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2022-03-07 10:31:39
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2019年上半年無人機注冊量達(dá)到5萬架。這些公司很忙
半年內(nèi)注冊無人機數(shù)量猛增5萬架。 《關(guān)于同意擴大無人機物流配送應(yīng)用試點范圍的通知》，批準(zhǔn)民航西南地區(qū)管理局申請，即將成立江西風(fēng)宇順途科技有限公司（以下簡稱風(fēng)宇順途公司） )江西省贛州市南部?？祬^(qū)開展的“無人機物流配送應(yīng)用試點”范圍已擴大至四川、云南等地部分地區(qū)。
這意味著無人機物流配送的范圍將進(jìn)一步擴大，也將推動無人機企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
記者從中國民航總局獲悉，截至6月底，我國無人機注冊量已達(dá)1萬架，比去年增加近5萬架。如果按照這個增長速度計算，今年我國的無人機數(shù)量可能接近40萬架。
無人機在民用領(lǐng)域發(fā)展迅速。
民用無人機可分為工業(yè)級和消費級兩種。目前消費級無人機主要用于個人航拍，大疆占據(jù)國內(nèi)主要市場。工業(yè)級無人機可應(yīng)用于多個領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)植保、物流運輸、電力巡檢測繪等。
目前，涉足無人機業(yè)務(wù)的上市公司大多集中在工業(yè)無人機領(lǐng)域，競爭已從消費轉(zhuǎn)向工業(yè)。
記者從民航總局、物流行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)等方面獲悉，當(dāng)前無人機物流配送是行業(yè)熱點，也催生了無人機企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中信建投軍工團隊告訴記者，2018年深圳無人機企業(yè)超過360家，年交易規(guī)模超過400億元。
記者還從民航總局獲悉，截至2018年底，全行業(yè)有效無人機駕駛員執(zhí)照44573架，無人機總數(shù)為http://m.opentagclosetag.com/萬架。飛行活動達(dá)到37萬小時。
早在2017年，中國民航總局就先后同意在江西省贛州市南康區(qū)和陜西省開展無人機物流配送應(yīng)用試點。涉及的主要參與者是順豐和京東。
作為無人機的需求側(cè)企業(yè)，這兩家公司發(fā)展勢頭相當(dāng)強勁。其中，順豐共投入約8963萬元用于研發(fā)。
中國民航總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，順豐和京東共飛行4萬余架次，http://m.opentagclosetag.com/小時，無人機試點地區(qū)飛行近40萬架次物流和配送應(yīng)用。公里，運輸和配送貨物 http://m.opentagclosetag.com/,000 件 http://m.opentagclosetag.com/。
2019年7月10日，順豐速運四川甘孜祭典預(yù)處理中心揭牌。順豐從松茸預(yù)處理環(huán)節(jié)入手，推出松茸全供應(yīng)鏈解決方案，創(chuàng)造性投入100多架無人機參與松茸“第一公里”。運輸，利用高科技加快松茸的釋放。
這只是在試點階段。一旦無人機物流配送的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)態(tài)成熟，其市場空間將是無限的。也正因如此，無人機制造企業(yè)訂單滿滿，忙得不可開交。
安信證券軍事板塊分析師華超告訴記者，他近日前往長盈征信調(diào)研，了解到該公司正在積極推進(jìn)與國外的合作，共建無人物流體系。
“此前，公司與阿里巴巴菜鳥‘駝峰’計劃合作，潛在需求超過100架固定翼無人機和無人直升機，預(yù)計總合同規(guī)模預(yù)計超過30億元?！彼f，公司他還表示，無論軍民，目前公司各方面任務(wù)都滿載而歸，未來發(fā)展形勢良好，將實現(xiàn)持續(xù)增長。
深圳注冊了多少家無人機公司
全國注冊無人機數(shù)量達(dá)24萬架，持證從業(yè)人員4萬人
2018年9月10日，全球無人機大會在成都拉開帷幕。來自全球無人機領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)代表齊聚一堂。他們最關(guān)心無人機的什么？記者發(fā)現(xiàn)，“挑戰(zhàn)”成為會場的第一個熱詞。
挑戰(zhàn)是什么？
“無人機具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。但它也面臨著許多挑戰(zhàn)。 “作為大會的第一位演講嘉賓，國際民航組織秘書長劉芳率先拋出了‘挑戰(zhàn)’二字。在她看來，無人機在社會生產(chǎn)生活中的作用越來越多樣化，并已從傳統(tǒng)的航測、測繪、探礦等領(lǐng)域發(fā)展為農(nóng)業(yè)監(jiān)測、應(yīng)急救援、執(zhí)法監(jiān)測、物流運輸?shù)雀嘈聭?yīng)用。但無人機數(shù)量和需求的不斷增長對傳統(tǒng)的航空監(jiān)管提出了挑戰(zhàn)，也給地面人員帶來了一些風(fēng)險。 "
