍賣(mài)的要價(jià)15000，如果拍賣(mài)失敗，下次可以降價(jià)500，只收14500。雖然有少數(shù)黃牛會(huì)遵守他們的“承諾”，如果他們不開(kāi)槍就會(huì)賠錢(qián)，但至少80的黃牛在玩“文字游戲”。在20年的歷史上，2017年，公司牌照也已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)元，但后來(lái)又回去了，我建議如果不急著還是明年再看，或者考慮一下新能源汽車(chē)上上海的免費(fèi)牌照。”

上海未來(lái)會(huì)征收擁堵費(fèi)嗎?

在廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院教授、閔江教授林登看來(lái)，上海的個(gè)人拍賣(mài)雖然叫拍賣(mài)，但不是真正意義上的拍賣(mài)，而是底價(jià)搖號(hào)，而且是不公平的搖號(hào)。此外，上海人對(duì)上海品牌的理解也與實(shí)際情況不同。

登峰在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示:“拿到上海駕照的人會(huì)認(rèn)為自己有權(quán)無(wú)限期免費(fèi)駕駛。但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，如果所有的外國(guó)牌照都被取消，上海的擁堵將會(huì)怎樣?再一次，現(xiàn)在只有通過(guò)限制外圈內(nèi)的外資牌照通行來(lái)緩解擁堵，那么松江、嘉定、閔行等地區(qū)如何緩解擁堵?如果繼續(xù)擴(kuò)大限行區(qū)域，那么上海C號(hào)牌怎么辦?從更深層次上講，限制外貿(mào)本身就與中國(guó)改革開(kāi)放的大勢(shì)背道而馳。想象一下，一個(gè)人走在上海的大街上，需要檢查戶(hù)口，如果是上海人，就可以自由行走，如果是外地人，就會(huì)受到限制。那場(chǎng)面一定很可笑。國(guó)外很多城市，比如倫敦、新加坡，都實(shí)行了擁堵費(fèi)，這是未來(lái)的必然趨勢(shì)，所以一旦征收擁堵費(fèi)，就意味著上海曾經(jīng)擁有的車(chē)牌不是終身免費(fèi)的。”

攀登建議:“一方面，我們需要盡快確定擁堵收費(fèi)的大方向。另一方面，應(yīng)采取合理的過(guò)渡措施，將現(xiàn)行的所謂“拍賣(mài)”機(jī)制平穩(wěn)地轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺钟小睓C(jī)制。阻塞費(fèi)用機(jī)制。例如，它明確指出，上海每一個(gè)已經(jīng)上路的牌照，以及未來(lái)將包括20萬(wàn)元的擁堵費(fèi)。所以上海牌照的含義就很清楚了，不是上海未來(lái)無(wú)限期的自由通行權(quán)，而是儲(chǔ)存的擁堵費(fèi)。一旦征收擁堵費(fèi)，上海的車(chē)牌將被平等對(duì)待。上海號(hào)牌將從20萬(wàn)預(yù)付款中扣除，國(guó)外號(hào)牌將另行支付。如果你沒(méi)有造成擁堵，你就不用付擁堵費(fèi)。例如，如果你在晚上工作，你就不用支付擁堵費(fèi)?！?/p>

登峰認(rèn)為，沒(méi)有必要固守“擁堵費(fèi)”這個(gè)名稱(chēng)，也可以稱(chēng)之為“擁堵污染治理費(fèi)”。夜班工人不造成擁堵，也不收取擁堵費(fèi)，但他們對(duì)行駛的油類(lèi)車(chē)輛收取污染費(fèi)，甚至對(duì)不同排放水平的車(chē)輛收取不同的污染費(fèi)。這樣，上海品牌、國(guó)外品牌、上海C品牌、新能源品牌等名片就可以整合為一體，統(tǒng)一管理。

記者注意到，根據(jù)多家媒體的報(bào)道，早在2002年，北京、上海、廣州等幾個(gè)城市就曾試圖征收交通擁堵費(fèi)，但因引起爭(zhēng)議而失敗。近年來(lái)，上海市政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)，并免費(fèi)發(fā)放專(zhuān)用牌照。到2022年底，上海將繼續(xù)免費(fèi)發(fā)放新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，具體政策法規(guī)仍在制定中。

上海明年牌照配額，市交通委近日公開(kāi)表示，總規(guī)乘用車(chē)配額是上海綜合交通管理手段之一?？蛙?chē)定額總量是綜合考慮交通發(fā)展規(guī)劃、道路交通狀況、環(huán)境承載力和市民實(shí)際需求等因素確定的。明年，上海仍將以此為基礎(chǔ)，綜合分析考慮各種情況后，根據(jù)市委、市政府的要求，科學(xué)合理確定發(fā)布數(shù)量。

(文章《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》)