上海拜騰汽車注冊(cè)公司

大眾汽車在安徽成立零部件公司等7條新聞

1. 大眾汽車在安徽成立了一家零部件公司，注冊(cè)資本10億元人民幣

7月8日，齊秋明消息顯示，7月5日，大眾(安徽)零部件有限公司成立，注冊(cè)資本10億元。法定代表人為弗蘭克·霍斯特·恩格爾，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)。汽車零部件零售;新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收。股東信息顯示，該公司為大眾自動(dòng)變速器(天津)有限公司全資子公司。

2. 特斯拉超級(jí)工廠的第一階段正式完成

7月7日，我們從上海建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息披露網(wǎng)站獲悉，特斯拉上海超級(jí)工廠二期(一期)于6月27日竣工，7月5日正式開始調(diào)試，這意味著特斯拉上海超級(jí)工廠(一期)的建設(shè)正式完成。

3.本田宣布終結(jié)氫燃料汽車

據(jù)外媒報(bào)道，日本本田汽車7日宣布，將從2021年8月起停止生產(chǎn)以氫為燃料的氫燃料電池汽車(FCVS)。

本田順應(yīng)全球低碳排放趨勢，大力投資新能源汽車研發(fā)。在2020年445萬輛的全球銷量中，氫能源所占比重不到1，累計(jì)銷量也只有1900輛。

值得注意的是，本田此前曾表示，將關(guān)閉位于日本淺山的工廠，并將在今年停止生產(chǎn)其CLARITYFUEL CELL氫燃料電池汽車。本田還計(jì)劃，到2040年將新車的全球銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車等“零排放汽車”。從時(shí)間上看，本田的全電動(dòng)汽車銷售總量和燃油汽車禁令幾乎是在同一時(shí)間發(fā)生的。

4、比亞迪海豚第一組內(nèi)務(wù)官地圖曝光

7月8日，比亞迪正式公布了第一套“比亞迪海豚”的室內(nèi)設(shè)計(jì)圖紙。整體而言，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突破了比亞迪過去穩(wěn)定保守的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在不失去未來感的情況下，變得更加簡約。

你可以從圖片中看到，比亞迪海豚用了三輛型方向盤，且方向盤線條具有一定的流線型，與汽車命名定位相呼應(yīng)。同時(shí)方向盤中間的LOGO裝飾環(huán)也采用了類似波浪漩渦的風(fēng)格設(shè)計(jì)，更符合海洋的主題。海豚的中央儀表板采用了LCD屏幕，比亞迪的一些車型也采用了這種設(shè)計(jì)。

5、拜騰與富士康的合作可能結(jié)束

知情人士向彭博社透露，富士康與拜騰汽車的合作關(guān)系可能發(fā)生變化，拜騰最大股東之一的一汽將成為主要障礙。一汽資本控股有限公司(FAW Capital Holdings)原黨委書記、南京盛騰集團(tuán)(Nanjing Shengteng)董事張穎被任命為拜騰集團(tuán)的最新一任董事長，接管了公司的管理控制權(quán)。

富士康內(nèi)部人士還表示，隨著一汽按下拜騰的“重組”按鈕，富士康正在撤出拜騰此前派駐公司的相關(guān)人員，而其派駐北京南部工廠的部分項(xiàng)目人員也已撤出。

6. 三星SDI正在研究在美國建立電池工廠的方案

一位知情人士7月8日表示，韓國三星SDI公司可能會(huì)在美國建立一家電池工廠，以支持汽車行業(yè)向電氣化的過渡。

消息人士稱，三星電子旗下的三星SDI一直在與Stellantis和電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進(jìn)行談判，向這兩家汽車制造商供應(yīng)電池。Rivian此前曾獲得亞馬遜和福特的投資。

據(jù)消息人士透露，該公司正在考慮投資至少3萬億韓元(約1億美元)向Stellantis供應(yīng)電池，投資至少1萬億韓元為Rivian生產(chǎn)電池。今年4月，Rivian宣布三星SDI將為其汽車提供電池。消息人士還表示，三星SDI還沒有決定是與這些汽車公司成立合資企業(yè)，還是在美國建立自己的電池工廠。

