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德國把閑置的磁懸浮讓給上海，是“餡餅”還是“陷阱”，上海磁懸浮的持續(xù)虧損是核心技術(shù)還是“面子工程”?1998年6月1日，中國科學(xué)院院士會(huì)議在北京召開。磁懸浮技術(shù)第一次作為一個(gè)話題被正式討論。其中最引人注目的是中國科學(xué)院院士嚴(yán)祿光。

閻魯光作為中國科學(xué)院研究員，1987年1月時(shí)被派往日本)，是超導(dǎo)體的主方向，回國后閻魯光開始在各種場(chǎng)合宣傳磁懸浮技術(shù)，后來在一次個(gè)展會(huì)上，他發(fā)現(xiàn)日本在研究低速磁懸浮，于是他在國內(nèi)建設(shè)中呼吁低速磁懸浮。

1994年6月，中國高鐵技術(shù)大會(huì)此時(shí)定的輪軌和磁懸浮還在同一條溝里，對(duì)高鐵“推后”，后來陸光巖在日本考察的過程中，遇到了日本超導(dǎo)磁懸浮之父北京好泰谷，好泰谷見陸光巖短暫相遇，二人加入中國磁懸浮項(xiàng)目落地。

磁懸浮軌道可以選擇在日本線,只有從東京到大阪九州,但是線輪軌高速列車運(yùn)行,京滬高速鐵路在中國雖然尚未開工建設(shè),但是已經(jīng)決定方案的輪軌為了不讓磁懸浮被搶劫,輪軌下降到最后,隨著日本音燕決定停止向馬,京滬高鐵等磁懸浮技術(shù)成熟。

磁懸浮派正式倒戈，與延遲派聯(lián)合起來對(duì)抗輪軌派。輪軌派的旗手沈志云后來感嘆說，這場(chǎng)出人意料的爭論把京滬高鐵的啟動(dòng)推遲了10年。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)的鐵道部副部長孫永福也考察了德國和日本的磁懸浮技術(shù)。

通過調(diào)查了解到，德國磁懸浮試驗(yàn)設(shè)施2公里，只有6公里的直線段，能跑6秒就能達(dá)到最高時(shí)速430倍的時(shí)間，日本磁懸浮試驗(yàn)設(shè)施公里，最高可達(dá)500公里/小時(shí)，但只顯示結(jié)果，沒有業(yè)務(wù)，更重要的是不僅成本高于輪軌，磁懸浮和兩種鐵路系統(tǒng)都與中國不兼容。

日本和德國在經(jīng)濟(jì)上不看好磁懸浮項(xiàng)目盈利結(jié)合可能沒有國內(nèi)輿論支持，商業(yè)運(yùn)營一直沒有泄露，中國的大門、德日的積極回應(yīng)和他們都想驗(yàn)證磁懸浮業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)虧損，德日雙方有默契，把中國視為一個(gè)“射程”，但中國一些專家把這些餡餅當(dāng)成了餡餅，企圖在高速彎道領(lǐng)域超車。

各國對(duì)重大投資項(xiàng)目非常謹(jǐn)慎，對(duì)于科研人員的態(tài)度也非常包容，暫停京滬高鐵建設(shè)的同時(shí)，同意建設(shè)首個(gè)磁浮試驗(yàn)設(shè)施，因此上海磁浮長島項(xiàng)目，是一個(gè)與德國磁浮超導(dǎo)而不是日本磁浮的技術(shù)方案，德國和中國雙方簽署的百萬馬克很快采購合同，和一億大關(guān)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

2001年3月1日，上海磁懸浮項(xiàng)目正式啟動(dòng)，2公里，最高時(shí)速430公里，全程只需要8分鐘，在陸光彥看來，上海磁懸浮項(xiàng)目實(shí)施商業(yè)化運(yùn)營取得了巨大成功，然而，技術(shù)和設(shè)備都是上海磁懸浮購買的，每公里成本3億美元，30公里就是50元，讓所謂的成功略顯尷尬。

從上海龍陽路到浦東機(jī)場(chǎng)，坐地鐵只要6元?？梢韵胂?，上海磁懸浮的運(yùn)行并不樂觀。2008年至2008年，上海磁懸浮分別虧損1億元、1億元、1億元、1億元。

磁懸浮的支持者轉(zhuǎn)而尋求滬杭項(xiàng)目，但務(wù)實(shí)的浙江對(duì)磁懸浮不感興趣，虧損的上海磁懸浮成為德國的榜樣。2007年，連接慕尼黑機(jī)場(chǎng)和火車站的磁懸浮項(xiàng)目被取消。

而我們的鄰國日本超導(dǎo)磁懸浮在中國還沒有被采用，利用各種資源賣給美國，美國還沒同意，最后就出了問題，能輕易得到技術(shù)合作，不是技術(shù)好嗎，投資100產(chǎn)出80，別人不做的項(xiàng)目，我們想做，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論?

