全部服務(wù)
好順佳集團
2022-06-17 16:06:00
4998
0元注冊公司 · 工商變更 · 公司注銷 · 地址掛靠
好順佳經(jīng)工商局、財稅局批準的工商財稅代理服務(wù)機構(gòu)，專業(yè)正規(guī)可靠 點擊0元注冊
“靈魂三連問”，上海貨車運輸市場怎么了？
除了外部因素外，貨車運輸市場要從內(nèi)部尋找出路。
上海部分路段貨車通行費漲了10倍？為減少損失，部分貨柜車主動停運？目前上海集裝箱卡停駛50，運力嚴重不足？
以上是近期關(guān)于上海貨車運輸市場的一些傳聞。
也有人說，高速公路恢復(fù)收取通行費后，運價沒有及時上調(diào)，讓一些貨車司機寧愿在家休息，也不愿拉低價貨，賺虧本錢。
上?？ㄜ囘\輸市場真的陷入困境了嗎？背后的原因是什么？
運力嚴重不足？
為了解上海集裝箱卡車運輸市場現(xiàn)狀，《中國航海周刊》記者首先聯(lián)系了上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會集裝箱道路運輸分會。
“目前上海貨車運輸市場運行正常，沒有聽說出現(xiàn)大面積停運的情況?！痹诮邮堋吨袊胶Ｖ芸酚浾卟稍L時，協(xié)會相關(guān)人士否認了上海集裝箱卡大面積停運的傳聞。
該人士介紹，目前上海貨車運力基本飽和，上海貨車運輸市場總體開放，由市場自我調(diào)節(jié)，一般不干預(yù)。
為此，《中國航海周刊》記者聯(lián)系了上海部分企業(yè)。
上海一家大型貨車運輸企業(yè)負責人介紹，目前上海沒有出現(xiàn)貨車大面積停運的情況，但部分貨車車輛已停運。
他進一步解釋說：“一些被停運的車輛，主要是加裝了專用ETC車載裝置。因為如果不加裝這個裝置，就會按照車軸收費，價格比較高?！?/p>
據(jù)了解，今年1月2日，上海發(fā)布關(guān)于對集裝箱運輸車輛實施高速公路收費優(yōu)惠的通知。
通知指出，按照交通運輸部要求，安裝集裝箱運輸車輛ETC車載裝置，預(yù)約通行的集裝箱運輸車輛在上海通過交通運輸部預(yù)約平臺完成
市內(nèi)高速公路通行，車輛通行費可享受優(yōu)惠政策。
優(yōu)惠政策具體包括：
一是濟卡高速公路通行費按照三類貨車收費標準收取。
2、在G1503、S2臨港收費站至G1503享受靈活收費（最高10元/次）優(yōu)惠政策；目前暫將G15段(G1503范圍內(nèi)路段）作為彈性收費范圍。
三。道路運輸證經(jīng)營范圍為“貨物（集裝箱）專用運輸”的車輛(J1車輛），道路運輸證經(jīng)營范圍包含“貨物（集裝箱）專用運輸”及“普通貨運”等其他項目的車輛(J2車輛），可享受彈性收費政策。
根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前發(fā)布的相關(guān)通知，自今年1月1日起，調(diào)整貨車通行費計費方式，統(tǒng)一按車（軸）型計費。為確保貨車通行費總體負擔不增加，封閉高速公路收費站入口稱重檢查自2019年12月16日起實施。
在上述企業(yè)負責人看來，此前不少企業(yè)并沒有重視這一規(guī)定，也沒有安裝專門的ETC車載裝置。今年受疫情影響，高速公路長期免費通行，成本變化不明顯。
但自今年5月6日高速恢復(fù)收費以來，此前未安裝專用ETC車載裝置的集卡車輛無法享受通行費優(yōu)惠政策，因此通行費從原來的10元、20元大幅上漲，這讓這些企業(yè)難以承受。
“他們有沒有按要求辦理專用ETC車載裝置？有沒有按要求預(yù)約？如果沒有，費用肯定會比以前高?！鄙鲜銎髽I(yè)負責人表示。
ETC難辦嗎？
可見，上海貨車運輸市場運力大幅下降的說法并不可信。但由于政策調(diào)整和市場供求變化，出現(xiàn)了多次波動。
既然可以通過ETC享受優(yōu)惠通行、解決通行費上漲問題，為什么
部分貨車運輸企業(yè)和駕駛員不辦理嗎？除了部分企業(yè)此前重視不夠外，還有哪些顧慮？
據(jù)一些貨車司機反映，個人司機的車輛大多掛靠在貨車公司，安裝專用ETC車載裝置需要掛靠公司出具材料。由于掛靠公司名下車輛太多，有的掛靠公司不與個人司機打交道。
也有貨車司機表示，ETC車載設(shè)備辦理流程復(fù)雜，個別司機因不了解流程，自行辦理費時費力。
另一種情況是，貨車已經(jīng)安裝了專用ETC車載裝置，但由于種種原因，無法正常使用。但駕駛?cè)瞬⒉恢溃@種情況需要重新注銷ETC，重新注冊，才能正常使用，享受通行費優(yōu)惠。如果取消后不注冊，就會不知不覺增加額外的過路費。
相對而言，大型正規(guī)的貨車運輸企業(yè)不存在這些問題。
上述貨車運輸企業(yè)負責人介紹，其公司在今年4月進行了ETC交通宣傳培訓(xùn)。目前，該公司旗下車輛全部安裝ETC車載裝置，辦理流程十分便捷?！拔覜]覺得復(fù)雜?！?/p>