7. 吉利和沃爾沃汽車成立了一家動(dòng)力系統(tǒng)合資企業(yè)

7月8日，沃爾沃汽車宣布與母公司吉利控股(吉利控股(Geely Holding)已同意為動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)創(chuàng)建一家名為Aurobay的合資企業(yè)。兩家公司正在推進(jìn)早些時(shí)候宣布的將兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合并為一個(gè)新的獨(dú)立業(yè)務(wù)的計(jì)劃。

沃爾沃表示，新公司將成為全系列動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的全球供應(yīng)商，包括下一代內(nèi)燃機(jī)、變速箱和混合動(dòng)力解決方案。

本文節(jié)選自北京直隸匯20210708號(hào)

上海拜騰汽車登記公司

在“美泰恒”金三角的上海南京路高端商圈，如今像國內(nèi)汽車新生力量一樣形成了“金三角”。

1月20日，高端智能電動(dòng)汽車品牌拜騰全球首家品牌體驗(yàn)店拜騰空間在上海南京西路正式開業(yè)。不到500米的地方，去年5月，蔚來在上海的第一個(gè)蔚來之家正式開業(yè)。距離南京路西側(cè)直線約200米的上海威馬汽車另一家體驗(yàn)店也在裝修中。

與剛剛推出銷售布局的拜騰不同，過去一年，鄰近的另外兩家初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)交付了汽車。其中，蔚來汽車近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，蔚來汽車已在中國240多個(gè)城市交付了11348臺(tái)es8。

與他們有著同樣造車夢想的拜騰，在交付過程中也在借鑒前輩的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，正以自己的節(jié)奏一步步接近交付。

“拜騰空間在上海的開業(yè)是拜騰的又一個(gè)里程碑，我們致力于確保第一個(gè)拜騰M-Byte在生產(chǎn)、生產(chǎn)和銷售過程中準(zhǔn)時(shí)交付?！卑蒡v首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·比查姆在1月18日的公司開業(yè)典禮上說。

當(dāng)天，拜騰同時(shí)宣布推出銷售布局，宣布多重協(xié)同直銷模式，將采用APP、官網(wǎng)、電話心等線上渠道，結(jié)合拜騰太空城展廳、拜騰太空中心店和拜騰服務(wù)中心三家線下實(shí)體店，傳遞拜騰“謙虛平易近人”的品牌理念。

其中，拜騰太空城展廳為品牌和產(chǎn)品展示中心，將為消費(fèi)者提供咨詢、體驗(yàn)和銷售服務(wù)，并承擔(dān)建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)功能;拜騰太空中心門店將覆蓋產(chǎn)品售前、銷售、配送、售后服務(wù)項(xiàng)目的全過程;拜騰服務(wù)中心負(fù)責(zé)整車配送和售后服務(wù)。

據(jù)悉，拜騰將采用“直營店+合作店”的形式組合布局線下銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。拜騰計(jì)劃在今年年底前開設(shè)25-30家線下實(shí)體店，覆蓋中國一二線城市，包括北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州和成都。拜騰第二家門店將于今年年中在重慶開業(yè)。拜騰還計(jì)劃在完善國內(nèi)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，在北美和歐洲的主要城市開設(shè)店鋪。

感謝總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人騰德利認(rèn)為，目前國內(nèi)汽車行業(yè)的4s店銷售模式在客戶體驗(yàn)上存在很多問題，他認(rèn)為，“很多傳統(tǒng)的汽車廠家批發(fā)銷售給汽車經(jīng)銷商，導(dǎo)致經(jīng)銷商有很多庫存的汽車，所以經(jīng)銷商可能不會(huì)考慮賣給消費(fèi)者真正想要的一輛車，而是考慮在庫存中銷售汽車。”

