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好順佳集團(tuán)

2022-06-22 14:23:06

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內(nèi)容摘要：3月底，在上海宣布開始在全市范圍內(nèi)、以黃浦江為界，開展新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查當(dāng)天，物流巨頭聯(lián)邦快遞在上海便啟動緊急部署，數(shù)百名員工提前趕到上海浦東機(jī)場，在各個物流環(huán)節(jié)中進(jìn)行封閉作業(yè)...

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3月底，在上海宣布開始在全市范圍內(nèi)、以黃浦江為界，開展新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查當(dāng)天，物流巨頭聯(lián)邦快遞在上海便啟動緊急部署，數(shù)百名員工提前趕到上海浦東機(jī)場，在各個物流環(huán)節(jié)中進(jìn)行封閉作業(yè)，以確保出口快遞業(yè)務(wù)的正常開展。

同樣，上海實施封控以來，航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)在上海的很多堆場員工，已經(jīng)吃住在堆場，封閉工作超過一個月，不能洗澡，只能睡集裝箱；其他上海員工也在過去的兩個月居家辦公不停產(chǎn)。

上海是不少外資航運(yùn)、物流企業(yè)的中國區(qū)總部所在地，也是其服務(wù)企業(yè)、個人客戶的重要樞紐，在上海封控期間，這些外資航運(yùn)、物流企業(yè)都在采用超常規(guī)的業(yè)務(wù)模式，全力保障外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的有序運(yùn)行。

線上辦公+逆行駐場

在上海實施全域靜態(tài)管理后，對于航運(yùn)業(yè)來說，很多業(yè)務(wù)就需要由柜臺轉(zhuǎn)為線上受理，為此，MSC地中海航運(yùn)（上海）公司迅速授權(quán)聯(lián)東船代，對海運(yùn)單和電放提單的換單可接受客戶電子掃描件的方式，進(jìn)口采用線上無接觸模式換單放貨。

與此同時，包括出口危險品申報、海關(guān)艙單更改、船證明申領(lǐng)、改單電放等原先由聯(lián)東船代柜臺業(yè)務(wù)員與客戶面對面受理的多項輔助業(yè)務(wù)，也由柜臺服務(wù)轉(zhuǎn)為線上受理，客戶可居家遠(yuǎn)程申請，聯(lián)東船代和MSC員工遠(yuǎn)程在線處理各項業(yè)務(wù)，確保了出口客戶的貨物順利出運(yùn)。

此外，聯(lián)東船代在經(jīng)歷了2020年的疫情洗禮后，即與中國銀行聯(lián)手開發(fā)了B2B電子支付系統(tǒng)，并于2021年底正式配合電子發(fā)票全面上線使用，這項舉措在4月的疫情管控過程中發(fā)揮了重要作用，在與客戶進(jìn)口費(fèi)用結(jié)算方面實現(xiàn)了全自動、無接觸的目標(biāo)。

雖然進(jìn)口換單，出口提單等可以通過臨時轉(zhuǎn)為線上解決，但貨物到達(dá)上海機(jī)場或港口后的清關(guān)及后續(xù)陸路運(yùn)輸工作，則必須由人工來完成，因此才有了聯(lián)邦快遞和達(dá)飛集團(tuán)的上海員工回到上海機(jī)場和推場駐扎近兩個月的“逆行”，而這在其他外資航運(yùn)和物流企業(yè)同樣如此。

記者還從UPS公司了解到，隨著在滬企業(yè)的陸續(xù)復(fù)工，某半導(dǎo)體企業(yè)甚至向UPS提出了希望員工駐場的需求，以盡快將原先暫停的貨物陸續(xù)發(fā)出。UPS在確認(rèn)現(xiàn)場防疫條件完備和駐場員工安全健康的前提下，成功安排了UPS人員駐場，幫助客戶完成了數(shù)萬件包裹的出口。