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今天的最新14招標(biāo)信息匯總

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RT軌道交通《今日招標(biāo)》欄目關(guān)注日常招標(biāo)投標(biāo)重大信息，包括總承包、設(shè)計(jì)、監(jiān)理咨詢、設(shè)備安裝等大類，歡迎提出更多寶貴意見!

今天中標(biāo)信息

一、設(shè)備等

1. 深圳地鐵四期工程12號(hào)線綜合監(jiān)控及中控系統(tǒng)設(shè)備采購項(xiàng)目

中標(biāo)人:南瑞集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)格:萬元

招標(biāo)人:深圳地鐵集團(tuán)有限公司

公告日期:2021年4月21日

2. 深圳地鐵四期綜合安防系統(tǒng)設(shè)備采購項(xiàng)目

中標(biāo)方:深圳三贏智能有限公司、江蘇航天大威科技有限公司

招標(biāo)價(jià)格(萬元):A:江蘇航天大威科技有限公司、B:深圳三贏智能有限公司

招標(biāo)人:深圳地鐵集團(tuán)有限公司

公告日期:2021年4月21日

3.深圳黃木崗地鐵大運(yùn)樞紐智能系統(tǒng)裝備采購項(xiàng)目

一個(gè)包

中標(biāo)企業(yè)名稱:同好萬全信號(hào)設(shè)備有限公司

中標(biāo)價(jià)格:元

B包

中標(biāo)人名稱:比亞迪通信信號(hào)有限公司

中標(biāo)價(jià)格:元

公告日期:2021年4月21日

服務(wù),設(shè)計(jì)等

4. 西湖鐵路改造升級(jí)工程施工圖審核項(xiàng)目

中標(biāo)單位:武漢鐵思源工程咨詢有限公司

投標(biāo)價(jià)格:萬元

招標(biāo)單位:西安軌道交通集團(tuán)有限公司

公告日期:2021年4月21日

5. 重慶軌道交通15號(hào)線一期工程(標(biāo)段一)質(zhì)量檢驗(yàn)

獲勝的候選人第一名:建研檢測(cè)集團(tuán)重慶有限公司，中標(biāo)價(jià)格:元

第二名:重慶中建工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司，投標(biāo)價(jià)格:元

第三名:重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心有限公司，投標(biāo)價(jià)格:元

招標(biāo)人:重慶鐵路(集團(tuán))有限責(zé)任公司

公告日期:2021年4月21日

6. 重慶軌道交通15號(hào)線一期(二段)工程質(zhì)量檢驗(yàn)

獲勝的候選人

一等獎(jiǎng):重慶中建工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司，中標(biāo)價(jià)格:元

第二名:建研檢測(cè)集團(tuán)重慶有限公司，投標(biāo)價(jià)格:元

第三名:重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心有限公司，投標(biāo)價(jià)格:元

招標(biāo)人:重慶鐵路(集團(tuán))有限責(zé)任公司

公告日期:2021年4月21日

7. 重慶軌道交通15號(hào)線一期(三段)工程質(zhì)量檢驗(yàn)

獲勝的候選人

一等獎(jiǎng):重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心有限公司，中標(biāo)價(jià)格:元

第二名:重慶華盛測(cè)試技術(shù)有限公司，投標(biāo)價(jià)格:元

招標(biāo)人:重慶鐵路(集團(tuán))有限責(zé)任公司

公告日期:2021年4月21日

8. 重慶軌道交通15號(hào)線一期(四段)工程質(zhì)量檢驗(yàn)