據(jù)“上海市集裝箱運輸企業(yè)ETC通行宣傳培訓(xùn)”資料顯示，要想享受集裝箱卡優(yōu)惠政策，必須滿足三個條件。
具體包括：
必須安裝集裝箱運輸車輛專用ETC(J1、J2標志）；
必須在高速公路入口按ETC模式正常進入高速公路；
按照交通運輸部要求，在交通運輸部優(yōu)享平臺預(yù)約后，才能享受當?shù)厥召M優(yōu)惠政策。
因此，要想享受優(yōu)惠，一定要按要求及時正確安裝、使用和預(yù)約ETC，三個條件一個都不能少。
一些中小貨車運輸企業(yè)或個人駕駛?cè)藨?yīng)主動了解相關(guān)政策和流程，避免出現(xiàn)因未按規(guī)定使用ETC而導(dǎo)致通行費上漲的情況。
根據(jù)
據(jù)了解，為了讓貨車運輸企業(yè)和貨車車主更好地適應(yīng)預(yù)約通行的方式，上海專門制定了政策過渡期內(nèi)的通行費優(yōu)惠政策。
今年5月1日0時至2020年6月30日24時，已安裝專用ETC車載裝置但未完成預(yù)約的車輛，可通過ETC車道正常進出高速公路。如果按照貨車車型收費扣費，事后可申請退款。但未安裝ETC車載裝置的車輛將不再享受各項優(yōu)惠政策。
6月30日后，未預(yù)約的企業(yè)不再享受優(yōu)惠。
經(jīng)營狀況不佳？
除了沒有正確使用ETC，難以享受通行優(yōu)惠，還有一個原因，也讓貨車運輸企業(yè)和司機“壓力山大”，那就是受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，滬上業(yè)務(wù)量大幅下降。
交通運輸部發(fā)布的全國港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上海港完成集裝箱吞吐量933萬TEU，同比下降。全國十大集裝箱港口今年一季度吞吐量均出現(xiàn)下滑。
此外，受疫情期間出行限制影響，春節(jié)后很長一段時間，貨車車隊一度面臨司機無法返崗、人員短缺等嚴重問題。直到各地出臺相關(guān)政策支持物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，限行措施逐步放松，貨車運輸市場才逐漸恢復(fù)正常。
但受高速公路通行費免收、油價下跌等因素影響，貨主大幅下調(diào)運價，使得貨車運輸市場運價低迷。高速公路恢復(fù)收費后，運價沒有上漲跡象。
“現(xiàn)在上班一趟，除了油費、過路費和路上的日常開銷，基本相當于一無所有。與其這樣，還不如多在家陪陪家人，等運價漲了再開工?！薄皩幙勺屲囬e著，也不接活干。”一些個別貨車司機無奈地說。
業(yè)內(nèi)人士表示，與去年同期相比，上海集裝箱卡運價下降了20~30。
消除市場供需不平衡，高
高速公路通行費上漲、同業(yè)惡性競爭等不可控因素也是造成運價偏低的重要原因。
一位貨車司機道出了市場亂象：“運價低很大程度上是司機自己造成的，同行之間的競爭比貨主和司機之間的較量更激烈，長此以往，沒有貨主降價，市場秩序就亂了?！?/p>
上述貨車運輸企業(yè)負責人也表示，目前上海貨車運輸運價偏低，市場價格混亂，也是部分平臺公司的影響。
該人士表示：“目前，一些出資辦卡平臺企業(yè)報更低的市場價，然后給司機發(fā)放補貼。這給其他辦卡企業(yè)帶來了不小的沖擊，擾亂了市場。”
不過，他進一步表示，這種方式看似降低了價格，但由于一些企業(yè)的服務(wù)水平跟不上準時率，長期得不到客戶的青睞，客戶并不是單純以價格來選擇服務(wù)。
對于集裝箱卡車運輸?shù)氖袌銮熬?，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，受運輸需求降低、油價走低以及部分招標業(yè)務(wù)影響，已經(jīng)鎖定了較低的價格，因此預(yù)計全年市場價格將處于較低狀態(tài)。
在這種環(huán)境下，貨車運輸企業(yè)和貨車司機只有團結(jié)起來，擰成一股繩，不惡意壓價，不哄搶訂單，以服務(wù)取勝，市場才會慢慢好轉(zhuǎn)。否則，總會陷入同行爭低價、惡性競爭的死循環(huán)。
“一些服務(wù)差、經(jīng)營不善的企業(yè)可能會倒閉或被吞并，貨車運輸市場集中度可能會進一步提高?！鄙鲜鲐涇囘\輸企業(yè)負責人分析。
版權(quán)說明
本期鄭思怡
注冊不同行業(yè)的公司/個體戶，詳情會有所差異，為了精準快速的解決您的問題，建議您向?qū)I(yè)的工商顧問說明詳細情況，1對1解決您的實際問題。
相關(guān)標簽：
< 上一篇：上海廣告公司注冊代理
下一篇：上海會計公司注冊詢 >
瀏覽更多不如直接提問99%用戶選擇
您的申請我們已經(jīng)收到！
專屬顧問會盡快與您聯(lián)系，請保持電話暢通！