國家空管委辦公室副主任蔡軍用“四個矛盾”總結(jié)：數(shù)量多、安全風(fēng)險大、發(fā)展快但法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)滯后、空域資源利用緊張、空域資源利用率高。信息化 核心技術(shù)難突破等共同矛盾尚未得到根本解決。
臺下，與會人員還表示，無人機的飛速發(fā)展，為制定航空管理條例、空中交通管制保障，特別是安全管制提出了一系列措施。挑戰(zhàn)。
“安全風(fēng)險比技術(shù)壁壘更具挑戰(zhàn)性。中國民航局空管局空管處處長張興浩表示，安全管控面臨的挑戰(zhàn)是無人機飛行中的技術(shù)安全問題。系統(tǒng)，比如遙控鏈路是否安全？會不會被劫持？人機與人機一體化管理。關(guān)于無人機？一旦控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，無人機是否還能具備探測避讓能力，無需遙控即可返回？ "
如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？
中國民航局副局長王志清直言，世界目前正面臨無人機管控的“兩難”。 “管控太嚴(yán)，會扼殺整個蓬勃發(fā)展，太松，會帶來黑飛、非法干擾等一系列問題，甚至可能引發(fā)危害公眾安全的惡性事件?！鄙?、財產(chǎn)和國家安全?！?/p>
在劉芳看來，這也是本次會議的意義所在：“ICAO更注重功能技術(shù)整合，、公民隱私保護(hù)等，需要從國家層面考慮。 "
王志清介紹，面對新的挑戰(zhàn)，我國作為無人機生產(chǎn)和使用大國，正在采取行業(yè)管理+社會管理的模式，實施無人機綜合管理。通過加強地方政府、軍隊和行業(yè)管理部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成合力，推動無人機持續(xù)健康發(fā)展。 “民航局正在積極建設(shè)完善的無人機管理體系。在技術(shù)防范方面，已收集公布了170多個民用機場的障礙物管控和保護(hù)范圍數(shù)據(jù)，積極支持企業(yè)不斷完善其通過設(shè)置電子圍欄等技術(shù)手段應(yīng)對無人機干擾的能力是關(guān)鍵詞。目前，國內(nèi)已經(jīng)出臺了11個關(guān)于無人機準(zhǔn)入和運營的規(guī)范性文件。此外，我國正在建立民用無人機實名登記制度，同時積極開展無人機操作人員的注冊、培訓(xùn)和執(zhí)照管理，截至目前，全國無人機注冊量超過24萬架，超過40,000名持證人員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)。
張興浩介紹，我國將在深圳造一套無人機。無人機管理系統(tǒng)。所有無人機都可以在系統(tǒng)上注冊，實時申請航線，實時飛行。
未來還有更多的挑戰(zhàn)。 “未來，跨區(qū)域的航空物流貨運可能會由無人機進(jìn)行，但在這樣的場景下，會有很多技術(shù)和政策壁壘，如何破解？還需要更大的力量和更長的時間去破解。”探索探索?！睆埮d浩說道。
挑戰(zhàn)下的四川機遇
當(dāng)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)時，與會嘉賓表示，四川擁有得天獨厚的機遇空間。
一方面，從產(chǎn)業(yè)來看，四川無人機產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。近年來，四川依托電子信息、裝備制造、先進(jìn)材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動無人機領(lǐng)域企業(yè)發(fā)展。無人機80余架，在工業(yè)級無人機特別是中高端無人機的研發(fā)制造方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，形成了完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，從大環(huán)境來看，由于國內(nèi)航空發(fā)展普遍落后于歐美國家，制定規(guī)則的制約因素較少。
四川作為無人機生產(chǎn)生產(chǎn)和消費應(yīng)用大省，一直在積極開展行動。去年12月，四川獲批全國首個低空空域協(xié)同管理試點；今年6月，四川省低空空域協(xié)同管理委員會辦公室正式揭牌，標(biāo)志著試點工作向前邁出了實質(zhì)性一步。
在蔡軍看來，低空空域管理改革為無人機飛行提供了良好的空域環(huán)境，無人機也為低空空域管理改革注入了新動力，“應(yīng)該說兩者相得益彰，為了宣傳。”
“目前在我國，空域管理通常由軍航和民航共同管理。四川試點的特點是地方政府參與管理，以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與運營管理一體化應(yīng)該統(tǒng)一協(xié)調(diào)?！敝袊窈娇偩挚展芴幙展芴幪庨L李寧表示，此前，中央軍委空管委辦公室組織起草了《無人機管理暫行條例》。飛機飛行”，從政策導(dǎo)向上看，關(guān)鍵是要處理好產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全的關(guān)系。 “四川的試點，是一個很好的探索?！?/p>
李寧建議，四川首先要做好通用航空服務(wù)，理順管理關(guān)系，搭建發(fā)揮政府職能的框架；第二步，加強低空服務(wù)產(chǎn)品，如航圖、氣象服務(wù)等；三是進(jìn)一步研究無人機等新型導(dǎo)航方式，進(jìn)一步精細(xì)化管理。
四川日報
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