勝出人選:重慶華盛檢測(cè)技術(shù)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià):元

招標(biāo)人:重慶鐵路(集團(tuán))有限責(zé)任公司

公告日期:2021年4月21日

3工程等

9. 新建鄭濟(jì)南鐵路工程(山東段)中標(biāo)結(jié)果予以公示

中標(biāo)單位:山東高速供應(yīng)鏈管理有限公司

投標(biāo)價(jià)格:人民幣12,511,200元

招標(biāo)人:中鐵濟(jì)南局集團(tuán)有限公司正集鐵路建設(shè)指揮部

公告日期:2021年4月21日

10. 平谷地方鐵路馬房站(施工)改造項(xiàng)目中標(biāo)人選

獲勝的候選人

1. 中鐵四局集團(tuán)有限公司投標(biāo)價(jià)格:36416505元

2. 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司投標(biāo)價(jià)格:36409282元

3.中鐵上海工程集團(tuán)有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià):36412861元

招標(biāo)人:北京綠都京固鐵路運(yùn)輸有限公司

公告日期:2021年4月21日

今天的投標(biāo)信息

一、設(shè)備等

11. 沈陽地鐵2號(hào)線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(電梯包1套)

招標(biāo)范圍:沈陽地鐵2號(hào)線南延工程深本街站、高深東路站、泉運(yùn)三路站、市民廣場(chǎng)站、科技園站、航空產(chǎn)業(yè)園站、桃仙機(jī)場(chǎng)站、桃仙停車場(chǎng)電梯供應(yīng)安裝。項(xiàng)目內(nèi)容包括設(shè)備設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)合調(diào)整、驗(yàn)收、試運(yùn)行、2年質(zhì)保+ 8年維護(hù)(維護(hù)需與運(yùn)營公司另行簽訂合同)。共有19部電梯。

招標(biāo)人:沈陽地鐵集團(tuán)有限公司

12. 沈陽地鐵2號(hào)線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(扶梯成套1套)

招標(biāo)內(nèi)容:本次招標(biāo)內(nèi)容為沈陽地鐵2號(hào)線南延線(深本街站-桃縣機(jī)場(chǎng)站)7個(gè)車站、1個(gè)停車場(chǎng)3臺(tái)無機(jī)電梯(電梯)、自動(dòng)扶梯(自動(dòng)扶梯)合同包的供應(yīng)和安裝。項(xiàng)目內(nèi)容包括設(shè)備設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)合調(diào)整、驗(yàn)收、試運(yùn)行、2年質(zhì)保+ 8年維護(hù)(維護(hù)需與運(yùn)營公司另行簽訂合同)。

招標(biāo)人:沈陽地鐵集團(tuán)有限公司

13. 沈陽地鐵2號(hào)線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(自動(dòng)扶梯成套2套)

招標(biāo)范圍:沈陽地鐵2號(hào)線南延工程泉運(yùn)三路站、市民廣場(chǎng)站、桃縣機(jī)場(chǎng)站、桃縣停車場(chǎng)自動(dòng)扶梯供應(yīng)及安裝，包括設(shè)備設(shè)計(jì)聯(lián)系、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試、全面聯(lián)合調(diào)整、驗(yàn)收、試運(yùn)行和2年質(zhì)保+ 8年維護(hù)(維修運(yùn)營公司另行簽訂合同)。共有37部自動(dòng)扶梯。

招標(biāo)人:沈陽地鐵集團(tuán)有限公司

14. 青島地鐵4號(hào)線自動(dòng)扶梯、電梯設(shè)備采購安裝工程

1、人民大廳站至措布嶺站、勁松四站、勁松七站扶梯150臺(tái)，客艙無機(jī)械電梯25臺(tái)，走廊電梯7臺(tái)，智能運(yùn)維系統(tǒng)。自動(dòng)扶梯最大起升高度，無機(jī)房乘客電梯最大額定速度。

第二節(jié)福州路站至大河?xùn)|站，扶梯153臺(tái)，無室客運(yùn)電梯28臺(tái)(勁松4號(hào)站、勁松7號(hào)站除外);燈營車輛段扶梯4臺(tái)，客梯12臺(tái)，貨梯5臺(tái)。智能運(yùn)維系統(tǒng)。自動(dòng)扶梯最大起升高度，無機(jī)房客梯最大額定速度，有機(jī)房客梯最大額定速度，有機(jī)房貨梯最大額定負(fù)載2000kg。

招標(biāo)單位:青島地鐵四號(hào)線有限公司

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