因此，這也為新型造車力量的發(fā)展提供了空間。據(jù)悉，不同于4S店以展示車和銷售為主的設(shè)計(jì)模式，上海拜騰空間圍繞“每分鐘、每平方米”的設(shè)計(jì)理念，將店內(nèi)分為四個(gè)功能區(qū)，接待區(qū)、產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)、活動(dòng)區(qū)和休息區(qū)。迎賓區(qū)是參觀者與拜騰空間對(duì)接的第一步;產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)將通過展示車、智慧墻、AR體驗(yàn)平臺(tái)、VR體驗(yàn)設(shè)備向用戶展示拜騰的前瞻性技術(shù)?；顒?dòng)區(qū)和休息區(qū)定期舉辦豐富的主題分享和家庭活動(dòng)，為用戶營造居家舒適的體驗(yàn)。

＂真正驅(qū)動(dòng)銷售的模式是用戶體驗(yàn)，讓用戶線上線下體驗(yàn)產(chǎn)品。我們的工廠將根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)人需要進(jìn)行定制。這樣我們的合作伙伴就不需要有大量的庫存了，所以這種模式將成為我們?cè)谥袊匿N售模式，這是一個(gè)被大家討論和接受的模式。”戴磊表示:“上海拜騰空間是第一個(gè)連接拜騰與用戶的線下實(shí)體空間，標(biāo)志著拜騰‘直營店+合作店’銷售模式的正式實(shí)施，最大限度地體現(xiàn)了‘以用戶為中心’的服務(wù)理念?！?/p>

這里將體現(xiàn)拜騰汽車的特色，是一個(gè)連接智能生活方式、高科技的空間聚集地。用戶通過先進(jìn)的AR/VR技術(shù)和模擬器沉浸式體驗(yàn)，連接新技術(shù)，體驗(yàn)拜騰創(chuàng)新的用戶界面和直觀便捷的多維人機(jī)交互。

同時(shí)，不同于傳統(tǒng)4S店和銷售溝通的單一模式，用戶可以與拜騰空間的管理層、工程師、設(shè)計(jì)師進(jìn)行面對(duì)面的交流，探討電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)問題。而消費(fèi)者無論選擇哪家店、哪種方式，都會(huì)直接與拜騰簽約，享受全國統(tǒng)一價(jià)格。

汽車銷售方式的這些變化使汽車制造的新力量看起來令人興奮。

戴利先生認(rèn)為拜騰與傳統(tǒng)汽車和其他新興汽車公司相比有三個(gè)核心優(yōu)勢。第一，按照世界上最高的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)制造。這說起來容易，做起來難。它必須與傳統(tǒng)汽車工業(yè)的研發(fā)能力相結(jié)合。第二是設(shè)計(jì)。這是消費(fèi)者考慮是否買車的一個(gè)非常關(guān)鍵的因素，拜騰的設(shè)計(jì)也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。第三，拜騰非常注重用戶體驗(yàn)，將汽車打造成一個(gè)全新的48英寸共享屏幕的智能終端?！艾F(xiàn)在很多人把手機(jī)掛在車?yán)?，用它來?dǎo)航，我們想確保當(dāng)你上車時(shí)，你不需要拿出手機(jī)。”

盡管推出了銷售布局，離交付汽車又近了一步，但拜騰仍面臨著制造汽車的資金，直到它能夠真正交付汽車。這家公司已經(jīng)獲得了數(shù)十億美元的融資、技術(shù)、車牌等諸多難點(diǎn)。

在美國拉斯維加斯舉行的2019年消費(fèi)電子展(CES)上，拜騰首次公開了拜騰M-Byte量產(chǎn)車型的全新前排設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，保留了標(biāo)志性的48英寸共享全屏。這款車型預(yù)計(jì)將于2019年年中首次亮相，目標(biāo)是在2019年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，拜騰已進(jìn)行整車測試。南京智能制造基地5個(gè)車間已封頂，設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)駐。戴利說，拜騰的APP和網(wǎng)站上現(xiàn)在有4萬多名注冊(cè)買家，其中約有50名來自中國，還有50名來自美國和歐洲。

“真正智能電動(dòng)汽車的趨勢才剛剛開始。消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但新產(chǎn)品并不多，拜騰希望把最好的產(chǎn)品推向市場?！薄盕orkan說。