航運(yùn)巨頭馬士基則對記者透露，上海封控期間，客戶面臨的最大難題不是航運(yùn)和碼頭卸貨，而是后續(xù)的陸路運(yùn)輸。由于卡車運(yùn)力的短缺，不少貨物在從船上卸貨到碼頭堆場后無法及時轉(zhuǎn)出港口，為此，馬士基從4月初開始加大力度推行“陸改水”及“海鐵聯(lián)運(yùn)”。

馬士基的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月初，駁船及海鐵的貨量占總體陸側(cè)運(yùn)輸貨量的比例還在18-20左右，在上海封控的一個半月時間內(nèi)，陸改水及公轉(zhuǎn)鐵的比例明顯提高，達(dá)到了45左右，成為棒客戶解決物流挑戰(zhàn)的重要替代方案。

海陸空全面恢復(fù)中

而隨著上海港推出“兩證一碼”的措施，以及地方政府的協(xié)調(diào)部署，目前馬士基在上海及周邊區(qū)域的集卡公路運(yùn)輸運(yùn)力，已經(jīng)恢復(fù)到了70左右，長三角地區(qū)基本都可以覆蓋。

據(jù)記者了解，四月以來，馬士基的上海辦公室雖然關(guān)閉，但員工都在居家辦公。每周，馬士基集團(tuán)都有44條航線掛靠上海港，受歐洲目的港港口擁堵、延誤和供應(yīng)鏈瓶頸問題的影響，除了有效調(diào)整一些航線的船期外，馬士基并沒有大面積取消航次。

而馬士基在臨港的倉庫作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單的首批單位，從4月中旬開始也在進(jìn)行閉環(huán)管理，在嚴(yán)格疫情管理措施下進(jìn)行正常的收發(fā)貨作業(yè)。

這些倉庫分布在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)（洋山）、臨港物流園區(qū)、外高橋地區(qū)，毗鄰洋山深水港以及外高橋碼頭，主要經(jīng)營洋山保稅與非保稅的進(jìn)出口倉儲及各類增值服務(wù)、電商物流、分撥中心、逆向物流、集裝箱運(yùn)輸、國內(nèi)運(yùn)輸、堆場，提供訂艙及報關(guān)服務(wù)。

上海封控期間，這些倉庫所屬的馬士基集團(tuán)旗下宜歐物流，一方面一直在為時尚品牌及零售行業(yè)客戶提供進(jìn)出口集拼和清關(guān)、分撥配送業(yè)務(wù)，保障進(jìn)出口物流供應(yīng)鏈的暢通；另一方面也在為馬士基提供集裝箱空箱堆存及空箱派發(fā)服務(wù)，并承擔(dān)倉庫與碼頭之間的集裝箱運(yùn)輸任務(wù)。

而在上海機(jī)場，UPS也在位于機(jī)場的轉(zhuǎn)運(yùn)中心增加了臨時性倉儲設(shè)施，以實現(xiàn)動態(tài)庫存分配，保障客戶貨物的正常收發(fā)，提高貨物進(jìn)出口的運(yùn)輸效率。

據(jù)記者了解，上海封控期間，包括聯(lián)邦快遞、UPS在內(nèi)的多家物流巨頭的出口業(yè)務(wù)一直沒有停止，其中UPS幫助多家位于江浙地區(qū)的高科技公司緊急運(yùn)輸了即將上市的新產(chǎn)品和大批量出口貨件，聯(lián)邦快遞則設(shè)立“疫情急需物資專用通道”，優(yōu)先滿足如救護(hù)車芯片、電力生產(chǎn)配件等保障防疫和民生的緊急貨件運(yùn)輸需求，為華東地區(qū)的多個行業(yè)、眾多客戶緊急運(yùn)輸了大批生產(chǎn)原材料和設(shè)備零部件，緩解了企業(yè)產(chǎn)線告急的壓力。

如今，隨著上海浦東機(jī)場貨運(yùn)航班的不斷恢復(fù)，華東地區(qū)企業(yè)需要進(jìn)出口的大量貨物也得以加速出倉。數(shù)據(jù)顯示，自5月初以來，浦東機(jī)場日均保障貨運(yùn)航班118架次、貨運(yùn)量5300噸以上，日均貨運(yùn)量較4月同期回升超過六成。